Echo cs-3500 вопросы.

Ни-фи-га я в этом деле не понимаю...:(. Поршневая нормальная, даже не то, что нормальная, а отличная. На карбюратор не похоже, импульсный канал совсем не такие глюки даёт... Свееечка если... да тоже - не похоже, там перебои по другому как то должны быть... Блин, при чём же тут пропадание компрессии-то? Не должно быть вообще такого... Эх, её бы в руках подержать, за верёвочку подёргать....

tsc4wd, при работе на ХХ у вас получается что карб готовит богатую смесь, через некоторе время работы на ХХ просто "заливает свечу", единственным способом завести двигатель так это дать полный газ, что у вас и происходит...также я могу с уверенностью сказать что через некоторое время работы на ХХ если резко дать полный газ двигатель будет тупо набирать обороты а работать будет с перебоями некоторое время (2-5 сек)...

tsc4wd написал : Именно. Тогда не пропадает.

Значит после некоторого времени работы на холостых компрессия снижается до того что пиа глохнет, а потом если завести и сделать перегазовку всё приходит в норму... Лично я, снял бы цилиндр, осмотрел кольца и проточки под кольца на поршне. При сжатии кольцо должно полностью, заподлицо утапливатся в проточку. При отпускании кольцо должно легко, без задержки и заедания возвращатся в изходное положение. При осмотре через выпускной канал это не определить. Я сделал бы так. Что вы будете делать это вам решать.

Крекер написал : А вдруг все разом: летняя жара, тяжелое дерево, неострая цепь, пятница_13-е и т.п. - вот тут-то и спасет пилу от задиров охлаждение на ХХ.:cool:

+1000

rombel написал : +1000

Абсолютно верно.

регион 43 написал : кольцо должно легко, без задержки и заедания возвращатся в изходное положение

Если нет нагара, а кольцо не возвращается, причина может оказаться в слегка помятой проточке. Тут уже попахивает заводским браком (однако, почти новый фирменный инструмент барахлит - это уже ненормально). Компрессию следует измерить, прежде чем разбирать двигатель (хотя б дедовским способом - затычкой в свечное отв-е). На фото просматривается одно кольцо. Интересно, все "Эхи" однокольцевые, или какие-то конкретные модели?

ur5imw написал : tsc4wd, при работе на ХХ у вас получается что карб готовит богатую смесь, через некоторе время работы на ХХ просто "заливает свечу", единственным способом завести двигатель так это дать полный газ, что у вас и происходит...также я могу с уверенностью сказать что через некоторое время работы на ХХ если резко дать полный газ двигатель будет тупо набирать обороты а работать будет с перебоями некоторое время (2-5 сек)...

Согласен.

регион 43 написал : Лично я, снял бы цилиндр, осмотрел кольца и проточки под кольца на поршне. При сжатии кольцо должно полностью, заподлицо утапливатся в проточку

Зачем менять выключатель, если перегорела лампочка?

Уже Дед написал : Зачем менять выключатель, если перегорела лампочка?

Судя по прилагаемым фото, с ЦПГ проблем нет. Поддержу Вашу фразу.

Уже Дед написал : Зачем менять выключатель, если перегорела лампочка?

А как компрессия зависит от настройки карбюратора? Даже если снять карб. компрессия не изчезнет и при прокручивании стартером будет ощущатся.

POG65 написал : Судя по прилагаемым фото, с ЦПГ проблем нет

Что и проточку под кольцо на поршне по кругу рассмотрели? И под кольцом тоже?

регион 43 написал : А как компрессия зависит от настройки карбюратора?

А никак не зависит.

регион 43 написал : Даже если снять карб. компрессия не изчезнет и при прокручивании стартером будет ощущатся.

Я как-то догадывался об этом.

регион 43 написал : Значит после некоторого времени работы на холостых компрессия снижается до того что пиа глохнет, а потом если завести и сделать перегазовку всё приходит в норму... Лично я, снял бы цилиндр, осмотрел кольца и проточки под кольца на поршне.

Весьма любопытный ход мысли. Постепенное снижение компрессии до остановки двигателя, с последующим полным восстановлением таковой. Это что-то новенькое.

Крекер написал : Компрессию следует измерить, прежде чем разбирать двигатель

Лучше 2 раза, когда нормально пила работает и когда компрессия не чувствуется.

Уже Дед написал : А никак не зависит.

В чём тогда смысл регулировки карб. при временно изчезающей компрессии?

ur5imw написал : при работе на ХХ у вас получается что карб готовит богатую смесь,

Уже Дед написал : Согласен.

Уже Дед написал : Постепенное снижение компрессии до остановки двигателя,

Из-за залегания кольца.

Уже Дед написал : с последующим полным восстановлением таковой.

Изменение режима работы, оборотов, температуры, нагрузки и т.п..

регион 43 написал : Из-за залегания кольца.

Уважаемый, не знаю вашего имени, если кольцо имеет хотя бы маленький прихват, то процесс этот необратим и никаким изменением режима работы, оборотов и т.д его не вытащить из канавки. Проблема будет только усугубляться

tsc4wd написал : Фотоаппарат привезли. На вид всё отлично.

Верхняя половина кольца чёрная....... или для однокольцовых это норма?

Уже Дед написал : не знаю вашего имени,

Александр. Давайте разберёмся по компрессии, tsc4wd о ней сказал не для того чтоб мы не скучали:).Причины снижения компрессии - износ/ царапины цилиндра, износ/залегание колец, ослабление/выкручивание свечи, неисправность декомпрессора (это не о конкретной модели, а о пилах вобще). А ещё какие причины?