Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Михаэль написал:

kanol написал:

DarkM написал: Ух ты Ловко! Как раз в этом сезоне обсуждали , что "здоровье уже не то" и надо бы трахторок заделать! Я согласен и поддерживаю. Собираю необходимое, предварительно изучаю, кто что и из чего мастерит. Но вот хочется, кроме всего прочего, эдакую "изюминку" во внешности. Не знамо для чего, но хочется. :a А "изюминка" начинается с капота.

DarkM, Да вот тут есть одна проблемка. Если мотоблк с прицепом, еще как то катаются по деревни и прилегающим дорогам(хотя считается не законным, но не слышал в нашем районе, что бы менты тормознули) то тракторок, тормознут точно. Ну и окажется, что у вас нет доков на трактор , да и удостоверения тракториста. И поедет ваш трактор на штрафстоянку. И вытащить его от туда, не будет возможности, по той же причине, отсутствие доков.

kanol, У нас город Себеж небольшой и мотоблоки не редко в летний сезон ездят даже через цент города , а по дорогам чаще . Никто их не останавливает . А вот мотоциклы СССР , мопеды и скутеры всего мира и самодельные мопеды останавливаю часто и даже если что конфискуют . Трактора , если они без отвалов и мигалок , останавливают часто , сам много раз видел , не исключение и мелкие тракторки . Ни разу не видел чтобы остановили импортный мотоцикл .

Михаэль, А я вот мотоциклы СССР не видел на дороге лет 30, даже в деревни.

Михаэль написал:

MuTeK написал:

Alexandr063 написал: MuTeK, Сдаётся мне, что их на Украине делали... А им сейчас не до этого...

Alexandr063, Мне сказали в магазине- производство РБ. Зачем украинцам делать переходник для белорусского навесного, у них своего, оригинального достаточно.

MuTeK, потому то они серые . Сначала хотели отличатся от МТЗ всем и во всем , а потом увидели , что МС выпускаемый сразу на двух заводах не конкурент МТЗ , который выпускают долго на одном заводе . Люди берут МС и хотят навесное активное от МТЗ использовать . Деньги все считать умеют . А у кого осталось активное навесное , а МТЗ не живой или продан , то купить МС и не использовать навесное от МТЗ . Это как то дико . А МС с активным своим навесным очень дорого купить . Вот и пошли сначала рукастые люди приспосабливать активное навесное от МТЗ к МС , а потом фирма какая то в Украине стала делать переходники . Ведь некоторое активное навесное от МТЗ стоило дешевле , чем от МС . Массовость производство и годы производства снижают цену изделия , по сравнению с мелкосерийным производством . Сам столкнулся с дороговизной активного навесного в Росси . Но русские умнее оказались украинцев . Они сделали мотоблок Агро под стандарт ВОМа МТЗ по шлицам , посадочному гнезду и отверстиям под шкворень . В результате я купил новенький Агро , а навесное не активное и активное от МТЗ приобретал , что за минималку , кое что даром , а что то по весу за цену металлолома . Так что я отлично понимаю , что переживают владельцы МС , которые хотят переходник под активное навесное навесное МТЗ . Сделали бы сразу МС по ВОМу под стандарт МТЗ и все активное к нему и было бы людям счастье , и не было бы этих проблем .

Михаэль, Это ваше "человеческое" мнение. С позиции производства все сделано правильно. Где сейчас ваш Агро???Правильно - на том свете. А МТЗ и МС выпускают до сих пор... Никто из производителей не будет отдавать кусок пирога другим. Зарядку для айфона и андроида напоминает.

Михаэль написал:

MuTeK написал:

Alexandr063 написал: MuTeK, Сдаётся мне, что их на Украине делали... А им сейчас не до этого...

Alexandr063, Мне сказали в магазине- производство РБ. Зачем украинцам делать переходник для белорусского навесного, у них своего, оригинального достаточно.

MuTeK, потому то они серые . Сначала хотели отличатся от МТЗ всем и во всем , а потом увидели , что МС выпускаемый сразу на двух заводах не конкурент МТЗ , который выпускают долго на одном заводе . Люди берут МС и хотят навесное активное от МТЗ использовать . Деньги все считать умеют . А у кого осталось активное навесное , а МТЗ не живой или продан , то купить МС и не использовать навесное от МТЗ . Это как то дико . А МС с активным своим навесным очень дорого купить . Вот и пошли сначала рукастые люди приспосабливать активное навесное от МТЗ к МС , а потом фирма какая то в Украине стала делать переходники . Ведь некоторое активное навесное от МТЗ стоило дешевле , чем от МС . Массовость производство и годы производства снижают цену изделия , по сравнению с мелкосерийным производством . Сам столкнулся с дороговизной активного навесного в Росси . Но русские умнее оказались украинцев . Они сделали мотоблок Агро под стандарт ВОМа МТЗ по шлицам , посадочному гнезду и отверстиям под шкворень . В результате я купил новенький Агро , а навесное не активное и активное от МТЗ приобретал , что за минималку , кое что даром , а что то по весу за цену металлолома . Так что я отлично понимаю , что переживают владельцы МС , которые хотят переходник под активное навесное навесное МТЗ . Сделали бы сразу МС по ВОМу под стандарт МТЗ и все активное к нему и было бы людям счастье , и не было бы этих проблем .

