24.02.2019 в 21:54:45
Саныч53, Хорошо когда все все хорошо.
Евген
МС-10.
25.02.2019 в 19:49:44
Go Rail написал: Саныч53, Михаэль,
Да, верно. Для преодоления бродов трубки вывели высоко на уровне кабины. Но мне, такие варианты ни к чему. Врежу имеющийся сапун и все. О испытаниях отпишусь.
ЗЫ: Вас прет самих, не хуже чем меня.
Go Rail, нас не прет. Тут часто приходит такая мысль - выключить свет уходя или нет ? Никого практически не осталось в ветках по тяжелым мб и инвентарю.
25.02.2019 в 20:20:47
Михаэль, Не совсем понял вопроса. Ты хочешь сказать, что уже пора закрывать тему?
Евген
МС-10.
25.02.2019 в 20:43:20
Софорумчане напомните сколько масла и его марку в редуктор фрезерного культиватора заливать???
25.02.2019 в 21:24:14
Саныч53, О чем флуд?
Евген
МС-10.
25.02.2019 в 22:00:09
Go Rail написал: **РЭ мотиков написано? Правильно: Многодисковое сцепление в масляной ванне. Её нет. Крыльчатка нужна.
Вопрос к знатокам: масло ТАД-17И, через какое время его нужно менять? При всех моментах, оно зеленое, не почернело, стружка выловлена магнитами в пробках. А то напугали, что, менять нужно через три года. Критично ли, если ездить на нем дальше?
Go Rail, То ,что сцепление в масляной ванне совсем не значит ,что оно в масле погружено.Есть многочисленные примеры ,когда многодисковое сцепление только в масляном тумане находится.Так называемые двигатели с сухим картером .Сцепление там работает гораздо более напряженно ,и ничего ему не делается.Сапун устанавливается за 3-5 минут.Сверлится отверстие по штатному отверстию и нарезается резьба.Вворачивается любой сапун из мага автозапчастей.Что тут страницами обсуждать ? Менять масло либо по инструкции, либо по собственному усмотрению.Какие ещё варианты ? Фильтровать и отстаивать ?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
