Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал: Ты клапана отрегулируй и удивишься

Проверил и отрегулировал сразу,там нет ни каких проблем,да и работает он и делает то на что способен,но повторюсь еще раз ,дело в сравнении почти одинаковому по характеристикам субару он проигрывает во всем ,в тяге и на низах и на верхах,за экономичность не будем и вспоминать,шумность,заводить уже говорил,о регуляторе в запорожье видать еще не слыхали,только не надо говорить что он не нужен ;)

rodnihek написал: ,о регуляторе в запорожье видать еще не слыхали

Я чего то не понимаю ? Что мешало купить с другим двигателем ? Есть у меня мотокультиватор с китайским двигом , так ему уже амба пришла через 2 года не тяжелой эксплуатации , кидает дымом . Аналогично с мотоблоком Беларус с двигателем Хонда , пока не прогреешь , при трогании глохнет , все ручки на нём сломаны , корпус фильтра тоже , автоподгазовка плохо работает и это всего лишь мотоблоку 4 года . Кстати и не такой он экономичный , пил бензин вёдрами и не кашлял .

rodnihek написал: Проверил и отрегулировал сразу,там нет ни каких проблем

Тогда объясни мне пожалуйста , почему у тебя единственного этот мотоблок не заводится ? Может тебе его продать и купить другой ;) .

vagin написал: Может тебе его продать и купить другой

Знаешь какая поговорка была при СССР ;) ,запорожец это самая любимая машина,если купил уже не продашь :D ,примерно и здесь такое же. А вообще другой есть ,ним в основном и работаю легче мне им .

vagin написал: Что мешало купить с другим двигателем

Покупал в 15 году,тогда у нас еще не было их с китайскими движками,да и пока сам не попробуеш не поймешь,я не говорю что он не работает ,он работает как может и своих денег ,по крайней мере движок не стоит.

vagin написал: почему у тебя единственного этот мотоблок не заводится

Заводится ,но хреново :D особенно по холодам,летом более менее.

rodnihek написал: характеристикам субару

Какова у него система смазки?

rodnihek написал: о регуляторе

Ну да, лишняя сопля в носу не помешает. На МС-10П-02 его нету и не вижу в нем необходимости. Как только движок на холостых загавкает, так разбирай смотри. Нет, он не нужен.

Интересная тема: На МСах регуляторов нет, в нашей теме максимальные обороты 3800. В Веймах, пусть это будет Weima 188F, там 3600 и еще ограничивается ЦРО. Чем ограничивается скорость вращения колена у нас?

Go Rail написал: На МСах регуляторов нет, в нашей теме максимальные обороты 3800. В Веймах, пусть это будет Weima 188F, там 3600 и еще ограничивается ЦРО. Чем ограничивается скорость вращения колена у нас?

Могу предположить, что в главной дозирующей системе стоит что либо, типа шарикового клапана. Когда обороты поднимаются до 3750-3800 шарик затягивает по каналу и он отсекает подачу бензина. Тем самым ограничивая обороты. Видел такую систему не на Мб.

Go Rail написал: Какова у него система смазки?

Как и у всех,лопатка на шатуне,не считая мс ;)

Jesha написал: шарик затягивает по каналу и он отсекает подачу бензина.

Нету шариков в моем карбе. Причем карбюратор вполне простейший.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Какова у него система смазки?

Как и у всех,лопатка на шатуне,не считая мс ;)

rodnihek, Тъфу... Вот теперь я начинаю понимать, что дизель им главный конкурент, ДВЗ-420Д, МД-10(8), 3LD510 лучшие варианты- имеются масляные насосы.

Jesha написал: Тем самым ограничивая обороты

Только сейчас сообразил. Фазы газораспределения изменены, "НЕспортивный" распредвал.

Go Rail написал: лучшие варианты- имеются масляные насосы.

Ну да,мало кто додумался фрезу прицепить так чтобы мотоблок на взлет стоял ;) Что для субару что для мотор сич опасны сильные наклоны на бок,но в субару стоит датчик,если сильно наклониться блок глохнет,но за 9 лет у меня ни разу не глох,так что все это лишнее. К стати Д 250 у нас стоит дороже субаровского движка :) А вообще двигателя ,как женщины ,кому какие нравятся,одному надо меньше проблем и не хочется знать что там в моторе есть ,а спокойно запустить и комфортно работать,как можно меньше или совсем не лезть туда,не считая замен масла и расходников,вот такой движек меня и устраивает.

Go Rail написал: Нету шариков в моем карбе.

Я бы не был так уверен. Возможно как заглушки, а там... В каталоге, что rodnihek, выложил на 1585 стр форума, 42стр каталога поз 7.

Go Rail написал: Только сейчас сообразил. Фазы газораспределения изменены, "НЕспортивный" распредвал.

Либо малое проходное сечение коллектора.