Echo cs-3500 вопросы.

2Andrei 1993
Расположение ЦПГ никак не влияет на допустимые обороты двигателя. На 350 максимальные 13500, под нагрузкой где-то 9000. Такие рабочие оборота практически на всех бензопилах. За счет горизонтального расположения цилиндра пила получается более компактная.В основном такую схему используют на спецпилах.такие пилы есть у Штиля MS200,MS192, у Хускварны 338ХРТ,334Т. Насчет развесовки согласен у Эхо она отличная , Штиль и Хускварна клюет носом вперед.

Ну и на последок сижу вот смотрю на карб из него идет толстая резиновая труба, шланг в бак, и в район сцепления чего их так много?

2Andrei 1993
Карбюратор соединяется с цилиндром с помощью резинового патрубка. Очень распространенная конструкция. При наличии праймера на карбюратор всегда подходит два шланга. На 350 длинный шланг от кнопки праймера идет в бак, короткий к карбюратору.

А шланг в районе сцепления?

2Andrei 1993
Под ведущей звездочкой только один шланг, он идет к маслонасосу.

Теперь все ясно. Спасибо!

Мужики, просветите, пожалуйста, интересно: вверху, когда ругались, было сказано, что откармливается тролль. Все друг друга поняли, а я-нет. А так как у меня позывной -trol (правда, просто от имени и фамилии), то стало интересно. Я себе взял в прошлом году эхо 3050, кажется (горизонтальный цилиндр и свечка незакрытая). Звук тоже показался, как тут говорят, попердывающий. Но, морочиться не стал, решил, что глушитель такой. Завалил огромную (высокую) березу и распилил её на дрова. Диаметр - сантиметров 50, а шина попалась 30-см. Совершенно доволен, начихать, что где попердывает. Главное, пилит. Заводится на холодную, правда, не сразу, надо несколько раз дернуть. А потом, с полоборота.

trol написал : то стало интересно.

Где-то так http://ru.wikipedia.org/wiki/Trolling Но мне больше нравится здесьhttp://lurkmore.ru/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D1%8C:D

trol бедная пилка...

Andrei 1993 написал : бедная пилка...

Моя тоже тесинки не пилит! На то она и пила, что бы пилить, а не на полке стоять! :)

trol написал : Заводится на холодную, правда, не сразу, надо несколько раз дернуть.

Это нормально, в общем-то. Чем дольше провалялась, тем больше раз дёрнуть - карбюратор - то выше бака, а насос в нём приводится от картера. Этого недостатка лишены двигатели с "праймером" - таким насосиком колпачковым. Но в принципе, и не обязательно. Что там дёргать-то? Вот я помню Йонсеред 2095 - это да! 95 кубов двигатель, да без декомпрессора! Заводились только с земли - в руках и не пытайся.