Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Harahondya написал : Все удовольствие стоит 265грн.

TehNikolaj написал : А я купил тракторную фару в магазине автотракторных запчастей то ли за 32, то ли за 36 грн.

Все правильно. Не хочешь приложить руки-плати бабки...

Harahondya написал : Все правильно. Не хочешь приложить руки-плати бабки...

Видел дешевые фары от тракторов (как на МС но без хомута и выключателя) в Виннице на конечной остановке ГПЗ на втором этаже магазина и на Карла Маркса в конце улицы с лева на складе "Агросоюз" около 37-45 грн , двух видов . Ещё на Агросоюзе кум покупал себе бороны и райборонки по 120-130 грн за штуку.

KIN 74 написал : Через некоторое время от нагрузок выгорел один тумблер, второй, третий.......

Надо подключать фару через коммутационное реле (9-12 грн, на всех автомобилях так включается свет и противотуманки). От сигнальной лампочки (здесь тонкий провод) через тумблер запитывать управляющую обмотку реле. На силовые контакты реле, на фару, тянуть хороший провод от распределительной коробки, что на двигателе.

Предлагаю, все-таки, обсудить проблему переделки нашего двигателя под 92 бензин. Для этого нужно шлифонуть головку (на сколько?) и выставить чуть раньше зажигание (как?). С зажиганием в Жигулях все понятно (мне), а с зажиганием у МС полный мрак (для меня), вроде там что-то на маховике. В электронном блоке потенциометром ничего подкрутить нельзя? На Агро Виталий С, кажись, шлифовал головку на 1.7 мм, зажигание не трогал, менял карбюратор. Куда подевался Эксперт? У кого-то есть связь с главным конструктором. Может завод будет выпускать ремкомплекты? Или какие рекомендации может дать этот Главный? Походил по инету, вроде наши тихоходные двигатели можно безболезненно переводить на 92, ничего не прогорит. Однако, если правильно все сделать (со степенью сжатия и зажиганием) можно добавить мощности. Может кто постоянно работает нашим двигателем на 92, какие ощущения?

TehNikolaj написал : Сообщение от umnyi

            а руль в сторону движка развернутый не мешает топливо в бак заливать ?

Я обычно из канистры шлангом заливаю, менше потерь...

Мне просто интересно стало, может перспектива на фото такая, горловина не по середке вроде, а сбоку. Через шланчик долго .... Воронка с сеточкой, что надо - и быстро и мусор какой есть задержим.

ValNik написал : На Агро Виталий С, кажись, шлифовал головку на 1.7 мм, зажигание не трогал, менял карбюратор.

Кабюратор он не из-за 92 менял. Завод рекомендует при переходе на 92й ставить зажигание раньше и свечу менять на А17 родная А11.

umnyi написал : Мне просто интересно стало, может перспектива на фото такая

Перспектива на фото правильнаа. Труба руля как раз над пробкой и плюс ко всему тяга рычага блокировки лежит на пробке (хорошо она гибкая).

umnyi написал : ставить зажигание раньше и свечу менять на А17 родная А11.

Свеча родная А17ВМ. А как поставить зажигание раньше?

Когда ко мне приезжал специалист из Запорожья по поводу моего МС, я у него специально спрашивал про бензин. Он мне сказа что можно спокойно лить 92. Без всяких переделок.

Но сам я пока боюсь. :(

ValNik написал : А как поставить зажигание раньше?

Вы на мопедах видели зажигание?:) Я как понимаю движек на МС мало отличается конструктивно от уфимского. По идее - снимаем маховик, ослабляем винты и чуть поворачиваем "раньше" всю приблуду.

umnyi написал : Вы на мопедах видели зажигание?

На мопедах не видел, в жигулях видел. Наверное на маховика там типа прерывателя. В ИЭ записано, что угол опережения зажигания 15 +\-2 град.

foma66 написал : Но сам я пока боюсь

Вот бы эксперимент провести. Поработать час на средней нагрузке на 80\76 и на 92. Проследить за температурой (масла?) и визуально оценить свечу, СО померять в выхлопе (в домашних условиях проблематично). А лучше бы спросить у разработчиков двигателя.

umnyi, а на Агросе есть блок электронного зажигания, как на МС? Может можно как-то с помощью этого блока выставить зажигание пораньше? Кстати, какой угол опережения зажигания у Агроса?