Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

KIN 74 написал : В коробку достаточно ТАД-17И (3,5л).

Правильно. Это транс масло применяется для хорошо нагруженых зубчатых колесных пар изготовленых по финишной технологии упрочнения поверхности АЗОТИРОВАНИЕ с последующей термообработкой. Проверку итальянских технологий прошли десятилетиями на Жигулях результаты знаете или будем эксперементировать. Я в свое время экспериментировал только не на масле а на марках стали для главной передачи. Первые главные ходили не более 300 м.ч.

expert54 написал : Я в свое время экспериментировал только не на масле а на марках стали для главной передачи. Первые главные ходили не более 300 м.ч.

Класс! :a С появлением, Эксперт. Мегареспект и уважуха, как говорят подростки. Не успел в гараж сходить... Уважаемый, не покидайте нас насовсем. Заходите хоть иногда в тему. ОК? Так вот. результаты похода в гараж: Протягивал все болты. К моему удивлению, достаточно много из них были затянуты слегка. Долил в редуктор ТАД 17И. Вошло до верхней метки чуть больше 1,5 л. Экономят ГСМ на заводе, однако :).
Протянул на прогретом головку. С шпильками тоже самое: усилие затяжки крайне разное. Ключа (динамометра) нет. Затянул "на глаз" без фанатизма. Знаю, что так не есть гут, но другого выхода нет. Такое ощущение, что при работе жестко работают клапана. Головку не снимал, т.к. динамометра нет, но после протяжки звук стал чище и собраней, что ли... Свеча - маслянисто-черная, с нагаром... В чем причина, как считаете? Сцепление берет вконце, но не буксует. Думаю, нужна регулировка. В выжатом положении "сипит" или свистит. Что бы это значило? Трансмиссионку долил, немного поездил по рыхлому снегу. Понравилось. Танк, однако ;) . Поставил наночь над газетой. Надеюсь, течи с редуктора не будет:)

Beginer написал : Протянул на прогретом головку.

В этом движке не спец, но вроде на холодном обтяжку делать надо.

AlNik54 написал : вроде на холодном обтяжку делать надо.

Это правильно на любои движке. Точнее при 20 градусах.

valerich И клапана при этой температуре вроде надо регулировать. Во всяком случае, раньше так было. 2Beginer Вы там без особого, не горячитесь. Лучше правильно обмойте. А потом не спеша... С удачным приобретением. Шоб токо в радость.

valerich написал : Это правильно на любои движке. Точнее при 20 градусах.

Ну раз при 20, то тогда где=то так и вышло. На улице -1. Пока снял кожух - движок изрядно остыл. Первый раз, все-таки. :) Хотя, процедура есть процедура...

AlNik54 написал : Вы там без особого, не горячитесь.

Есть не горячиться :). Именно поэтому головку не снимал.

И еще вопрос по смазкам. Тросики... особенно сцепления. Уж очень концы о кожух круто трутся... Тросы доверие и уважение вызывают, но... почему бы не снять напряжение...

Beginer написал : Синтетику не жалко, НО - удержат ли сальники, прокладки, уплотнители? Кто нибудь, пробовал?

сдесь немного о маслах если верить этой статье для обкатки лучше минералка потом чем лучше темлучше

expert54 написал : Первые главные ходили не более 300 м.ч.

Та-а-ак, а щас какой расчетный ресурс? Только чесно:)

Beginer написал : И еще вопрос по смазках. Тросики... особенно сцепления. Уж очень концы о кожух круто трутся... Тросы доверие и уважение вызывают, но... почему бы не снять напряжение...

такое желание возникало но имхо во время работы туда будет попадать пыль и прилипать к маслу эта смесь будет мешать ещо больше