Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail написал: Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail, http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1682#post6368957

на этой странице смотрите, буду дома-сброшу схему, на домашнем компе есть.

grozabobroff написал:

Go Rail написал: Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail, http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1682#post6368957

на этой странице смотрите, буду дома-сброшу схему, на домашнем компе есть.

grozabobroff, Жду схему. На холостых через раз троит, неустойчивый ХХ, в наборе оборотов стал хуже, нет той хватки. Тянет хуже.

Go Rail написал: Жду схему.

Эту?

Серго 69 написал:

Go Rail написал: Жду схему.

Эту?

Серго 69, ну если это коммут от Альфы, то это он. За схему спасибо огромное. Я так понимаю, что перекинуть ее в МС не составит проблем с пинаутами.

Go Rail, Это коммут. для переменного тока, для Альфы, Дельты и тп. Я купил самый дешевый,

два года работает как часы. Еще желательно к нему такой

разъемчик.

Серго 69 написал: Go Rail, Это коммут. для переменного тока, для Альфы, Дельты и тп. Я купил самый дешевый,

два года работает как часы. Еще желательно к нему такой

разъемчик.

Серго 69, Понял, спасибо за советы. :clapping

А как он реагирует на увеличение оборотов? Свыше 3600 двиг не потухает?

Go Rail написал:

grozabobroff написал:

Go Rail написал: Что-то я совсем не пойму. С разными свечами двиг свыше 2800 поет одну и туже песню. Не бывает такого, чтоб все свечи одинаково пробивало. Коммутатор СЭЗД-1 греется. Пропуски зажигания были и раньше и на родном 6-ом карбюраторе. Порой настолько жестко, что противно работать. Походу пришло время задуматься о покупке коммутатора от Альфы. Будет просьба поконкретнее показать схему подключения. Вот не знаю, ВИТ оставлять родной, или тоже покупать новый...

Go Rail, http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1682#post6368957

на этой странице смотрите, буду дома-сброшу схему, на домашнем компе есть.

grozabobroff, Жду схему. На холостых через раз троит, неустойчивый ХХ, в наборе оборотов стал хуже, нет той хватки. Тянет хуже.

Go Rail,

Соврал, с минска есть схема, но один хрен, пины не на всех комутах стоят идентично, нужно будет ловить.

grozabobroff, А теперь не пойму: Разве все коммутаторы одинаково работают на всех двигателях? Если так, то я лучше выварю коммут в димексиде, достану плату, отремонтирую, и поставлю назад. Но это пока недолгая песня.

По факту: Все коммутаторы одинаковые?

Интересно, сколько белорусскими грошами выйдет цена коммутатора. А вот по поводу ВИТа никто не ответил, покупать новый или оставить старый?

Go Rail написал:

По факту: Все коммутаторы одинаковые?

Go Rail, Ссылку скинул в личку, а то тут потрут. Если цена разная и существенно, то и начинка тоже разная, есть коммуты даже с регулировкой опережения зажигания. А по-поводу катушки; если рабочая, можно и оставить. Но я сразу заменил и катушку, так-как проверить было не на чем, и размером китайская вдвое меньше. Про разницу в коммутах и их подключения хорошее видео - https://www.youtube.com/watch?v=G9EL2FgAGac

Go Rail написал: grozabobroff, А теперь не пойму: Разве все коммутаторы одинаково работают на всех двигателях? Если так, то я лучше выварю коммут в димексиде, достану плату, отремонтирую, и поставлю назад. Но это пока недолгая песня.

По факту: Все коммутаторы одинаковые?

Go Rail,

Go Rail написал: grozabobroff, А теперь не пойму: Разве все коммутаторы одинаково работают на всех двигателях? Если так, то я лучше выварю коммут в димексиде, достану плату, отремонтирую, и поставлю назад. Но это пока недолгая песня.

По факту: Все коммутаторы одинаковые?

Go Rail, если простые-то да..) есть с опережением зажигания, как выше указали, а есть уже с вмонтированной катушкой. Распиновка может быть ток разной, т.е. провода покомбинировать и всё, в каком-то из положений заработает..)) Я на скутере так делал, а там хз..)

Go Rail написал: Интересно, сколько белорусскими грошами выйдет цена коммутатора. А вот по поводу ВИТа никто не ответил, покупать новый или оставить старый?

Go Rail,а вит это кто?)

grozabobroff написал: Go Rail,а вит это кто?

Это высоковольтный трансформатор или бабина :)