Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

VTS написал:

52dim написал: Ничего там сложного нет, болты изнутри (которые крепят двигатель) ослаблены.

... и "посадить" их на фиксатор резьбы, что бы рецидива не было....

VTS, поменяйте просто болты, заводские пластилин. Купите стальные калёнки, чёрного цвета. Типа как на шпильках от блоков цилиндров.

grozabobroff Ви трохи попутали...)))), мне это не нужно, за 8-мь лет эксплуатации на 105-ке ( и 7-мь на 135-ке) при таких же двигателях у меня проблем с откручиванием не возникало, и если 105-ку я не трогал вообще, то на 135-ке -да пришлось в 2013 году раскручивать (стуканул двигатель по моей глупости через 2-а месяца после покупки ,но обошлось все заменой коленвала и шатунных вкладышей), и болты там нормальные под шестигранник...., просто если на Сича ставят двигатель с переходной пластиной и крепят на 4-х болтах, то при вибрациях дизеля -это минус производителю, т.к. информация о том, что болты отпускаются здесь на форуме уже проскакивала....

Pitomnikovod, А движок у вас какой?

Вейма 186 FE

А у 188 веймы тоже коленвал со шлицами?

avm2 написал: А у 188 веймы тоже коленвал со шлицами?

есть и со шлицами : https://bulatochka.com.ua/p716316425-dvigatel-weimavejma-wmc.html

avm2 написал: А у 188 веймы тоже коленвал со шлицами?

avm2, Есть и со шлицами 25мм, есть и со шпонкой.

Я имел ввиду с каким коленвалом стоит на мотор сиче. А про булаточку я знаю, смотрел все их видео.

VTS, меня конечно обрадовало, шо со шлицами каленвал. Думаю усилие довести надо от нижнего под двигателем, до шпилек на 10 за плитой соединения, так по идее окуратней будет. У меня кстати плита на 5 шпильках, а не болтах.

VTS, Кстати, что за ошибка привила к столь скорой замене каленвала? Не хотелось бы их тоже допускать.

avm2 написал: Я имел ввиду с каким коленвалом стоит на мотор сиче. А про булаточку я знаю, смотрел все их видео.

avm2, Ты имел ввиду этот ? Конус-шпонка.

Pitomnikovod написал: Кстати, что за ошибка привила к столь скорой замене каленвала? Не хотелось бы их тоже допускать.

....сделал передний адаптер, поехал пахать (в яры) на уклоне, перевернулся...., солярку перекрыл,но масло пошло в поршневую...., че я не пытался сделать, и выхлопную затыкать, и с "бубном" вокруг него (мотоблока) бегать.... :D , про декомпрессор на крышке клапанов забыл в горячке начисто! а то и проблем бы не было!, и поднять на колеса не смог , тяжеленный зараза...., масло выработал и сам заглох....дымища было.... ;) ,потом сумел поставить на колеса, в запасе было грамм 150 масла, залил, завел..., вроде нормально, поехал из этих яров так как туда не один авто не проедет..., на первой нормально, на второй - сразу стук..., в общем на стуканувшем двигателе выехал из яров -метров с 300 с крутыми подъемами и все, стал..., дальше на "веревку" к другу и домой...., используя научное пособие -интернет, а именно канал ютубовский Вячеслава Витера https://www.youtube.com/channel/UCHgCFfwlNX5TPMP0cCyJSZg (вам будет интересно по двигателю) расколол движек, .... коленвал в утиль (на самом деле лежит дома, то ремонтники потом скажут, подлежит ли восстановлению т.к. полностью затерло смазочные отверстия и задиры соответственно), от шатунных вкладышей осталась одна железяка..., поменял коленвал, шатунные вкладыши и все.., собрал и с 2013 года гоняю этот двигатель очень активно (единственно что - старайтесь не работать почти на холостых , от этого может репнуть коленвал) на вот таком "дырчике" (мотоблок с передним адаптером): Так что не "роняйте" мотоблок и не эксплуатируйте без масла.... ;) и все будет в порядке. ...ну вот как-то так по двигателю...

VTS, да уж поучительно, когда мой выпрыгнул из рук и побежал (Нет полетел) ;) на мой микроавтобус (после того как я его на 4 скорости решил проверить) я понял, что 4 больше включать не стоит, без прицепа. Короче он резко рванул и руль упал на землю, прицепного ни какого на нем не было, так я в полете успел подумать, что быстрей выключать газ сбросить или краник на руле перекрыть. Кстати почему то на первой он довольно таки быстро едет, ожидал меньше скорость.

VTS, А на Вячеслава я сразу после вашего прошлого совета подписался, там много чего можно подчерпнуть у него

Pitomnikovod написал: да уж поучительно, когда мой выпрыгнул из рук и побежал (Нет полетел) ;) на мой микроавтобус (после того как я его на 4 скорости решил проверить) я понял, что 4 больше включать не стоит, без прицепа.

Кстати, если бы на руле был бы рычаг глушения, или шнурок, то никуда бы он не полетел.