Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Михаэль написал: в наших краях раньше в 90 годы много МТЗ

Это было тогда, сейчас несколько другая картина Мира.

Михаэль, У нас такого сейчас нет. Фрез таких ни у кого нет.

ВСЕХ с Наступающим!

С праздником,дорогие товарищи!

Всех с Наступившим Новым 2018 Годом ! Высокие горы здоровья , море любви , океан счастья !!!

Михаэль написал: Всех с Наступившим Новым 2018 Годом ! Высокие горы здоровья , море любви , океан счастья !!!

Присоединяемся!!!

mastera, Всем здоровья счастья и успехов в начинаниях!

ValNik написал:

Alexander_Korobka написал:

ValNik написал: Alexander_Korobka, а у нашей фрезы и редуктора каменского не стандартные втулки, переходник будет?

ValNik, Переходник не получиться сделать. В таком случае придется изготовить шлицевой валик, остальное все переделывать не нужно. Тот же подшипник остается и линейные размеры те же. А какая длинна камянской шлицевой втулки?

Alexander_Korobka, Насадил фрезу на редуктор, туговато, молотком наподдал, стянул хорошо болтами. Уже не разберу и не промеряю. Зы. Поработали фрезой без редуктора и поняли, что редуктор необходим?

ValNik, Так и есть. Поработал и пришел к выводу что не удобно без него. Во первых само мотоблок сильно под углом идет и самому неудобно. Тут на форуме уже неоднократно обсуждали этот вопрос. Сначала хотел купить но на тот момент когда я созванивался с заводом их почему то не делали. Вот я и сам начал делать по фотографиям из интернета и видеороликам с ютуба. Все размеры брал на вскидку, что смог померял у себя на мотоблоке, а остальное сам додумал. Самое сложное это шлицевая втулка.

Интересовался каким манером исправить люфт рулевой колонки .Получил совет зажимать с помощью молотка и зубила . Но дело в том ,что ось колонки и втулка имеют соответственно рр 47 и 48 мм. Что предопределяет наличие люфта ,и затягивание корончатой гайки даёт слабый эффект.

Пришлось полечить данный фрагмент по-своему .Втулка потолще ,чтобы лучше форму держала ,зажим ,чтобы устранить любой зазор .Теперь легко затягивается и не люфтит ,корончатая гайка только для вида .

Зубчатку приварю чуть позже ,пока нет возможности .

Уважаемые товарищи, с Новым годом всех. Может у кого есть чертеж втулки на ВОМ с размерами, целая проблема ее достать ((((

GRoFF написал: Уважаемые товарищи, с Новым годом всех. Может у кого есть чертеж втулки на ВОМ с размерами, целая проблема ее достать ((((

GRoFF, И здесь ты, я ж написал, у Андрея чертеж есть.

Доброго всем здоровья. Всех с прошедшими праздниками и с наступающим Рождеством! Товарищи, помогите решить одну арифметическую задачу, а то я немного растерялся. Итак, условно имеем мотоблок Мотор Сич и хотим иметь в хозяйстве некий культиватор/фрезу. Так вот, сравнил цены, на Украине родная фреза Мотор Сич стоит около 8000грн (и дороже). К ней по-любому придётся брать редуктор, это ещё 2500 минииум. Итого 10500-11000грн. Глянул просто отдельно культиваторы - за эти деньги можно приобрести весьма неплохую тачанку. Ну из плюсов/минусов, что я знаю, при таком варианте не нужно гонять большой мотоблок. Далее, говорят родная фреза Мотор Сич не самый идеальный вариант для обработки почвы, ну и может ещё что-то. Так вот, может действительно есть смысл за эти деньги взять отдельный культиватор?

Santur, Как для меня ,не имеющего ни фрезы ни мотокультиватора,правильное решение в последнем предложении.

Franuk, и я тоже выскажусь. Начну как и ты. Как для меня, не имеющего ни фрезы, ни мотокультиватора, вернее из-за их дороговизны, хорошей альтернативой и к тому же в десять раз дешевле стало приобретение простого зубового культиватора. Работа таким орудием делается быстро и не утомительно. После него плуг пашет отлично. Урожайность от фрезы или мотокультиватора не прибавиться. С их приобретением прибавиться только головная боль. Например из-за недостатка собственных финансовых средств придется их где-то занимать. А "оно" окупит себя повышением урожайности или хотя бы облегчением труда?