Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Agro 2009 написал:

Михаэль написал: звезды к ступицам проварены были . Срезали их и приварил другие с вырезанными отверстиями под ступицу .

Михаэль,После сварки звездочки теряют свою твердость а узел нагруженный, быстро звездочки сотрет. Себе заказывал новые с термообработкой, за пять лет, выработки не видно. Каждую зиму делаю то, чищу смазываю.

Agro 2009, не успели потерять твердость. У меня сварка не варит , а льет металл на шов .

Михаэль написал: не успели потерять твердость. У меня сварка не варит , а льет металл на шов .

Михаэль, :applause: :D

rodnihek написал:

Go Rail написал: Смесь забеднена донекуда

Свечи какие цветом? вернее нагар на свечах

rodnihek, Свеча черная. Независимо от того, как рутишь винт ХХ. Черная свеча была и на КП-17, и на К-68. Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар. А с момента покупки мота нагар "сдувало".

Михаэль написал: У меня сварка не варит , а льет металл на шов .

А, так это рутил так творит чудеса. И именно тот, который с индексом "- УД". Это электроды, в обмазку которых добавлен железный порошок. Не всегда хорошо, но местами очень удобно. Варил американскими Е 6013, там вообще цаца, белорусские электроды нервно сосут в сторонке.

Go Rail написал: Свеча черная.

Значит смесь богатая.

Go Rail написал: Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.

Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо. У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата :( Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.

Agro 2009 написал: После сварки звездочки теряют свою твердость а узел нагруженный, быстро звездочки сотрет.

Варить все равно надо в каком то кондукторе. Сначала прихватки, потом основной. За это время звездочка не успеет нагреться докрасна.

Agro 2009 написал: Себе заказывал новые с термообработкой,

А что мешает провести термообработку сваренной звездочке? Кстати - на советских ИЖах звездочка действительно была крепкая - прежде чем сунуть ее на токарный, надо было ее отпускать. А звездочки с комбайнов были мягкие, как и цепи с них.

Tima62 написал: Варить все равно надо в каком то кондукторе.

В тисках в лучшем виде все зажимается через кольцевые проставочки - зажал/прихватил, перецепился/ прихватил, еще разок/другой и можно заваривать бабарным швом, никуда ничего не уводит.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Свеча черная.

Значит смесь богатая.

Go Rail написал: Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.

Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо. У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата :( Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.

rodnihek, Если у тебя точно так же как и у меня, значит у нас конченые коммутаторы. Вот и весь ответ.

Пропуски зажигания тоже есть? Пропуски зажигания прекрасно прослушиваются при снятом глушителе на ХХ. Там звук выхлопа другой периодически.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Свеча черная.

Значит смесь богатая.

Go Rail написал: Коммутатор дает пропуски, возможно и КЗ уже "подсела", слабая искра плохо расстреливает нагар.

Ничего там не подсело,просто такая сажа является проводником и ток течет не там где надо. У меня тоже свечи в обеих мотоблоках черные,тоже болтом холостого не добился результата :( Когда начинает троить чишу хорошо свечу или отмачиваю и снова какое то время они нормально работают.

Раньше на своем 9 сильном ДК-7, который работал 4 года, ни теперь на 13 сильном Магнум, который работает 5 год, никогда не видел черных свечей.

Go Rail написал: rodnihek, Если у тебя точно так же как и у меня, значит у нас конченые коммутаторы. Вот и весь ответ.

Предположить что в МС неисправен комутатор можно,но в субарике ;) да и в тримере часто свечи чищу,может бензин такой? хотя машина этим не страдает,свечки коричневые на одном бензине. Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах :) у тебя такой вариант отпадает ;) А чего и с новой или почищенной свечей троит?

rodnihek написал: Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах :) у тебя такой вариант отпадает ;) А чего и с новой или почищенной свечей троит?

У меня такой вариант не отпадает, пашу и окучиваю на 2 передаче на малых оборотах. Ничего не изменилось. И с новыми свечами подтраивает, да.

А бензин у нас мешают с керосином, потому и черный нагар. Свечу выворачиваешь - проверяешь на искру, а она бьет где-то внутри юбки, где по сути ничего подобного и не должно быть.

rodnihek написал: Предположить что в МС неисправен комутатор можно,

Он у меня нагревается так, что невозможно держать рукой.

Саныч53 написал: Tima62 написал: Варить все равно надо в каком то кондукторе.

В тисках в лучшем виде все зажимается через кольцевые проставочки - зажал/прихватил, перецепился/ прихватил, еще разок/другой и можно заваривать бабарным швом, никуда ничего не уводит.

Мужики , токарь выточил , проточил с натягом, кувалдой забил и без сварки практически ни куда не денется

Go Rail написал:

rodnihek написал: Причиной у меня может быть то что я люблю работать на технике на небольших оборотах :) у тебя такой вариант отпадает ;) А чего и с новой или почищенной свечей троит?

У меня такой вариант не отпадает, пашу и окучиваю на 2 передаче на малых оборотах. Ничего не изменилось. И с новыми свечами подтраивает, да.

А бензин у нас мешают с керосином, потому и черный нагар. Свечу выворачиваешь - проверяешь на искру, а она бьет где-то внутри юбки, где по сути ничего подобного и не должно быть.

Go Rail, Это где у нас мешают бензин с керосином?

Саныч53 написал: В тисках в лучшем виде все зажимается через кольцевые проставочки

Да, я как раз проставочки - шайбочки имел ввиду, говоря - какой то кондуктор.