Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : Serje, это вы адаптируйте свой мотоблок под наше навесное , если надо , могу помочь . Фрезу мс выпускают для подключено к мтз .

Потому что Сичевскую фрезу практически никто не покупает без всяких переходников,скоро начнут выпускать и с ременной передачей и к китайцам-потому что сама по себе без доработки(угловые редукторы,цепные редукторы,ременные передачи) для работы более одно-двух соток кусок металлома.

Serje, приезжай ко мне , я тебе покажу как ч ей работаю . Да что доказывать , если фрез продано тысячи ! Редукторы ставят точно по той же причине , что и термометры и манометры .

Приехал с работы проверил масло в движке, коробке.Поставил филтор очистки, залил бензин с второй подтяжки он заурчал красота.Я даже не ожидал, что на ходу его вес уже так не ощутим.

vagin написал : На свой мотоблок не собираюсь ставит ни термометр , ни показометр давления . Поставил тахометр , так толку от него никакого . Счётчик моточасов насчёлкал уже 3000 , двигатель пока не кашляет и не будет ! Главное каждый сезон менять масло на рекомендованное заводом . Попробую шелл 10w40 на зиму влить , когда мороз будет , весной опять на 20w50 .

Каждые 100 моточасов или раз в год если наработка меньше

Макс 1 написал : Меня терзают смутные сомнения"

Так это и правильно. Вряд ли такое возможно и с масло насосом, а без и вообще малореально. Разве что речь идет не тех движках к которым мы привыкли. Не выходит НИ ОДИН ИЗ них 9000 часов.

vagin написал : Да что доказывать , если фрез продано тысячи !

Не мелочись, миллионы!!!!

vagin написал : мой друг , когда увидел первый раз мой мс , сказал : Так у тебя целый трахтор !

А как похож на трахтер МС с Садко в 9 гнедых. И вес и звук. Фломастер правда немного желтезной отдает, но.

Serje написал : На папе фрезы,который входит в ВОМ мотоблока, отверстие под стопорный палец сделано элипсом что бы фреза вращалась в пределах 5 градусов и не зависила от колес мотоблока, когда он прыгает по кочкам.

Вот это уже интересно. У СУ также элипсное отверстие?

Pavel003 написал : Так это и правильно. Вряд ли такое возможно и с масло насосом, а без и вообще малореально. Разве что речь идет не тех движках к которым мы привыкли. Не выходит НИ ОДИН ИЗ них 9000 часов.

Двигатель разбирал сам лично,наработку тоже видел на счетчике,двигатель был установлен на генераторе постоянно 3000 об. Масло менялось регулярно,по словам клиента.Можете сомневаться и дальше но это факт. По другой технике статистики нет,так как на культиваторы,мотоблоки,виброплиты,шворезчики никто счетчики не ставит.Там условия работы намного сложней из за пыли. До МСа пользовался Невой ,при покупке сразу в магазине получил мотоблок без двигателя за полцены. Поставил Honda GX 160 собранный из убитых запчастей ,который проработал у меня 8 лет и дальше продолжает трудится у родителей товарища.Думаю,что скорее износится мотоблок чем двигатель. Прошу не считать это рекламой,за продажу техники денег не получаю,зато ремонт мой хлеб с маслом. Так что всем советую инструкции не читать,ТО вовремя не делать,тогда может я и икорку на масло положу

КУНАК написал : у меня 8 лет и дальше продолжает трудится у родителей товарища.

Я верю. Но не думаю что он у тебя нарабатывал в год по 500 часов. Это 60 с гаком 8 часовых (непрерывной работы МБ) смен. Это как минимум 120 рабочих смен. Нереальная цифра. И это получится только 4000 часов. Я не спорю, я сомневаюсь. Здесь писали про работу клонов на Генераторах (на постоянной основе) 2000 часов была озвучена цифра, для нескольких движков (штук имеется ввиду) Ну и гена с моточасами (счетчиком моточасов), это скорее всего профессинальное оборудование.....

NAP написал : Вот это уже интересно. У СУ также элипсное отверстие?

Это не столько интересно, сколько разумно просто. На очень многих буржуйских мотоблоках, нет втулки под шкворень. А все крепиться за втулку ВОМа, правда иногда и болтами жестко. С точки зрения здравого смысла фреза и должна "играть" хоть не много по отношению к колесам мотоблока. На уфимской фрезе отверстие может не элипсом, но больше диаметра шкворня. И "Свобода" на ней есть.

NAP написал : А как похож на трахтер МС с Садко в 9 гнедых. И вес и звук. Фломастер правда немного желтезной отдает, но.

Коля , тебе удалось купить дизельный мс ?

Gran написал : .Я даже не ожидал, что на ходу его вес уже так не ощутим.

С МСом легко работать , когда навесное уравновешено по массе с двигателем . У меня только плуг остался без груза , но я им и не работаю . Масса навесного не обязательно должна быть точно по весу с мотором . Главное , что бы в рабочем положении , двигатель не перевешивал . Коробка мса это качели . Наклонил назад или в перёд и он должен стоять в таком положении . Вот тогда и работать будет в удовольствие и не надо будет прикладывать богатырские усилия для работы .

NAP написал : Вот это уже интересно. У СУ также элипсное отверстие?

У сегментной косилки тоже элипсное отвестие под шкворень, как у фрезы. Когда мне токарь изготовил флянец для отвала, я там отверстие немного расточил крупным рашпилем.