Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Марош, Хотя тут подумал,всё-таки не корректно помпу с мб сравнивать.На ней двигатель постоянно чуть-ли не на максимуме работает.

Приветствую завсегдатаев! Проблема возникла. Мотоблок МБ9ДЕ двигатель поворачивается относительно коробки передач по оси вращения коленвала примерно на пять градусов. Возникло как-то внезапно. Движок начал болтаться и в месте соединения двигателя и коробки и началась течь масла. Масло вытекает из коробки, это установлено. Кто знает в чем там дело, отпишитесь. Движок Вейма 186. Буквы в обозначении движка не помню.

lav56, да открутился у вас двигатель от плиты переходной! снимайте двигатель(он снимается вместе с плитой), и увидите болты крепления двигателя - они внутри стоят.
проверьте гроверные шайбы и затяните все 8 болтов крепления. потом вместе с плитой установите на мотоблок.

52dim, Спасибо, дорогой! Скажите еще вот что: здесь плита это то, что непосредственно к коробке прикручено болтами? Довольно внушительная железяка?

52dim, И масло именно поэтому гонит?

Всем привет. Установил я доработанный Гломоздиным Николаем карбюратор к45, напомню, был расточен воздушный канал и заменён распылитель. Короче заработал отлично карб, особо ощутимо в транспортном режиме, стал более экономичен.Николай, спасибо большое за помощь с решением проблемы и привет из Днепра!) Я думаю, применимо и на других карбах.

grozabobroff Привет из Ладыжина. Спасибо за положительную оценку моего скромного труда. Кстати, распылитель остался штатным, просто с расширенными по схеме отверстиями. Об экономичности я могу судить с еще большими основаниями, ведь доработанный карб эксплуатирую с 16 года. Расход топлива повыситься ну никак не мог, даже теоретически, поскольку топливный жиклер остался прежний. Повторю, что внесенные изменения всего - навсего привели состав топливной смеси к норме. До этого карбюратору более чем в 4 раза (!) не хватало воздуха. Откуда такая точность? Да мне, грешному, каким - то образом удалось вывести математическую зависимость между отдельными деталями карбюратора. А где математика, там, сами понимаете, “ усе буде чотко! ” :yu:
После всех переделок и регулировок (клапанов в том числе) работа движка – просто Песня. Такое мне и не снилось. МС превзошел все, самые смелые мои ожидания. А с другой стороны - он просто стал самим собой. Поскольку абсолютно всё в этом мире познается лишь в сравнении, то сегодня, после стольких лет эксплуатации мотоблока, я с радостью могу констатировать, что по-настоящему надёжный помощник у меня появился ИМЕННО ТЕПЕРЬ. Наконец-то во время поездки чувствуешь реальный драйв и уверенность. Поёт мотор – поёт душа. Романтика ! Что ещё надо простому человеку? “ А пятую передачу можно?...” J, - шепчет ликующий внутренний голос. “Ага, щас “ , - отвечает ему трезвый рассудок. “А впрочем ……., подумаем. Чё ж не подумать. Гм-гм.” (шутка). :o
Друзья, посмотрите внимательнее на своего, скромно отдыхающего в гараже или на месте стоянки коника-работягу. Стоит себе, слегка замурзанный, и молчит. Вы и не подозреваете, какой потенциал в нем сокрыт, и какой зверь дремлет в этом, таком знакомом (а знакомом ли?) вам двигателе. Мне удалось этого зверя разбудить. Кстати, запросы у него оказались самые простые – правильное питание и элементарный уход, не более. Всего лишь за это движок (Д 250, кстати, чтобы там не говорили сторонники других моделей) готов радовать вас четкой, неутомимой работой, а также служить верой и правдой, выдавая на-гора всё, на что он способен. (Может, лирика здесь, на форуме, и не совсем уместна, но не судите строго). Всем удачи.

lav56, вот на фото, торец плиты красного цвета. открутите болты по периметру - и снимете двигатель вместе с плитой и корзиной сцепления. увидите болты крепления двигателя. их на WEIMA WM186FBE должно быть 8штук.

52dim, Спасибо!

52dim, Разобрал. Все оказалось так, как Вы и сказали. Открутились все четыре болта крепления плиты (там их не восемь, а четыре), размолотило прокладку между плитой и двигателем. Надо сказать, что для такого двигателя болты выглядят ну очень неубедительно. М8х30 с внутренним шестигранником и всего-то 4 шт. Могли бы уж на фиксатор резьбы эти болты посадить, что практически исключило бы вероятность отворачивания. Мотоблок гарантийный, пришлось связываться с МоторСичем через дилера. Присылал им видео, подтвердили Ваш диагноз и дали добро на самостоятельное устранение. Размолоченную прокладку пришлось делать самому. Окончание сезона, мотоблок нужен как никогда.

lav56, и плита у вас была только под 4 отверстия, для 4 болтов?? я на МоторСиче не помню, а на китайских (на ВЕЙМЕ точно) по 8 болтов крепления.