SergV написал : vagin, за время эксплуатации, возможно (как вариант) какие-либо отложения на самом седле (посадочном месте) шарика?
Вот ! А в инструкции что написано ? Промывать промывочным маслом , но не долго .
08.10.2015 в 11:24:01
Ща наверное начнут "тапками кидаться"..., нооо... Уж лучшее тогда заливать масло которое "кокса" не дает. Ни каким промывочным маслом "кокс" не смывается, по мере крайней из опыта эксплуатации авто.
08.10.2015 в 12:12:21
Директор написал : Ща наверное начнут "тапками кидаться"..., нооо... Уж лучшее тогда заливать масло которое "кокса" не дает. Ни каким промывочным маслом "кокс" не смывается, по мере крайней из опыта эксплуатации авто.
Про авто не скажу. Но работали Жигули на простом М то ли 10, то ли 12 плюс еще цифры и буквы. ...На АС 8 УД 15 работает десятилетия без замены. И под шарик ничего не попадает. И вроде движок почти такой же как МСовский, тока клапана сверху. Ну сделан малость криворуко (именно малость) МСовский движок. Но главное попадает теперь в руки уж не знаю каких то ли шибко грамотных, то ли наоборот юзеров. Которые много знают про SAE, а многие знания иногда и многие печали получаются..... Ну две палки крутятся друг вокруг друга на не очень больших оборотах, зазоры большие, ну на фиг там всякое SAE, там надо просто масло и не трогать его и он будет работать. ..Да забыл, еще тризуб надо нарисовать, а то не поедет.
08.10.2015 в 13:15:35
Pavel003 написал : Которые много знают про SAE, а многие знания иногда и многие печали получаются..... Ну две палки крутятся друг вокруг друга на не очень больших оборотах, зазоры большие, ну на фиг там всякое SAE, там надо просто масло
Pavel003, SAE это не марка японского масла, это классификация масла по вязкости, которую американцы придумали.
08.10.2015 в 13:24:17
Андрей6319 написал : Pavel003, SAE это не марка японского масла, это классификация масла по вязкости, которую американцы придумали.
Спасибо, я в курсе. Но для закрепления тоже харашо. Пост ващще то не про масло, а про масло в головах. Зазоры микронные, обороты до хрен его знает каких отсюда и SAE, и присадки секретные и угробление движка другим маслом, но это поршы, бюнтли и еще не знаю что...Ну движки с полированными гильзами мягкими, ну ясно нужно то что пишет инструкция....Но УД 15 и МСовсский Д 250 работают на самогоне....Только SAE и только чтобы 60 на 300 иначе никак....Автол и не надо лучше....
08.10.2015 в 15:07:28
Leo, спасибо за поздравление и за совет! Что-то я практически уверен, что дело в датчике, на выходных проверю.
08.10.2015 в 21:09:00
Всем привет! Давно знаком с форумом, а с мотоблоками ещё дольше: с отцом покупали первый мотоблок Беларус МТЗ-12 в 1992 году, а себе купил Мотор сич в 2010 году. Все навесное оборудование и к МТЗ-12, и МБ-4,05 делал сам. Будет время - покажу фото. А сейчас у меня есть небольшая проблема, поэтому обращаюсь ко всем, может кто имел дело с диференциалом МБ - подскажите (не помню чтобы на форуме обсуждалась эта тема). А с диференциалом (а может не с ним) вот что приключилось: во время переезда с огорода домой во время трогания стал слишаться стук, и уже дома МБ то ехал, то нет. На следующий день решил все проверить: МБ проехал 2 метра и стал, включил блокировку - стан двигаться, выключил - остановился. Снял, розобрал и вижу на одной шестерни полуоси есть выработка, и вот думаю: может ли быть в этом причина? Спасибо за совет.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
