Регистрация: 22.03.2012
05.10.2017 в 21:55:22
Сама по себе конструкция сцепления неудачна.Это сцепление ,практически ,содрано с мотоциклов ДКВ ,довоенной конструкции. Неудачно ,чтобы не сказать более ,система зацепа пружин ,они не должны работать на растяжение. В таких схемах пружины должны работать на сжатие ,как в о многих моторах ,где этих проблем попросту нет. Частично поправить работу сцепления можно слегка прошлифовав диски по плоскости и следить за тем ,чтобы нажимной диск поднимался ровно ,регулируя пружины ,насколько возможно,поскольку шаг витка очень велик.сухим Причём в разных двигателях нормально работают многодисковые сцепления как в масляных ваннах так и в системах с "сухим картером",так что не в масле дело совсем.
Регистрация: 03.10.2010
06.10.2017 в 07:26:06
Go Rail написал: плавность старта с места,
Смажьте тросик сцепления и будет вам плавно . Кстати , я недавно опять имел проблему с тросиками . Заменил торс сцепления ,НО обратил внимание , что он постоянно обламывается на изгибе ручки . Взял круглый надфиль , поточил немного ручку , углубил и закруглил паз , теперь всё вуаля :) . По тросу газа , думал он вечный , но недавно он стал плохо сбрасывать газ и подвисать обороты , и однажды ручка покрутилась , а дроссельная заслонка нет . Тросик обломало внутри ручки . Соответственно такого тросика у меня не было , но решили переставить конец с карба в ручку , иначе распушенный конец не вставить . Ох и наму**хались мы с ней . Ручку если разобрать , то тросик в неё не вставить , надо выкрутить из неё оболочку троса , всунуть тросик так , что бы он попал в паз ручки когда она в положении газ минимум , фиксируется маленьким винтиком без шляпки . Этот винтик лучше выкрутить полностью что бы следить как трос встанет на своё место .
Регистрация: 03.10.2010
06.10.2017 в 07:33:21
KIN 74 написал: Обрати внимание, какая форма пропилов сделана на дисках сцепления.
это какие то уже новые диски , которые появились недавно , интересно кто их делает , наверное китайцы . Тем более , если в коробке МТЗ масло моторное и такие мелкие пропилы , то в МС надо делать как минимум не крупнее . Самому такое сделать сложно , а заводу всё равно .
Регистрация: 03.10.2010
06.10.2017 в 07:37:12
nospin написал: поскольку шаг витка очень велик
Шаг витка присутствует на мотоблоке МТЗ , а на МСе такого понятия нет . В пружине есть "пятка" , т.е. железка , которая вкручивается в пружину и одновременно выполняет функцию ограничителя . В новых мотоблоках эту пятку упразднили и как я понял регулировать вылет пружины невозможно , они изначально на заводе подбираются по размеру .
Регистрация: 02.07.2012
06.10.2017 в 08:20:51
vagin написал: Взял круглый надфиль , поточил немного ручку , углубил и закруглил паз , теперь всё вуаля
Сколько лет прошло...., а в инструкции по сборке (да практически всего а не только мотоблоков) до сих пор "виртуально написано" : "При сборке обработать напильником".....)))))) .... и выйдет самолет а не паровоз......)))))
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
Регистрация: 08.02.2012
06.10.2017 в 09:40:18
vagin написал: На втором фото закладка новой плантации голубики
Да,Ваш МС-трудяга :applause: Какой индекс РН на новом участке?Если в районе 5-как подкисляете почву?Для изменения структуры почвы что-нибудь вносите?Хочу посадить для дочек пяток кустов( :D),да почва на участке-супесь,РН около 6.Понимаю,что идеально-использовать для набивки ям верховой торф,да где ж его накупишься...А в наших краях он в основном низинного происхождения...
Регистрация: 01.03.2013
06.10.2017 в 14:36:06
bulbash, никогда не мерил, голубица на болоте вокруг посёлка дикарём растёт, ей комфортно. А огороды раскисляем всегда.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
