Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Какае-то катушка зажигания странная...

Всем привет. Может кто помнит меня, У меня стучал движок Мотор Сич Д-250-4. Окозалось что изнасился коленвал. Общался я с мастером с завода Мотор Сич. Сказали что надо было самому неразберать, а вызвать мастера. Короче говоря запчасти я купил сам

Серый111 написал: Семен Иванов, Два сезона такой копал. Единственная вещь из навесного для сича, которую переделывать не надо. Работает отлично! Выбирает все в чистую и даже мелоч. Я очень доволен!)

Серый111,

Сергей Мамедов, Я тож себе карбюратор покупал сам.

Интересный глюк сайта при прокрутке...

Мужики. Подниму идею былой давности. Если развернуть рычажок блокировки дифференциала на валу на правую сторону, а пружину возврата в коробке поставить на обратный ход, то можно добиться автодоводки без самодельного доводчика.

Пробовал ли кто так делать и на сколько практичен оказался такой вариант?

( Тягу резать не собираюсь).

Завтра а вернее уже сегодня, или послезавтра, короче в ближайшее время, кого-то "натянут", жалобу по браку в электросхеме в Минск писал,там передали в Украину, позже попросили фото паспортов со штампом ОТК. Отправил. Результат ожидаем. А там кто его знает...

Go Rail написал: Мужики. Подниму идею былой давности. Если развернуть рычажок блокировки дифференциала на валу на правую сторону, а пружину возврата в коробке поставить на обратный ход, то можно добиться автодоводки без самодельного доводчика.

Пробовал ли кто так делать и на сколько практичен оказался такой вариант?

( Тягу резать не собираюсь).

Go Rail, Я видел на ютубе видео , где переделана блокировка диффа не так как обычно.Тягу резать не надо. Смотреть с 1мин.25сек.

Кстати , хотел спросить , ручка включения блокировки у вас самодельная? Что то не видел я на грассхопперах такого. Да еще с лазерной гравировкой. :)

Go Rail .Можно на ручку и стразы налепить ,но от этого ручка лучше включать не станет.На тракторе МТЗ полно таких ручек готовых . Неверно сделанный механизм исправлять нужно радикально.Да- рычаг блокировки на валике более удобно переставить вправо ,тогда включение будет от себя ,толчком ,как у мтз. Выключение -просто подбиванием рукой снизу. Саму ручку переставить вправо , тяга пойдёт параллельно рулевой колонке и будет ходить вперёд -назад свободно ,без перекоса и не понадобиться никакой доводчик.Вообще непонятно ,почему передачи переключаются рычажками ,а блокировка иначе.Что мешало третий рычаг рядом поставить ? Включалась бы блокировка как передача.Но думать конструктору авиазавода зачем ?А сделать-то и подавно..

nospin написал: Go Rail . . Неверно сделанный механизм исправлять нужно радикально.Да- рычаг блокировки на валике более удобно переставить вправо ,тогда включение будет от себя ,толчком ,как у мтз. Выключение -просто подбиванием рукой снизу. Саму ручку переставить вправо , тяга пойдёт параллельно рулевой колонке и будет ходить вперёд -назад свободно ,без перекоса и не понадобиться никакой доводчик.

nospin, Да ничего там радикально не надо исправлять, выше я ссылку на видео дал, где только пружину поставить и отверстие с резьбой рассверлить и ВСЁ.