Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

rodnihek написал: Вал внимательно просматривал на предмет выработки. Почему производитель рекомендует лить масло амозол м-20\5040 .

Ну или обычное "харлеевское" Castrol 20W50 красного цвета. И двигатель у нас как бы не соврать, тяжелорежимный, с воздушным охлаждением. В жару, ездил, слышен редукционный клапан, на заводском масле ни разу. 10W40 туда никак нельзя. Ну да, если только зимой, и то, в паспорте помечено не ниже 15W40.

rodnihek написал: Дело серезное ,при нагреве не выпадет

Да на резьбе все это дело держится, плюс клей.

rodnihek написал: Вал внимательно просматривал на предмет выработки.

Только я не понял, ЧЕЙ вал ?

rodnihek написал: амозол

:D :D :D

Go Rail написал: Ну или обычное "харлеевское" Castrol 20W50 красного цвета

:eek: Ничего себе обычное,меня смущает что завод рекомендует лить в свою продукцию масло для сильно изношенных двигателей. например в субару в инструкции написанно,используйте масло для 4 тактных двигателей SE/10W30 или масло классом выше,вязкость выбирайте в зависимости от температуры окружающей среды.

Чем движек мотор сичь отличается от других?

Go Rail написал: Только я не понял, ЧЕЙ вал

Твоего мотоблока,ты же разбирал смотреть задиры из за проблем с давлением на холостых?

Go Rail написал: Ну да, если только зимой, и то, в паспорте помечено не ниже 15W40.

В нашем движке только азмол М-20/5040 или м-20/4040

rodnihek написал: чем движек мотор сичь отличается от других?

Тяжелыми режимами и коротким путем следования масла. Чем больше давление масляной подушки, тем надежнее защита от износа.

Плюс ко всему, у нас НЕ алюминиевый поршень.

rodnihek написал: Твоего мотоблока,ты же разбирал смотреть задиры из за проблем с давлением на холостых?

Да нету у меня задиров, вовремя сообразил. Масло будем считать, было залито 5W40, оно в двиге "выгорело" за 5км пробега. А потом еще 32км. Стало жидкое как моча, на холостых на разогретом движке горела АДМ. Добавлял обороты чуть ли не на половину, чтоб поднять давление. Редукционный не прослушивался. Залил 20/50, и редукционный зашумел, и лампа никогда не светится. И двиг шепчет.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Ну да, если только зимой, и то, в паспорте помечено не ниже 15W40.

В нашем движке только азмол М-20/5040 или м-20/4040

rodnihek, Ты внимательно читал РЭ к мотоблоку МС?

Go Rail написал: rodnihek, Ты внимательно читал РЭ к мотоблоку МС?

rodnihek написал: В нашем движке только азмол М-20/5040 или м-20/4040

ого :swoon а, я шел 10на40 налил... разве не пойдет? :confused:

vagin написал: Позвонил я в Запорожье по вопросу Сергея Мамедова в отдел ТНП , своему старому знакомому Богдану

А что Богдан говорит? Были такие случаи? Что он думает по этому поводу?

Go Rail, и чем тебе родной щуп не угодил? :confused:

Серый111 написал: разве не пойдет? :confused:

На зиму пойдёт , на лето я бы не лил . Однажды залил , так двигатель стал громко работать , немного поработал и сменил на 20в50 .

Серый111 написал: Go Rail, и чем тебе родной щуп не угодил? :confused:

А это когда то Expert54 сказал , что уровень в двигателе завышен , хотя я сильно сомневаюсь , с фрезой наоборот масла побольше бы .

Go Rail написал: и лампа никогда не светится. И двиг шепчет.

На заводском масле тоже так и было и зимой заводился он легче , как залил 20в50 , движок стал работать тише , лампа перестала вообще гореть , но зимой шморгалка тянется тяжелее .