Картонка стабилизирует тепловой режим-более быстрый прогрев(за счет того что закрывается сквозной проход холодного воздуха в подкапотном пространстве),более медленое остывание по той же причине.
Ну если конечно весь день в пробкак ползать то она и не очень и нужна.
А на продуманых авто решетка радиатора вообще закрытого типа-поток воздуха идет через спецальные сполеры.Когда летиш под нагрузкой они увеличивают прохождение воздушного потока,а когда стоиш то вентилятору хватает засасать столько воздуха чтоб поддерживать тепловой режим.
P.S у самого третий инжектор,и в нормальную зиму картонка что надо.
все правильно. европейские движки на морозы не расчитаны. даже при нормально работающих термостатах могут не прогреваться до рабочих температур. малолитражные движки на ХХ прекрасно охлаждаются радиатором печки.
Может Нива и в гараже мерзнет, а Логан и на трассе при 120 км/ч и за бортом -35 превосходно себя чувствует
Burrdozel написал :
Что вы к моему Приусу цепляетесь? Я Вам про Жигуль рассказывал.
Да никто не цепляется... Я тоже про жигули могу рассказать, и они не мерзнут, ести с термостатом повезет, мне повезло. Не мерзла она без картонки.
Burrdozel написал :
У Приуса две независимых системы охлаждения - ДВС отдельно, электроника и электромоторы- отдельно. Вы про какую?
Про ДВС конечно, других у НАС нет, сответственно пока не интересуют.
Burrdozel написал :
Но потребляет больше бензина, чем при +10.
Я-то об этом.
Никто и не спорит, но дело тут не в теплопотерях ДВС.
Бориска66 написал :
Грязь в радиаторе? Херь полная, вымывается Керхером при помывке авто ....
Конечно вымывается, но не после каждой же поездки...
Breakneck написал :
все правильно. европейские движки на морозы не расчитаны. даже при нормально работающих термостатах могут не прогреваться до рабочих температур.
А у Логана какой движок? ВАЗ-2106??? Европейский...
Да,вот еще что.
Пишут тут "умные люди",так вы уж пишите:климатическая зона,режим поездок-город,город-пробки,город-трасса,трасса.
И сколько наезжаете
Я так тысяч 45 в год наезжаю,езжу город-трасса,Север.Так что знаю что гутарю...
Еще вспомнил-ездил свое время на Форд Гранаде.Движок 2.8,V,шесть горшков-прокаченую для 85года.И что самое интересное термостат в низу блока двигателя.
Вот это все в купе довало моментальный прогрев и стабильный тепловой режим.
Привет земляк!
Я из Архангельска.
Ты то что думаеш по поводу-типа ездим -35гр,трасса,120км/ч.И что есть картонка что нет все одинаково.
Хотя у вас потеплее но думаю тебе приходилось зимой в Архангельск мотаться(особенно этой) ?
brodiaga29 написал :
Это эконом класс-делайте вывод
Делаю вывод... Исправному двигателю, хоть европейскому, хоть Российскому, хоть шведскому, хоть японскому фиолетово есть картонка перед радиатором или нет. Подчеркиваю ИСПРАВНОМУ!
А пробеги у меня тоже не маленькие, машине ровно 2 года от роду, за 80000 км перевалило. Трасса/город 70/30. Средняя протяженность межгорода 500-600 км.
илюха написал :
Делаю вывод... Исправному двигателю, хоть европейскому, хоть Российскому, хоть шведскому, хоть японскому фиолетово есть картонка перед радиатором или нет. Подчеркиваю ИСПРАВНОМУ!
илюха написал :
Делаю вывод... Исправному двигателю, хоть европейскому, хоть Российскому, хоть шведскому, хоть японскому фиолетово есть картонка перед радиатором или нет. Подчеркиваю ИСПРАВНОМУ!
Чем бы дитя не тешилось... Ну рулит, так рулит... Главное картон правильный подобрать. Если внутренние вибрации картонки совпадут с внутренними вибрациями автомобиля то приемистость двигателя подскочит на 70% а КПД будет стремиться к "0". А расход топлива снизится до таких величин, что на одной заправке можно будет от Архангельска до Владивостока доехать и пол-бака еще останется.
Чем интернет хорош что люди могут без ответственно нести все что угодно имея поверхностное представление о том что говорят.
И остается только пожелать тому кто ищет информацию анализирывать то что пишут(ну и наличие знаний-опыта того кто пишет).....
Dddikop написал :
До Холмогорской развилки как? сухо или каша?
Когда ездил то было сухо.А счас то снег то отепель так что скорей всего кашка есть :-)