Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Симферополь написал : Конечно это не секретhttp://patriotmoto.com.uaЭто те кто продаёт.Вообще это какая-то контора в Ривном.В телефонной беседе представитель сообщил что они их не производили а решили проверить склады перед продажей завода.А какого завода-то-же не известно.И нашли эти адаптеры.

Эта фирма находится на територии Ривненского радиозавода. Осталось только название что радиозавод, а выпускали разные прицепы вплоть и мотоблочные, ну и адаптеры. У меня автоприцеп их производсва довольно неплох.

Aleksandrok написал : Осталось только название

Вот потому я и не хочу , что бы Моторсича не стало . Считаю своим гражданским долгом помочь своему производителю , пусть он и не всё идеально делает , но оно НАШЕ . и я этим горжусь . Зайдёшь например на АПК форум , а там сплошь всё про тяжелые китайцы . Уже и тут всё больше и больше тем про эти недоделанные китайские поделки , которые большинство хотят переделать в минитрактор .

Aleksandrok написал : выпускали разные прицепы

Теперь уже и прицепы не делают :(

oleg_380 написал : грязи ведно снял с МБ. крылья не примудрил пока

Обратил внимание , что на сайте интернет магазина в Запорожье появились крылья и фара . Фара даже дешевле , чем в Винницком Техмаге , отправляют Новой Почтой : http://tnp.motorsich.com/catalog/13-Komplektuyuschie/

vagin написал : появились крылья и фара . Фара даже дешевле , чем в Винницком Техмаге

Думаю, что 360 гривен за крылья (с пресылкой - 400) и 295 (315) за фару - перебор! Качество продукции может быть и суперовое, но цена... Проще все это сделать самому!

Крылья себе взял. Летом и на огороде - бесполезная вещь, а в грязь и для транспорта - очень нужны!!!! Фара - отличная штука, подключил ее по инструкции))). Яркость света в зависимости от оборотов. Боюсь лазить в проводку чтоб не накрутить. Фарой пользуюсь частенько)))) Почему бы их в поток не поставить, чтоб на все МБ ставить. Цена "конвейере" на них снизиться, а в эксплуатации они не лишние.

Dstrok написал : Яркость света в зависимости от оборотов

Дело в том , что генератор вырабатывает нестабилизированное переменное напряжение . На холостых оно равно 10 вольтам , а на средних и максимальных 12 вольтам . В принципе , когда мотоблок работает , то обороты всегда выше холостых , единственное , что когда остановился и МБ на холостых , то свет слабее . Стабилизатор на 12в. ставить нет смысла , т.к. с генератора на холостых меньше 12 в. Можно поставить стабилизатор на 6 вольт и поменять лампочку в фаре тоже на 6 вольт и тогда уже будет светиться одинаково на всех оборотах , но не знаю , есть ли такие лампочки с такой же мощностью и с таким цоколем на 6 вольт . Но для меня это не критично и всё устраивает :) .

Dstrok написал : Крылья себе взял. Летом и на огороде - бесполезная вещь, а в грязь и для транспорта - очень нужны!!!!

Так у знаменитого Грилло даже в проекте нет крыльев . Интересно , есть ли они на МТЗ и Агро ? На тяжелых китайцах видел крылья , но очень редко . Вот наконец завезли в "Техмаг" снегоуборщик :) http://texmag.com.ua/product/snegouborochnyj-agregat-motor-sich-sn-1/

vagin написал : Зайдёшь например на АПК форум , а там сплошь всё про тяжелые китайцы .

А кто на АПК-форуме Вам запрещал вести конструктивный разговор о Мотор-Сич? Лично мне такой как у Вас мотоблок нравится и я уже неоднократно об этом говорил. Тяжелые китайцы... Так вот ведь такая "ситъюэйшен" возникла не от хорошей жизни... И я не от пылкой любви к Поднебесной на своем "Зубре" рассекаю по просторам страны. Это сейчас цена на "4,05"-тый пребыват в пределах 10000 гривен, а когда я брал своего "китайца", то за голый "Січ" нужно было отвалить около 14 тысяч (в Эпицентре). Мой "голый" со стартером и АКБ тогда оценивался в 11,5 тысяч гривен.

vagin написал : Считаю своим гражданским долгом помочь своему производителю , пусть он и не всё идеально делает , но оно НАШЕ

Согласен с Вами, но есть и одно "но"... Посмотрите сюда!.. http://www.motorsich.com/rus/ "Мотор-Січ" только на эмблеме!.. А дальше?.. Русская версия и возможность по языку перейти на английский... А где версия сайта для меня - на украинском?!. Неужели так тяжело кроме английской и российской версии создать и украинскую? Так может быть этот производитель и не украинский, и не отечественный?..

