Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Друзі привіт. цікавить чи може хтось продає підніжку МБ мотор січ Друзья привет. интересует может кто продает подножку МБ мотор сич

здравствуйте, уважаемые форумчане. Приобрёл мотоблок Мотор Сич МБ-9 с двигателем Weima WM-177F/P" (9 л.с) и фрезу КФ-1С. На сайте МС в описании фрезы указано: "Агрегатируется с любым мотоблоком, имеющим вал отбора мощности и соответствующие размеры мест присоединения активных рабочих орудий." Однако МС недоговаривает. Фреза с данным мотоблоком не работает, поскольку в работе мотоблок становиться на высокий угол и мотору не хватает масла. Что предлагают гарантийщики МС - долить масло в двигатель либо поменять колёса местами, при этом клиренс мотоблока понизится и он сможет работать с фрезой. В паспорте к мотоблоку я таких инструкций не нашёл. Поскольку род моей деятельности - юриспруденция, зачесались руки посудиться с крупным производителем, но с другой стороны мотоблок должен работать. Исходя из опыта работы с подобным мотоблоком, какое ваше мнение относительно предложений гарантийной службы МС?

Pyzhov, Это каким же образом, при замене колёс местами - понизится клиренс? Без углового редуктора видимо это все шляпа...

Серый111 написал: Это каким же образом

...видимо имелось ввиду проворот бортовых....

VTS, да, точно. Но что за дикость. Тоже думаю про фрезу , но задратая на взлёт морда до добра не доведёт. Глубина вроде тоже не очень...

VTS написал:

Серый111 написал: Это каким же образом

...видимо имелось ввиду проворот бортовых....

VTS,Возможно это так, я пока не понимаю что они собираются делать. В тех. документации об этом ни слова. Самое возмутительное, что МС обвиняют меня в том, что я не изучил информацию в просторах интернета и не выяснил, что данный мотоблок без редуктора с фрезой не работает. Если МС повернут эти бортовые как это отразиться на работе мотоблока?

Pyzhov написал: Если МС повернут эти бортовые как это отразиться на работе мотоблока?

клиренс станет намного меньше...., но лучше не морочить себе голову а купить (делать) редуктор...

Pyzhov написал: Однако МС недоговаривает. Фреза с данным мотоблоком не работает, поскольку в работе мотоблок становиться на высокий угол и мотору не хватает масла.

...на дизелях которые ставятся на МС (воздушка) угол наклона критический, если его "носом" в землю опустить, там маслонасос стоит сзади справа и наклон в правую сторону (пахота) и "задир" носа ему не страшен (но все равно без редуктора с фрезой лучше не работать) , по другим двигателям не знаю....

Pyzhov написал: зачесались руки посудиться с крупным производителем, но с другой стороны мотоблок должен работать.

ну это на "желание", желаете потерять время, дело Ваше..., мы не в США и Канаде, у нас "закон как дышло....".

Pyzhov написал: Самое возмутительное

...полностью с Вами согласен, особенно цены на навесное и запчасти...такое впечатление, что с авиационного двигателя сняли и нам предлагают купить.... ;)

VTS, Есть 2 вида - редуктор цепной и прямой. Ваше мнение о них?

VTS написал: клиренс станет намного меньше...., но лучше не морочить себе голову а купить (делать) редуктор.

Чтобы уменьшить клиренс, достаточно поставить небольшие колеса. Заодно и скорость уменьшится, что положительно скажется на качестве фрезеровки, если она проводится с целью перебить сорняк.

Pyzhov написал: Ваше мнение о них?

Нет у меня о них мнения, да и МСа у меня нет, просто давненько здесь на сайте, есть два мотоблока кентавра дизеля, один с передним адаптером, второй под фрезой, так и живем. ( а МСа конечно же бы хотелось....)))) ). а из логики..., прямой- это передача вращения под углом т.е. фреза будет иметь наклон по отношению к мотоблоку, цепной -прямостоящие и мотоблок и фреза , мне кажется удобнее при работе...., я бы выбрал цепной , все таки МС вещь дорогая и сломать ВОМ бы мне лично не хотелось, а цепь -это как предохранительное звено. Могу конечно ошибаться, форумчане поправят.

Go Rail написал:

Меркурий написал: Теперь нигрол

Нигрол давно не существует... А вообще где ты его откопал?

Go Rail, Пару или тройку лет назад он существовал в магазине "Агроснаб", потом перекочевал ко мне в гараж. Но уже на исходе.