Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

umnyi написал : Шкворень как ни крути это всего 2 точки опоры.

Ага!!! И зазоры скоба-шкворень+шкворень-втулка выводят на длинном грядиле нехорошую цифирь.

umnyi написал : что б уйти от люфтов надо принципиально менять схему навески,

Отож, и я туда же. Потому и предлагаю движение в скобе "заглушить", шкворень использовать в качестве разъединяющего-соединяющего элемента. А на Гуке будет все крутиться без ощутимых зазоров. Ну это лично я так с ума схожу... У каждого свое мнение.

Поддерживаю мысль Умного. Для адаптера навеску как здесь http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=135172&page=2. И еще електрический механизм подьема - мечта.

umnyi написал : Обратите внимание как на самом мотоблоке крепится.

Так что там интересного? На фото видны зазоры в соединении... Нужно чейто оригинальное.:(

Aleksandrok написал : Для адаптера навеску как здесь http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=135172&page=2. И еще електрический механизм подьема - мечта.

Можно выделить пост? Или всю ветку лопатить в поисках навески?

Harahondya написал : Так что там интересного?

А я не про то как у тележки на дышле сцепка выполненна, а на задней стенке трансмиссии мото. :) Нам же надо не только чтоб без люфтов, но и быстросьемное.

vagin, я ноут забрал из ремонта:) и маном нашел на давление.:yu Буду делать тройники.;)

umnyi написал : Нам же надо не только чтоб без люфтов, но и быстросьемное.

Тут я согласен. Мысль стоящая.:)Спсб!

Harahondya написал : vagin, я ноут забрал из ремонта:) и маном нашел на давление.:yu Буду делать тройники.;)

Уря , придумай как то посимпатишнее что бы было ;)

Harahondya написал : Есть мысль изготовить что то свое:

umnyi написал : Нам же надо не только чтоб без люфтов, но и быстросьемное.

Могу подарить идею, придумал только что. Шкворень делаем с шарами на концах как у легковых прицепных устройств. К задней стенке мотоблока (плите) снизу привариваем неподвижное шаровое гнездо, я сверху с защелкой от легкового прицепа. А к середине шкворня варим пластину, к которой можно цеплять универсальную сцепку или втулку, для соединения с дышлом прицепа. Детали можно додумать.

Мну больше всего напрягает люфт в шкворне на прицепе. Там действительно ударные нагрузки на скобу с груженым прицепом да по пездорожью. Сайлентблок так и просится как демпфер. В навесном как то без разницы. Все на свободном положении.

NAP написал : Сайлентблок так и просится как демпфер.

Или ставить полноценный демпфер.