ZM написал : Неужели так тяжело кроме английской и российской версии создать и украинскую?

Ну уже как бы приняли закон , что можно и на региональной российской мове разговаривать :) . Вы же знаете , что Моторсич - это островок Советского Союза :) . Кстати , в Львовской и Сумской области больше всего продают мотоблоков МС . А магазин в с.Гаи Львовской области напоминает "схрон" :) , без вывесок и указателей , НО за две недели до нового года продали три фуры :eek:

ZM написал : Лично мне такой как у Вас мотоблок нравится и я уже неоднократно об этом говорил.

Ну Вы как настоящий Украинец должны иметь МоторСич ! ;)

Ещё узнал , что Сумской продаван нашел канал и теперь МСы продают в России . И думаю , что это их рук дело :) . На странице внизу : http://www.miroteh-ural.ru/services/motoblo/gasoline.php исходя из этого , теперь МС конкурентноспособный с МТЗ и Невой .

Aleksandrok написал : Эта фирма находится на територии Ривненского радиозавода. Осталось только название что радиозавод, а выпускали разные прицепы вплоть и мотоблочные, ну и адаптеры. У меня автоприцеп их производсва довольно неплох.

Судя по ролику с сайта сейчас это производство (завод) по выпуску мотоциклов и подобных транспортных средств. Адапторы были изготовлены в далеком прошлом. Так как глобальных задач перед конструкторами не ставилось то можно полагать те взяли за образец более менее продвинутый девайс и сделали как смогли не особо вникая в суть поставленной задачи. Получилось что получилось. Тем кто рядом с Ровно можно сказать повезло. С экономят порядка 450грн на доставке. Если бы этот адаптер был в Сумах да за такие деньги то купил

Сейчас решается (пробивается) такой вопрос , как установка другого двигателя с целью удешевления мотоблока и расширения выпускаемой линейки . Я им посоветовал Субару Каму и Садко , но Кама дорогая , а Садко неизвестного качества . Они выбирают между Хондой , Субарой и Лифаном . Всякие поставки с 7 километра им не подходят , т.к. нужна гарантия и очень желательно , что бы отечественный производитель и генеральный директор Богуслаев является националистом в этом вопросе .

*** Меня больше интересует такой вопрос : какой бы мы себе купили МС с дизельным двигателем ? Слыхал , что дизеля Кама имеют масляный насос , но дорого , и дизеля Weima имеют гильзу , что так же хорошо для нашего человека . Может к нашему мнению и прислушается производитель .

vagin написал : какой бы мы себе купили МС с дизельным двигателем ?

Ну а чем так уж плох МС с "родным" двигателем?.. Мне лично нравится! Кстати, а сколько стоят мотокультиваторы "МС"? Цену на сайте я не увидел! Вот на эти культиваторы можно ставить или "хондовские", или "садковские" дизеля. А мотоблок пусть буде отечественным на 100%.

vagin написал : Обратил внимание , что на сайте интернет магазина в Запорожье появились крылья и фара . Фара даже дешевле , чем в Винницком Техмаге , отправляют Новой Почтой : http://tnp.motorsich.com/catalog/13-Komplektuyuschie/

Спасибо за подсказку ! Но Я ужо придумал как зделать эти дела быстросъемными. В место фары приладить хочуфонарь светодидный на аккаммуляторах. Мне часто надо сам фонарь отдельно. Так оно и удобнее, снял зарядил, можно и от МБ зарядку оформить.

ZM написал : Думаю, что 360 гривен за крылья (с пресылкой - 400)

Попытался заказать-это ОДНО крыло стоит 360 гривен.Вот так за два куска железа-720гр!А ещё пересылка...

На самом деле есть насущный вопрос о двигателе , какой что бы был дешевле МСовского и надёжный . Возможно всё таки получится мне попасть в Запорожье .