Какие приборы нужны водителю?

RHAPSODY написал : кому-то бюджет не играет роли,меньшинству,но...

Я лично думаю, что человек должен не мешать машине ездить, т.е идеальный вариант - полностью автоматизированная система управления без участия (ну или с минимальным участием человека-оператора (водителя)) Сейчас что-то подобное разрабатывается

Высокоточный алкотестер не помешал бы...

2Vlad54 это осуществимо лишь в далеком будущем. пока качество комплектующих, программное обеспечение не позволяет управлять источниками повышенной опасности без участия человека. так что любоватся приборами будем еще долго.... :) 2Amstel хм-м-м... согласен. только его завязать на "мозг" двигателя. это для безопасности. принимается!

RHAPSODY написал : индикаторы засоренности фильтров, указатели уровней жидкостей(типа ОЖ, масла в ДВС, КПП,мостах?

Мне не нужно, т.к. фильтры меняю по пробегу вместе с заменой масла, уровень ОЖ меняется ну очень редко, как правило сопровождается лужами или повышением температуры движка. Уровень масла в двигателе - ну если только это старая волга, в кпп нафиг не надо, в мостах - если ездить по скалам.

RHAPSODY написал : вольтметр нужен?

Не помешает, по крайней мере можно прикинуть просадку, а то в пробке зимой на холостом ходу и ночью не понятно насколько аккумулятор заряжается.

А вообще бы на приборке что-нибудь типа USB разъема, воткнул флешку, тебе записался дамп системы, в комп воткнул и в какой-нибудь проге посмотрел что да как. Там и посмотреть и лямбду, и расход и напругу и т.д. Процесс скидывания дампа инициировать по какому-нибудь свитчику, чтоб можно было на разных режимах скинуть.

Вот тот минимализм что есть - и нужен. Остальные параметры умно мониторятся бортовым компом. Давление масла - при движении - зачем? Аварийная лампа. Хочешь цифру, или график изменения - лезь в комп. Уровень жидкостей - тоже, аварийная лампа. Про омывайку - при заведении двигателя или запросе на компе показывается количество в цифрах. Так и везде - только приборы чтобы ехать. Те параметры, что должны меняться в динамике при движении. Те, которые меняются в аварийных режимах должны быть спрятаны в компе и выводиться по запросу и при старте и выключении двигателя.

Truck написал : фильтры меняю по пробегу вместе с заменой масла

а если масло-контрафакт попался? и фильтр забило мазеобразными отложениями?

Truck написал : А вообще бы на приборке что-нибудь типа USB разъема....

не поверите-уже есть. правда на коммерческом транспорте.год назад наткнулся на статью-наши(российские) инженеры в процессе конверсии предложили для маршрутных перевозчиков комплекс типа "черного ящика" там записывалось: скорость, уровень топлива, количество и время стоянки, обороты двигателя и что-то еще,сейчас не помню....так информацию можно было сбросить на флешку и расшифровать.

Мишутк написал : Давление масла - при движении - зачем?

бывает на масляном насосе редукционный клапан заедает-даление растет,пока через сальники не вылезет. или другая ситуация, Вам на сервисе залили некачественное масло. при движении давление не падает настолько,чтобы загорелась лампа. а для нормальной смазки не хватает. в этом случае,если не газовать,можно доехать до дома без проблем. а вот если прохлопать момент-вплоть до задиров зеркала цилиндров...

Ну прикольное обсуждение. Сканеры давно существуют, OBDII, сейчас шина CAN кругом - полная информация о состоянии...

TeRaos написал : Индикатор кодов ошибок двигателя.

А зачем это водителю? Это надо ремонтеру...

По теме: Спидометр Индикатор количества топлива. И в общем-то ВОДИТЕЛЮ больше ничего не нужно...

Простите за банальность, но Самый главный прибор водителя- головной мозг.

NNN написал : Простите за банальность, но Самый главный прибор водителя- головной мозг.

Глядел в базовую комплектацию, в опции - не поставляется.:swoon

Burrdozel написал : Спидометр Индикатор количества топлива. И в общем-то ВОДИТЕЛЮ больше ничего не нужно...

Мне помогает индикатор ручника, индикатор включения габаритов, незакрытой двери, сигнал падения давления в шинах. USB-порт с компактом ПО для КПК, флешки, ноутбука. Сервис хорошо, но в дороге не всегда попадётся нормальный, а с фирменным ПО для диагностики... Видеокамеры тоже нужно, или хотя бы проложенные линии связис возможнстью последующей установки видеооборудования. Кстати, видеорегистратор с флеш-памятью стоит около 200$. В виде индикаторов должна выводится информация о важных системах - тормозной, охлаждения, системы смазки. Причём, двух типов - жёлтый индикатор "вот-вот начнётся" и красный "ну, уже началось"

Минимум опций - меньше затрат!;)

BVN написал : незакрытой двери, сигнал падения давления в шинах. USB-порт с компактом ПО для КПК, флешки, ноутбука. Сервис хорошо, но в дороге не всегда попадётся нормальный, а с фирменным ПО для диагностики... Видеокамеры тоже нужно, или хотя бы проложенные линии связис возможнстью последующей установки видеооборудования. Кстати, видеорегистратор с флеш-памятью стоит около 200$. В виде индикаторов должна выводится информация о важных системах - тормозной, охлаждения, системы смазки. Причём, двух типов - жёлтый индикатор "вот-вот начнётся" и красный "ну, уже началось"

у вас крутая тачка:)