Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Oleg_Yu написал: . ... Посередине блока прикручивал гирю 20кг....

В Интернете посмотри или скачай для себя инструкцию. Или мое видео посмотри. Правда на эту тему теперь их в Интернете "море".

Марош, а у МС и МТЗ блокировка разве не глухая? Есть возможность провернуть колеса относительно друг друга?

Марош, Jesha, прошу пардона. Сам, видимо, запутался и вас ввел в заблуждение. Припомнил, что раньше ручка вкл. блокировки вытягивалась туго, иногда приходилось качать агрегат. Сейчас же вытягивается и фиксируется без проблем. Ну и глянув в инструкцию я решил, что на себя - это блокировка выключена. Поэтому пахал с утопленной рукояткой, а разворачивался на вытянутой. Ну и с загнанным в землю плугом конечно повернуть тяжело. Баран. Буду регулировать тягу.

Oleg_Yu написал: пашу, допустим попадается корень или плотная земля и начинают колеса крутиться с разной скоростью, или скорее левое крутится, а правое так только подкручивается рывками.

Должны вместе крутиться.

Услуги трала.

Oleg_Yu написал: прошу пардона.

Бывает.

Доброго здоров'я колеги. Хто підключав, або знає, як підключити лічильник мотогодин (годинник) на мотоблоці МоторСіч МБ 9 ДЕ? Лічильник (годиник) потрібен, щоб хоч приблизно орієнтуватися по часу напрацювання дизельного двигуна (обкатка, заміна мастил, обслуговування фільтра і т. д.)

Доброго здоровья коллеги. Кто подключал или знает как подключить счетчик моточасов (часы) на мотоблоке Моторсич МБ 9 ГДЕ? Счетчик (часы) нужен, чтобы хоть примерно ориентироваться по времени наработки дизельного двигателя (обкатка, замена масел, обслуживание фильтра и т. д.)

Andrii_V написал: Лічильник (годиник) потрібен, щоб хоч приблизно орієнтуватися по часу напрацювання дизельного двигуна (обкатка, заміна мастил, обслуговування фільтра і т. д.)

...ну так "грубо" - литра в час , об этом уже много раз было написано, заводите щоденник , в ньому й ведете облік :) сожженного топлива .

Andrii_V написал: Кто подключал или знает как подключить счетчик моточасов (часы) на мотоблоке Моторсич МБ 9 ГДЕ?

Если мотоблок электрофицирован, то проще простого, покупаете себе на базаре счетчик моточасов (главное не жлобиться) вот такой:

и на него плюсовой провод от замка зажигания...., всьо..., главное не забыть после глушения двигателя выключить замок зажигания, а то будет и дальше "тикать". По китайским моточасам не знаю.

Andrii_V написал: Кто подключал или знает как подключить счетчик моточасов

Вообще не понимаю, если только приусадебный участок и огород, для чего такая "приблуда" нужна. Покупаешь горючее канистрами. В инструкции указано через какое время или после скольких литров сжигания топлива желательно заменить масло.

Как иногда полезно чистить шланг вентиляции картера от г... Интересно, откуда его там столько много берется?

Марош, И что , теперь каждый раз записывать сколько топлива залил в бак? Я бывает доливаю бензин в неполный бак перед работой. Просто купил счетчик моточасов, поставил и он всегда перед глазами.Кстати первые моточасы до замены масла пролетели как то совсем быстро :) , без счетчика я бы конечно и не заметил это. Вещь нужная , поэтому пускай будет.

Go Rail написал: Как иногда полезно чистить шланг вентиляции картера от г... Интересно, откуда его там столько много берется?

Go Rail, От г.., которое заливается в картер двигателя и бензобак. От постоянных разборок и переделок двигателя, от гонок на 5000+ оборотов. :D

Tima62 написал: От г.., которое заливается в картер двигателя

Тима, тут поверю, остальное то каким боком сюда?

Go Rail написал: Как иногда полезно чистить шланг вентиляции картера от г... Интересно, откуда его там столько много берется?

Go Rail, Заинтриговал, первый раз за шесть лет.

Два раза прочищал.

Go Rail написал:

Tima62 написал: От г.., которое заливается в картер двигателя

Тима, тут поверю, остальное то каким боком сюда?

Go Rail, Тут много боков (взаимосвязей). Г.. из бака не испаряется полностью в карбюраторе, как хороший бензин, и в виде мелких капель попадает в цилиндр, там стекает сквозь кольца и разжижая Г.. из картера, делая его ещё Г..тее. При сгорании Г.. из бака, в цилиндре образуются нехорошие нелетучие вещества (типа сажи, кислот), которые стекают сквозь кольца ..... При разборке и сборке (чтобы посмотреть), детали часто не встают точно на свои места (например снял кольцо посмотреть, а при установке прокрутил его на несколько градусов), и оно по новой начинает притираться к овальности и бочкообразности цилидра, слабее препятствуя проникновению Г в картер. При 5 000+ оборотах, Г.. в картере, кое как справляющееся со своими функциями (смазкой) на малых оборотах просто не успеет поступить к смазываемым поверхностям и качественно их смазывать. Появится повышенный износ деталей, и как следствие - дополнительное загрязнение того Г.., которое залито в картер.