Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

52dim, На двигателе действительно имеется восемь отверстий под крепления с резьбой М8, но плита сделана под четыре, которые дальше от центра. Ничего не мешало тем, кто разрабатывал эту плиту сделать ее таким образом, чтобы задействовать для крепления все восемь отверстий. Сделал кольцо шире, чтобы захватить еще четыре болта и все дела. Но видимо конструктор МоторСича выполнял доведенный показатель по снижению металлоемкости продукции. Четыре таких хлипких болта это явно недостаточно даже просто для такой массы, не говоря уже о вибрациях, свойственных дизелю такой мощности. Еще плита из алюминиевого сплава. Коробка к плите крепится пятью резьбовыми соединениями М10. Вот это дело, вполне достаточно. Пока ничего не остается, кроме как приглядывать за двигателем, а вообще хоть переделывай эту плиту. Был бы чертеж, можно было бы что-то придумать.

![]

lav56 написал: 52dim, На двигателе действительно имеется восемь отверстий под крепления с резьбой М8, но плита сделана под четыре, которые дальше от центра. Ничего не мешало тем, кто разрабатывал эту плиту сделать ее таким образом, чтобы задействовать для крепления все восемь отверстий. Сделал кольцо шире, чтобы захватить еще четыре болта и все дела. Но видимо конструктор МоторСича выполнял доведенный показатель по снижению металлоемкости продукции. Четыре таких хлипких болта это явно недостаточно даже просто для такой массы, не говоря уже о вибрациях, свойственных дизелю такой мощности. Вот коробка к плите крепится пятью резьбовыми соединениями М10. Вот это дело, вполне достаточно. Пока ничего не остается, кроме как приглядывать за двигателем, а вообще хоть переделывай эту плиту. Был бы чертеж, можно было бы что-то придумать.

lav56, У меня завалялся чертеж плиты на МС, но для какого двига толком не помню. (https://mastergrad.com/mediafiles/5f/50/fe/5f50fea83bb8d6372711f1814ae5ba89.jpeg)

Серго 69, А вдруг к этому. lav56@mail.ru Если вышлите сюда буду благодарен.

lav56 написал: Серго 69, А вдруг к этому. lav56@mail.ru Если вышлите сюда буду благодарен.

lav56, Простите инет виснет,mail.ru у нас заблокирован, попробую еще раз сюда.

Серго 69, Вот как, про блокировку я как-то и не подумал. Спасибо. Это не моя плита, но по креплению к коробке она идентична моей. По креплению двигателя буду смотреть, не исключено, что отверстия совпадут с моими, которые как раз и не задействованы. Дорисуем тогда те, которые у меня имеются. Может что и получится. Еще раз спасибо!!!

МБ Мотор Сич 4,05 После 8 лет полетел дифференциал Нужен тел, гарантийного отдела Кто подскажет как можно решить проблему Сжевало шестерню диф правого борта

Заказывайте диф в интернет магазине http://www.motorsich.com/ukr/products/consumers/internet_shop/ После восьми лет, наверное, гарантийный отдел вам не поможет

butoi написал: МБ Мотор Сич 4,05 После 8 лет полетел дифференциал Нужен тел, гарантийного отдела Кто подскажет как можно решить проблему Сжевало шестерню диф правого борта

butoi, Магазин МС в Запорожье, при заводе который 0504567102 и 0617204454. Гарантийщикам смысла звонить думаю уже нет..)) А как так случилось что диф полетел? Масло не теряли или подшипник может?

Приветсвую всех. Проблема в следующем, есть фреза от МТЗ, как ее можно прикрутить к мотоблоку МС? Может есть готовые решения, ну или на крайний случай чертежи или эскизы для изготовления в токарке.Буду благодарен за помощь

Просто не выйдет .Во первых мама сцепки МС 46 мм ,мама Мтз 52 мм . Проточить папу самой фрезы МТЗ, тонко будет.Далее ,на мтз фиксация фрезы пальцем ,у МС отдельно .И положение пальца иное.Шлицевая МСа папа,23 шлица эвольвентных .У Мтз мама стандартный шлиц.Положение разное по длине.Я расточил корпус ВОМ МС на 52 мм ,это не сложно для меня ,а дальше не придумал пока.Проще наверно сделать привод фрезы от другого мотора ,есть тут на форуме такое решение ,факт делать легче и дешевле будет.Размеры Вома мтз могу скинуть или в альбоме гляньте.Там и Вом МСа переделанный под шлицы МТЗ есть. Ещё один момент,почему я не очень сторонник цеплять фрезу к МСу ,валик привода ВОМа внутри КПП,на котором сидит малая ведущая шестерня очень тонкий ,менее 10мм .Он же и выжим сцепления .Лопнет и мотоблок встанет колом. Совершенно неумное решение.Одна деталька ,а будешь стоять,а потом коробку вскрывать.

cheetah написал: Приветсвую всех. Проблема в следующем, есть фреза от МТЗ, как ее можно прикрутить к мотоблоку МС? Может есть готовые решения, ну или на крайний случай чертежи или эскизы для изготовления в токарке.Буду благодарен за помощь

cheetah, вам необходимо изготовить соединительный узел под МС, см. пост 5577656 http://www.mastergrad.com/forums/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya/?page=1400