06.06.2012 в 19:12:06
Сейчас поменял на полусинтетику 10W40. Была синтетика 5W40. Двигатель стал совсем по другому работать - устойчивее на хх. И заводится на горячую без газа. Просто потянул за веревочку и все. Понаблюдаю еще конечно. И за свечой тоже.
Вот такие они - "качетсвенные масла".:(
Synthoil High Tech 5W-40 ()
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ Класс вязкости : 5W-40
Цвет ASTM : 3,5
Плотность при 15 °C : 0,85 г/см³
Вязкость при 40°C : 86 мм²/с
Вязкость при 100 °C : 14,1 мм²/с
Индекс вязкости : 170
Температура вспышки : 222 °C
Температура застывания : -45 °C
Сульфатная зольность : 1,2 г/100г
Super Leichtlauf 10W-40 ()
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ Класс вязкости : 10W-40
Цвет ASTM : 2,5
Плотность при 15 °C : 0,880 г/см³
Вязкость при 40°C : 91,1 мм²/с
Вязкость при 100 °C : 13,7 мм²/с
Индекс вязкости : 152
Температура вспышки : 228 °C
Температура застывания : -33 °C
Сульфатная зольность : 1,18 г/100г
============== Почти одно и тоже. А результат разный.
06.06.2012 в 19:30:00
Harahondya написал : После гарантийки сменю на то же трансмиссионное ВАЗовское от переднеприводной модели
Будте внимательны. Т.к. я понял вы хотите поменять на GL-4. (для переднепреводных ВАЗов) Оно по моему только для простых (прямых) передач подходит.
А нам надо для гипоидных. Поэтому только GL-5. Другой вопрос - синтетика/минералка. Но обязательно GL-5. И дело не в нагрузках совсем.
06.06.2012 в 19:39:51
Harahondya написал : я за классику!
valera135d написал : одназначно классика
А я предпочитаю Heavy Metal :) А если серьезно, то хотелось бы объективных советов по поводу размера шин, так сказать всех "За" и "Против". У каждой резины есть свои плюсы и минусы, кроме того у каждого Сичевода свои требования к резине. Прошу совета у всех владельцев 16" резины :help 7,5L-16 или 5,5L-16 :confused: Сразу скажу, собираюсь использовать в транспорте, для вспашки, междурядной обработки картошки, свеклы, кукурузы и т.д., а также думаю прикупить сеялку.
06.06.2012 в 20:01:45
5.5 более узкая, значит лучшее сцепление с грунтом, будет меньше буксовать.
МС 4.05
06.06.2012 в 20:12:56
ValNik написал : 5.5 более узкая, значит лучшее сцепление с грунтом, будет меньше буксовать.
Сцепление с грунтом будет лучше за счет большего давления на единицу площади пятна контакта, но у 7,5 пятно контакта больше, что тоже улучшает сцепление с грунтом, но не за счет давления, а за счет площади, таким образом меньше утрамбовывается земля. Не знаю в каком варианте сцепление будет лучше, резина ведь с елкой, таким образом чем шире елка, тем лучше сцепление с грунтом :confused:
06.06.2012 в 20:13:51
foma66 написал : А нам надо для гипоидных.
А с каких это пор в МСе стала применяться гипоидная передача? Я по этому поводу говорил, что "крупные специалисты"(не Вас лично имею ввиду) ляпают языком все что попало, а остальные воспринимают это за чистую монету. Нету в в кишках МС гипоидной передачи. Коническая-есть, а гипоидной-нету. Вот и масло подбирать нужно соответственно, ИМХО.
06.06.2012 в 21:06:20
foma66 написал : Ну это вы не правы. Как раз есть. Называется Главная передача.
Спасибо, что ткнули меня фейсом в фото! В РЭ "главная передача и дифференциал"- ни слова о гипоидной передаче, на рис. 1.11 стр.11 намалевана совсем не гипоидная, да и на кинематической схеме рис.1.6 стр.9 без обозначений. Вот кому верить?
06.06.2012 в 21:21:43
Вы меня конечно смутили очень. Я был всегда уверен что в МС гипоидная передача.
Когда меняли ГП - то меняли в сборе со вторичным валом. Т.к. их на заводе подбирают парами между собой.
Думаю надо в этом вопросе обязательно разобраться. Я к сожалению не механник и четко классифицировать этот узел не могу. :(
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
