Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1737016

*Burrdozel
5000 cообщений

Цитата:
Сообщение от Dgippo1
картонку ставлю из двух частей:1) часть перекрывает поток воздуха на блок и коллектора, вторая перекрывает радиатор её в зависимости от погоды, сдвигаю регулируя площадь открытой части радиатора и мне не лень открыть капот для этого... ,хотя жалюзи были бы удобнее...

Ну машины конструируются не для нашего климата.
У меня две картонки: одна просто лежит сверху на двигателе, вторая перекрывает пол-радиатора (там тесно, сколько получилось), причем у картнки обязательно загнуты края так, чтобы картонка к радиатору плоскостью НЕ прилегала. Она защищает от набегающего потока воздуха.

Ну и последние сведения. Для тех, кто не понимает назначения картонки.
За зиму у меня средняя экономичность получилась 13,9 км/л (или что то же самое - в привычном измерении - 7,2 л/100км)*

А я о чем говорил? Можете кстати написать на Toyota очередную рекламацию, им все равно Priusa переделывать. Типа "зимой жрет как Приора"
А то и взять японский патент . Типа "повышение КПД гибридных автомобилей при минусовых температурах путем установки обтекателя-теплоизолятора из органических нетканных материалов"

DSP007 написал :
Типа "зимой жрет как Приора"

, только в два раза меньше.

DSP007 написал :
А то и взять японский патент

Хорошая мысль. А мужики-то не знают.
Да они все что можно патентами обложили уже.
На Эстиме 2007г утилизуется тепло выхлопных газов.

Мне на довольно разбитой Волге удавалось четырежды съездить на дачу и с дачи не заправляясь по дороге. Это примерно 400 километров в сумме и там еще оставалось дофига. То есть получается 12 л/100 км или 8 км/л. Но Волга вдвое тяжелее Приоры и мотор карбюраторный. Я по неопытности вождения ездил тихонечко ( до 70) в правом ряду и большей частью накатиком , не газовал, гонок не устраивал. Так что я думаю что Приора если на ней не гонять, не газовать и содержать в исправном состоянии ( с накаченными шинами и отрегулироованным движком) должна сжирать меньше 10 л/км. А если ездить накатиком- то бензина она будет расходовать наверно меньше 8 литров даже зимой и даже с учетом прогрева мотора, если этим заниматься без фанатизма. Отмечу что зимой я не водил- с первым ледком вернул Волгу хозяевам, после того как едва не столкнулся.

Хорошая мысль. А мужики-то не знают.
Да они все что можно патентами обложили уже.
На Эстиме 2007г утилизуется тепло выхлопных газов

Мужики то знают, а доблестные самураи возможно и нет. У них же в Японии ниже нуля не бывает никогда, значит и проблем нет.
А в РФ сколько Приусов легально поставлено? Одна -две сотни или меньше? И будет ли та же Чулпан Хаматова собирать по помойкам картонки чтобы снизить расход бензина на литр?
Так что при такой формулировке шанс есть...

Регистрация: 17.05.2010 Балашиха Сообщений: 1656

Бориска66 написал :
во всех нормально работают термостаты, никогда не применяли картонку, всё работает на 5+ даже в -30 (проверенно этой зимой) ....
Грязь в радиаторе? Херь полная, вымывается Керхером при помывке авто ....
Остывание двигателя ? Так же бред, были случаи когда транспорт ездил при -25 за 200км, ничего не остыло всё в рабочих пределах 87-90 градусов (знаю точно т.к. стоит точный термометр на двигле) ...
Печка работает как работала, короче вопросов нет как собственно надобности ставить "картонку" ...
Это про отечественное авто ...

Есть и другой транспорт, Opel Vectra B, по непонятным причинам у неё температура двигателя не поднимается выше 60 градусов (при уличной 0....-25), почему никто сказать не может, а самое забавное, что картонка положения дел не меняет ..

я смотрю тут без меня мою машину обсуждают. начнем с того что в Опель Вектра термометр с 70 начинается и до этой температуры он легко прогревается. в пробках как и любой другой авто может и до включения вентилятора прогреться. это если печку на полную не включать. при -30 как и любой другой авто остынет набегающим потоком (ИЖ, кстати, тоже остывает на хорошей скорости). термостат рабочий это проверено. картонку перед радиатором на нем никто никогда не ставил. это треп как и то что у нас куча ИЖей. он один на самом деле.

Регистрация: 21.03.2009 Архангельск Сообщений: 1731

Люди,когда читаете посты включайте голову.
А то пишут с умным видом люди не имеющие ни знаний,ни опыта......
P.S у меня знакомый в штат Юта уехал,года года 4 назад пересеклись с ним в России то он фотки показывал своего житья-бытья.Так вот на фотках зимнего периода как его машина так и многие машины что случайно попали в кадр закрыты такими кожаными намордниками(скорее даже "одеялами" ) что вообразить трудно.Начинается он аж от самого низа .
Это я к тому что даже на иномарках не смотря на их стабильную температуру люди знают(имеют понятие) что такое тепловой режим при различных режимах эксплуатации.

