Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Марош написал:

Go Rail написал: А вот про вес МТЗ-12 у соседа, 146кг это реальные цифры, сам сегодня смотрел на заводскую бирку. Да, колеса 13 дюймовые, с дорожным протектором, жаловался на пробуксовки по грязи.И мотоблок у него был без грузов, отливал сам из свинца.

Твой мотоблок тяжелее белорусского. Но ты посмотри как распределяется эта тяжесть твоего мотоблока. Она вся на рукавах конечной передачи мотоблока. Это равносильно тому, если я на площадку своего мотоблока нагружу какой-нибудь дополнительный груз. Но для работы мотоблока все таки лучше наверное, если груз расположен на дисках колес.

Марош, у МТЗ 12 вся тяжесть висит далеко впереди оси , его двигатель УД 25 тяжелее Хонды почти на вес обоих колесных грузов МС. Рельс или груз спереди ему не нужен , как это делают многие владельцы МТЗ 09Н . Двигатель его мало оборотистый , двухцилиндровый и сильный. Мотоблок пробуксовывает из за неумения оператора пользоваться тягой двигателя .

Go Rail написал:

Михаэль написал: Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем

У него покрышки с дорожным протектором.

Go Rail, родные 13 покрышки авто Луаз , которыми комплектовали мини тракторы и мотоблоки МТЗ всех ранних выпусков имели протектор повышенной проходимости , но не дорожный. Такой протектор имели полно приводные германские автомобили времен войны.

Go Rail написал:

Михаэль написал: МС без грузов тоже весит не не 217 кг. Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем . Насчет болтиков , винтиков , шестеренок КПП и бортовой в этой ветки по МС писали и фотки выкладывали .

МС 217 - 30 = 187кг. Про винтики-болтики я ни разу никому еще не жаловался.

Go Rail, это конструктивные особенности крепежа валов с подшипниками КПП МС.

Марош написал:

Владимир С. написал:

Марош написал: для работы мотоблока все таки лучше наверное, если груз расположен на дисках колес.

Кроме транспортных работ.

Владимир С., наоборот.

Марош, в транспорте колеса быстро крутятся и с грузом в колесе увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии. А в борозде или в ряду можно куда угодно грузить. В разумных пределах конечно. На моем мотоблоке как на вашем есть рама, на нее я имею возможность грузить много, не переживая за ося и корпус коробки.

Владимир С. написал: ...в транспорте колеса быстро крутятся и с грузом в колесе увеличивается нагрузка на узлы трансмиссии...

Я так понимаю, главное тронуться с места с груженым прицепом. Потом уже крутить колеса двигателю будет легче. Понятно почему. Нагрузка на узлы трансмиссии при трогании с места будет одинаковой, что дополнительные грузы на дисках колеса, что на самом мотоблоке сверху. А вот нагрузка на узлы трансмиссии на скорости по дороге, особенно по ухабам, у мотоблоков с одним тем же весом будет меньше у тех, где дополнительные грузы закреплены на дисках колеса и колеса небольшого диаметра, чем у тех, где груз закреплен, скажем на коробке мотоблока или впереди двигателя, например на самодельной какой-то раме. Если же на них, кроме дополнительного веса на коробке будут еще и большие колеса, то нагрузка на узлы трансмиссии возрастает в разы. Общая нагрузка на земляных работах, например пахота, когда мотоблок имеет небольшую скорость, большой разницы не имеет, будет дополнительный груз закреплен на колесах или на самом мотоблоке или нет, так и с большим диаметром колес. Тут уже играет роль развесовка навешанных орудий на мотоблоке во время работы. Дополнительный груз на левое колесо желателен во время пахоты, но можно и на левую сторону. У моего знакомого на тяжелом мотоблоке Беларус-09Н так сделано.

Go Rail написал: Михаэль написал: Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем

У него покрышки с дорожным протектором.

Go Rail,Луазовские вездеходные не сколько не хуже как елка

mastera написал:

Go Rail написал: Михаэль написал: Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем

У него покрышки с дорожным протектором.

Go Rail,Луазовские вездеходные не сколько не хуже как елка

mastera, Привет Женя. Очень удачная резина, в каких то моментах, лучше ёлки.

Михаэль написал:

Go Rail написал:

Михаэль написал: Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем

У него покрышки с дорожным протектором.

Go Rail, родные 13 покрышки авто Луаз , которыми комплектовали мини тракторы и мотоблоки МТЗ всех ранних выпусков имели протектор повышенной проходимости , но не дорожный. Такой протектор имели полно приводные германские автомобили времен войны.

Михаэль, А можно пожалуйста увидеть фото тех покрышек, про которые ты говоришь, возможно мы о разных покрышках говорим.

Михаэль написал:

Go Rail написал:

Михаэль написал: МС без грузов тоже весит не не 217 кг. Буксует МБ от неумения хозяина пользоваться таким большим двигателем . Насчет болтиков , винтиков , шестеренок КПП и бортовой в этой ветки по МС писали и фотки выкладывали .

МС 217 - 30 = 187кг. Про винтики-болтики я ни разу никому еще не жаловался.

Go Rail, это конструктивные особенности крепежа валов с подшипниками КПП МС.

Михаэль, Да понял я, у меня все в поряде.

Go Rail написал: А можно пожалуйста увидеть фото тех покрышек

vagin написал:

Go Rail написал: А можно пожалуйста увидеть фото тех покрышек

Олег, вот эта резина, для транспорта лучше, для работы в поле хуже