«УАЗ-469». Его решили возродить

аматор1 написал : по проходимомти - отменный проходимец! Но сейчас 21 век уже 10 лет как и возрождать в таком убожестве... ИМХО разве что навоз на поля вывозить или свиней катать..

Или как говорят буржуи про нас: Русские чего только не придумают, лишь бы дороги не строить.

А может и в этом есть своя сермяжная правда? У меня остались самые приятные воспоминания о предшественнике - ГаЗ-69. Всё просто, как дверь. Без всяких г/у руля, АБС, блокировок дифференциала. Отремонтировать можно в сельской кузнице. Но УАЗ-469 на бездорожье делал!. Думаю, для глубинки вполне. Новее двигатель, коробку 4-х скоростную. Брезентовый тент, конечно, не блеск, зимой уплотнял поролоновыми лентами, но сейчас есть современные материалы. Сохранить основную концепцию - просто, надёжно, недорого.

BVN написал : Сохранить основную концепцию - просто, надёжно, недорого.

повторюсь, 21 век:o ... Правда нормальную полугражданскую/гражданскую машину сделать нам никак, "место проклятое" :confused: (с) а мы всё хотим

BVN написал : Без всяких г/у руля, АБС, блокировок дифференциала.

чтобы

BVN написал : Отремонтировать можно в сельской кузнице

и верх рашша дизайна:swoon

BVN написал : Брезентовый тент, конечно, не блеск, зимой уплотнял поролоновыми лентами

а вот это точно в цель:scare -

Nolik написал : Русские чего только не придумают, лишь бы дороги не строить.

А америкосы идиоты, не хотят Джип начала 40-х на конвеер вернуть...:D ПС. По проходимости Санг-Йонг Кайрон делает серийного УАЗа-кАзла как два пальца:p

аматор1 написал : По проходимости Санг-Йонг Кайрон делает серийного УАЗа-кАзла как два пальца

В этом очень сильно сомневаюсь. А в остальном, верно все.

Блин, ребят... не Кайрон делает 469 а водитель Кайрона делает водителя 469... А в умелых руках 469 - танк и никакой Кайрон рядом не стоит. На 90% проходимость авто зависит от водителя.

илюха написал : . На 90% проходимость авто зависит от водителя.

Янн:- И от резины.

А по поводу возрождения 469, так при нынешней культуре производства шедевр не повторится. Да и разрезные мосты не идеал в плане надежности. Давайте еще 2101 возродим, или Победу... Сам являюсь владельцем УАЗ-31512 1986 года(это 1 в 1 469, без вакуума тормозов и с аварийным вибратором(кто знает тот поймет)) ничего хорошего у них не выйдет. УАЗ хорошая, легендарная машина, и при должном качестве сборки и комплектующих, по надежности и уж тем более простоте обслуживания и проходимости спокойно бы спорил с такими эталонами как Гелендваген и Дэф. Но Мэйд ин Раша портит по сути отличный авто. А ведь он по легендатности мог бы поспорить с АК(автоматом Калашникова)

аматор1 написал : По проходимости Санг-Йонг Кайрон делает серийного УАЗа-кАзла как два пальца

Это гдеж такое было???????Первый раз слышу чтоб паркетник казла сделал наверное по грунтовке

олег 111 написал : Это гдеж такое было?

да так, погоняли немного от грязи до снегу со льдом... Да и не такой уж паркетник, по сравнению с другими.

аматор1 написал : Да и не такой уж паркетник, по сравнению с другими.

С какими другими??? С 469-м? Ну-ну... Сказки венского леса... То что 469 не доехал заглохнув поверю, то, что ЛОХ за рулем 469 сидел поверю, но то, что исправный 469 с адекватным пилотом сдал позиции далеко не лучшему джипу Кайрону... ни в жисть! Как говорится Вы просто не умело 469-й приготовили...

илюха написал : Как говорится Вы просто не умело 469-й приготовили...

да ничего я не готовил, просто был пикничок и был обычный УАЗ-469 ухоженый с конторы и Кайрон только с салона. Сделали козла... я же пишу серийного УАЗа-козла, а там как посмотреть, что в него впендюрить, мож от козла только рама и останется. Крузак кстати не намного лучше ползает чем Кайрон, но стоимость и понтов выше крыши