Ну вообще то штат Юта находится на широте нашего Узбекистана.

Регистрация: 21.03.2009 Архангельск Сообщений: 1731

На счет климата не знаю(хотя вроде в узбекистане зимы тоже не слабые бывают вроде-точнее скажет тот кто из узбекистана) но на фотках были сугробы снега точно :-)

glazkov_ro написал :
Прошу пояснить назначение этого оборудования, при исправном термостате.

Это архинужный девайс при езде по эксСССР в осенне-зимний период. Предохраняет радиатор от забивания мелкими камушками. Вот я не ставил такую штуку, откатал 2 года по трассам - радиатор кондиционера забился - плохо холодит

у меня от мелких камушков, мух и прочих насекомых сделана перед радиатором противомоскитная сетка (померил размеры, заказал где делают пластиковые окна и поставил). Думал каждый год снимать придется для чистки, но пока не требуется (мухи в ней не застревают, а налипшие отваливаются). Ну и чтоб сетку камнями не порвало, перед ней стоит крупная от воздушного фильтра Камаза (прям на москитную приделана). В общем работает все хорошо: зимой сетка не порвалась, летом при жаре +35 машина не перегревается (ни в городе, ни на трассе). Еще на зиму перед этой сеткой засовываю обрезок пенофола (не размокает и грязь к нему не липнет), чтоб грязь не летела, ну и на прогрев наверное как-то влияет, хотя на моей машине не заметно особо (и так хорошо греется). Весной после того как кака на дороге расстаивает полностью, пенофол убираю.

Регистрация: 05.06.2010 Оренбург Сообщений: 75

Есть автомобиль киа спектра, хочу утеплить капот , только не знаю чем. Есть в продаже утеплитель , который ставиться за радиаторами дома( с одной стороны блестящий, с другой пористый). Как его прикрепить к железу? спасибо.

scorp73 написал :
Как его прикрепить к железу?

Здесь была ветка про картонку перед радиатором. Жаркий спор тупоконечников и остроконечников. ПОследний пост был в самую жару, в июле. И вот снова пришла пора обсудить этот вопрос.

Burrdozel написал :
И вот снова пришла пора обсудить этот вопрос.

Да, пора пришла, утром -24 завернуло.

Регистрация: 17.12.2009 Санкт-Петербург Сообщений: 140

scorp73 написал :
Как его прикрепить к железу?

Вам нужен самоклеящийся материал.
Например -
Себе я клеил -
Работа простая: обезжирить железо, выкроить материал, наклеить....и все!
P.S.: снег на капоте не оттаивает...значит работает.

Регистрация: 10.04.2008 Серпухов Сообщений: 766

Burrdozel написал :
Жаркий спор тупоконечников и остроконечников.

Целесообразность утепления подкапотного пространства, ИМХО, зависит от особенностей режима эксплуатации авто зимой. Если надо проехать 30 км утром и вечером, то наверно, смысла утеплять нет.
А вот мне приходится ездить по 2-5 км несколько раз в день, и вопрос неостывания двигателя актуален.

вот этот хороший
многослойный.Там и вибро,и шумо,и тепло.

Регистрация: 05.06.2010 Оренбург Сообщений: 75

Всем спасибо, теперь буду думать.

2scorp73 думайте-думайте... а уважаемый Burrdozel прав-спор тупоконечников и остроконечников...

Регистрация: 05.06.2010 Оренбург Сообщений: 75

капот утеплил, цена вопроса- 180р. ставить картонку еще не решил, хотя можно и попробовать.

Надо бы поднять тему. А то уже новые плодить начали...

scorp73 написал :
капот утеплил

Пенофол?

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Скажите, а зачем утеплять капот? Чтобы на нём снег не таял? И всё.
Я понимаю в прошлом, ввиду отсутствия антифризов и использования воды в системах охлаждения двигателя, было актуально. Да бы не прогревать авто каждый час препятствуя замерзанию воды. Но сейчас?
А масло, в поддоне, всё равно стынет одинаково, не зависимо утеплён капот или нет.

Njk написал :
Чтобы на нём снег не таял? И всё.

Ну это тоже не маловажно, потому как все что течет попадает на фары, потом замерзает. Конечно все зависит от формы капота, но как правило именно так.

Njk написал :
А масло, в поддоне, всё равно стынет одинаково, не зависимо утеплён капот или нет.

Да, но если БЦ и ГБЦ хоть немного теплые - оно быстро негреется.

Njk написал :
Да бы не прогревать авто каждый час препятствуя замерзанию воды.

