Ptax написал :
Вопрос первый - когда в последний раз видели вживую аккумулятор.
Этой осенью зачищал контакты и клеммы на аккумуляторы и обработал их смазкой 220-R Silicone DBC. Один контакт так окислился, что я скрутил голову болту, даже растворитель ржавчины не помог. Пришлось проделать эту процедуру, потому как машина не заводилась… А америкосы эту процедуру на заводе не производят. -:(
Ptax написал :
Второй вопрос - для чего вообще аккумулятору клеммы.
Чтобы присоединить к ним провода посредством зажимных контактов.
Kamikaze написал :
и контакту не помешает.
Ну, вы блин, электрики. На пятне контакта смазка не нужна, тем более диэлектрическая! Она будет мешать контакту. Электропроводная смазка тоже излишество. Пятно контакта не окисляется, туда нет доступа воздуха. Окисляется контакт, накинутый на клемму аккумулятора и болт, который стягивает этот контакт, и провод зажатый к контакте. Их нужно обрабатывать диэлектрической смазкой. Ну а кого жаба душит – тех вазелином…
Kamikaze написал :
алюминиевые жилы при опрессовке наконечниками смазываются кварце-вазелиновой пастой
Кварцевая крошка нужна, чтобы сдирать окисную пленку с алюминия при зажиме.