Михаэль, Это ваше "человеческое" мнение. С позиции производства все сделано правильно. МТЗ и МС до сих пор выпускают свою продукцию, в отличии от вашего Агро. Ни один производитель не отдаст свой кусок пирога другому. Это как с зарядками под айфон и "андроид", понимаете?

Николай Калуга, добрый день ,как крепили раму к мотоблоку можно поподробнее с фото,

Георгий 97 написал: Николай Калуга, добрый день ,как крепили раму к мотоблоку можно поподробнее с фото,

Георгий 97, здравствуйте, крепил на стремянки газ.

Николай Калуга, очень спасибо , я так плюс минус и предполагал.

Николай Калуга, пытался описать свою задумку , но что то не проходит., ну все одно большое спсибо

rodnihek написал:

Николай Калуга написал: , Есть возможность сделать тракторок 100% делайте. Я считаю лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Не знаю,может зависит от земли,но у меня земля ,к примеру забороноваттая мотоблоком как пух а вот когда на четырех колесах поездяю,то заметно худе. Земля трамбуется ,даже казалось бы небольшим трактором

rodnihek, земля трамбуется и мотоблоком . Ведь он идет колесом в борозде с плугом . Меньше всего земля трамбуется гусеничным трактором . Удельное давление на грунт меньше и гусеничник не идет гусеницей в борозде .

kanol написал: Михаэль, А я вот мотоциклы СССР не видел на дороге лет 30, даже в деревни

У нас еще бегают , но очень мало . Поэтому и привлекают к себе внимание сотрудников .

Михаэль написал: земля трамбуется и мотоблоком . Ведь он идет колесом в борозде с плугом

С плугом не знаю,не пашу я мотоблоком ,а вот бороновать на грунтозацепах,трамбование не замеченно.

MuTeK написал:

Михаэль написал:

MuTeK написал:

Alexandr063 написал: MuTeK, Сдаётся мне, что их на Украине делали... А им сейчас не до этого...

Alexandr063, Мне сказали в магазине- производство РБ. Зачем украинцам делать переходник для белорусского навесного, у них своего, оригинального достаточно.

MuTeK, потому то они серые . Сначала хотели отличатся от МТЗ всем и во всем , а потом увидели , что МС выпускаемый сразу на двух заводах не конкурент МТЗ , который выпускают долго на одном заводе . Люди берут МС и хотят навесное активное от МТЗ использовать . Деньги все считать умеют . А у кого осталось активное навесное , а МТЗ не живой или продан , то купить МС и не использовать навесное от МТЗ . Это как то дико . А МС с активным своим навесным очень дорого купить . Вот и пошли сначала рукастые люди приспосабливать активное навесное от МТЗ к МС , а потом фирма какая то в Украине стала делать переходники . Ведь некоторое активное навесное от МТЗ стоило дешевле , чем от МС . Массовость производство и годы производства снижают цену изделия , по сравнению с мелкосерийным производством . Сам столкнулся с дороговизной активного навесного в Росси . Но русские умнее оказались украинцев . Они сделали мотоблок Агро под стандарт ВОМа МТЗ по шлицам , посадочному гнезду и отверстиям под шкворень . В результате я купил новенький Агро , а навесное не активное и активное от МТЗ приобретал , что за минималку , кое что даром , а что то по весу за цену металлолома . Так что я отлично понимаю , что переживают владельцы МС , которые хотят переходник под активное навесное навесное МТЗ . Сделали бы сразу МС по ВОМу под стандарт МТЗ и все активное к нему и было бы людям счастье , и не было бы этих проблем .

Михаэль, Это ваше "человеческое" мнение. С позиции производства все сделано правильно. МТЗ и МС до сих пор выпускают свою продукцию, в отличии от вашего Агро. Ни один производитель не отдаст свой кусок пирога другому. Это как с зарядками под айфон и "андроид", понимаете?

MuTeK, это не мнение , а факт . Это здесь уже обсуждали много лет назад , когда форум кипел от количества народа . А что Агро ? Он не был сильным конкурентом МТЗ , выпускали их мало и недолго . Появился военный заказ и завод перешел с кастрюль на выпуск своей основной продукции . Главное присоединительные размеры ВОМа и активное навесное были стандартизированы с первым серийным МБ этого класса , мотоблоком МТЗ 05. Другое дело МС . Как писали здесь разработчики , МС делали с оглядкой на МТЗ стремясь исправить его недостатки . Фрезу делали , копировали с Гальдони . Наверное и ВОМ тоже . Но итальянцам МС и нафиг не надо , а для людей МС с таким ВОМ вышел ущербным . Неплохой мотоблок , но ВОМ его недостаток . Придумали его ( ВОМ ) те , кто хотел ограничить продажи МС , его распространение на внешнем рынке и отменить в будущем завоевание того рынка . Так и случилось .