Чем меньше его греть, тем в итоге меньше расходов на бензин.

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Truck написал :
Ну это тоже не маловажно, потому как все что течет попадает на фары, потом замерзает.

Вы мне просто глаза открываете, а я старый дурак, этого даже не знал и в ряд ли бы догадался. Это наиважнейшее дело - не допустить стекания воды на фары. А Вы в курсе, что при свете выделяется тепло?

Truck написал :
Да, но если БЦ и ГБЦ хоть немного теплые - оно быстро нАгреется.

А Вы не пробовали заливать масла с другими характеристиками. Масла, которые отлично работают в холода. Или до сих пор, у Вас в ходу М8Г1?

Truck написал :
Чем меньше его греть, тем в итоге меньше расходов на бензин.

Так в Вашей машине до сих пор используется вода для охлаждения? Попробуйте антифризы и не нужно будет греть совсем. Экономия будет значительно ощутимее.

2Njk
Ваш сарказм совершенно ни к чему.

Njk написал :
Вы мне просто глаза открываете, а я старый дурак

Извините, мне не видно.

Njk написал :
А Вы в курсе, что при свете выделяется тепло?

В курсе, но вот лед не очень, особенно когда на улице -25.

Njk написал :
Или до сих пор, у Вас в ходу М8Г1?

Какое бы ни было масло, в холодном состоянии вязкость отличается на порядки и чем мотор теплее, тем вязкость масла ниже.

Njk написал :
Попробуйте антифризы и не нужно будет греть совсем.

Даже залив антифриз, двигатель все же лучше некоторое время погреть.

Njk написал :
Скажите, а зачем утеплять капот?

Njk написал :
масло, в поддоне, всё равно стынет одинаково, не зависимо утеплён капот или нет.

Напрасно Вы так считаете. Если температура "за бортом" за -40, то даже простой кусок кошмы, брошенный на двигатель, позволит утром завестись. То есть двигатель прокрутится. А если кошмы не будет- вперед: "кривой стартер", вебасто, электроподогреватели, галогеновый прожектор под картер, паяльная лампа и т.д.
Проверено лично неоднократно.
Правда, когда я это проверял, зимнее масло только появлялось. А о маслах типа 0W40 вообще не слыхали.
Но тем не менее- если Вас это интересует, подтверждаю: огромная разница в температуре двигателя утром, если капот утеплен или не утеплен. Конечно, если вечером машинка работала. За сутки при любом утеплении всё вымерзнет одинаково, утепляй- не утепляй.

Ну и еще одна проблемка, неактуальная в наше время: на скорости более 40км/ч за счет обдува встречным воздухом задний мост просто замерзал и машина не ехала. Боролись заливкой вместо ТАД17 смазки ГИП-9- она не так густеет.

Еще лепили второе лобовое стекло на пластилине. И даже просто куски оконного стекла- прямоугольные. Это предотвращало запотевание.
Понятно, что речь идет об особых условиях Якутии...

Регистрация: 20.03.2009 Москва Сообщений: 1012

Burrdozel написал :
Напрасно Вы так считаете.

Я же написАл, что раньше это было актуально.

Burrdozel написал :
"кривой стартер", вебасто, электроподогреватели, галогеновый прожектор под картер, паяльная лампа и т.д.

Burrdozel написал :
Понятно, что речь идет об особых условиях Якутии...

Такого и в средней полосе России я насмотрелся.
Но тогда предел мечтаний было масло М12г1. Но сейчас????? При огромном выборе масел и антифризов?
Моё мнение - всё это как фантомные боли.

Burrdozel написал :
Если температура "за бортом" за -40, то даже простой кусок кошмы, брошенный на двигатель, позволит утром завестись.

Кстати, если машина простояла часов 6-8, на таком морозе, танцы с

Burrdozel написал :
"кривой стартер", вебасто, электроподогреватели, галогеновый прожектор под картер, паяльная лампа и т.д.

Вам всё равно пришлось бы станцевать.

Для неверующих: поехал я зимой в Хабаровск на Королле 87 г, автомат, масло 10W40.При -25 заводилось в Находке хорошо, а в хабаре при -30 всё, фиг утром заведешь.В итоге танцы с бубном.И масло 0W30 не помогло бы, кроме частоты вращения стартера еще и бензин должен испариться, а машинга с карбом в этом отношении проблемней впрыска.Вышел из ситуации так: вечером прогрев перед сном, на капот фуфайку, под капот старое пальто, по кругу машины картонки, чтоб ветер не задувал.В итоге утром уверенный пуск с первого раза.-И без всяких танцев.Так-то вот. Сейчас на Спринте капот утеплен, разница в запуске после стоянки на морозе ощутимая.

Регистрация: 22.10.2010 Волжский Сообщений: 60

Начитался.....,пойду картонку вырезать....)))))))