Самодельный компрессор

vvasilita написал : .(Думаю перемотать на 220В)

Зачем перематывать? Достаточно включить треугольником и поставить рабочий и пусковой конденсатор или частотный преобразователь

сгоревший эл.двигатель всеравно надо перематывать

2melvin Вход масла -знаю где он,а выход где?

vvasilita написал : сгоревший эл.двигатель всеравно надо перематывать

имхо перемотка асинхронников менее 10кВт нерентабельна, разве что руки занять нечем и провода халявного много.

vvasilita написал : Вход масла -знаю где он,а выход где?

Так как вы сняли штатный поддон, то естественно у вас его нет. Он на штатном поддоне заглушен пробкой под шестигранник, находится с противоположной стороны от шкива. (Кажется это маслосливная пробка?).

Под неё нужно вытачивать переходник. (Я видел как это у других было сделано.) Но у меня в тот момент небыло возможности выточить, поэтому подбрал переходник к масляной трубке. Просверлил отверстие в коллекторе компрессора. (Между первой и второй шпилькой [считая от шкива]). Нарезал резьбу (под переходник) и соединил.

Масло циркулирует за счёт перепада давлений и давления газов. Проверял сначала подключая через пластиковую трубку и резервуар подключенный ко входу в коленвал. Затем соединил напрямую.

Если удасться найти фотик, будут фото. Пока так.

О компрессоре смотри http://icark.narod.ru/autotech/compess.html

Поснимал свой компрессор:

Общий вид:

Масляная магистраль:

Штуцер под выход масла:

Маслосливная пробка:

наконец собрал

мотор на 220в 2,2квт 3000об/мин