Инжектор vs карбюратор

badrs написал : не ожидал увидеть такую тему в 10 году, думал что эти вопросы лет 10 назад были обсуждены

+1! В России карбюраторные авто не выпускают уже несколько лет (если только, может быть, для армии), за бугром еще больше. Что обсуждаете? Усилитель тормозов vs механические тормоза?

MOTR написал : как думаете какое давление в рампе дизельного двигателя Common Rail

2500 атм(или бар,как хотите) только причем тут дизель к карбюратору? и раньше на дизелях давление было ого-го! и какую пользу принесло Ваше сообщение? то что карбюратор умер, да здравствует карбюратор? инжектор форева? так это никто и не оспаривал. таким образом Вы,уважаемый, просто сотрясли воздух. не обижайтесь...

MOTR написал : а вот с последними из могикан которые были до инжекторов я б Вам не пожелал встретиться и почистить его на коленке сможете а вот настроить никогда!

если руки заточены под карандаш или под мышку-тогда да,настроить карбюратор ни когда не получится. а ведь стоит купить толковую литературу-и все становится на свои места! ладно,чето я сегодня не в духе. а по поводу ссылки, там везде дизеля,а тема ведется про инжектор и карбюратор, то есть про бензин. и обратки на дизеле,на сколько я помню, нет, и солярка тяжелее чем бензин, и количество прокачиваемого топлива за единицу времени у дизелей меньше. и на конец, топливная дизеля на порядок прецизионнее бензинового собрата. так что читайте внимательнее. всем пока!

пахарь написал : В России карбюраторные авто не выпускают уже несколько лет

Ага. ВАЗ2107, 2104, Ода... Волги, ГАЗели... Все инжекторные в натуре...

пахарь написал : В России карбюраторные авто не выпускают уже несколько лет (если только, может быть, для армии)

Никогда не пытались задуматься почему?

При взрыве ядрёной бомбы в электронике произойдет сбой (если не слишком близко). Если бомба была нейтронная, то электроника выйдет из стоя навсегда. Но вы этого не увидите и автомобиль вам будет не нужен- хоть с карбюратором, хоть с инжектором... Кстати, УАЗики еще ставят на учет в военкомате?

Dgippo1 написал : Никогда не пытались задуматься почему?

Потому, что технический прогресс даже в нашей стране немного присутствует :).

Burrdozel написал : Кстати, УАЗики еще ставят на учет в военкомате?

ставят.

Burrdozel написал : Но вы этого не увидите и автомобиль вам будет не нужен- хоть с карбюратором, хоть с инжектором...

Оченно надеюсь выжить,так как в армии служил в том числе в РХБЗ.....

P.S. Армия Великобритании в свое время именно по этой причине полностью перешла на дизеля с мех ТНВД они даже мотоциклы делали дизельные....

• конечно то что можно иметь только один заправшик для любой ездящёй техники

Dgippo1 написал : Оченно надеюсь выжить,так как в армии служил в том числе в РХБЗ....

:) После нейтронной бомбы костюм химзащиты будет как новый. Но внутри будет кисель

Не думаю что в Смоленской области есть цель для нее,даже для простой атомной нетути(все ВС в обл похерели....., с этого направления мы беззащитны аки младенцы)

А Смоленская АЭС? Пятно будет как раз на Москву-Владимир-Н.Новгород, наиболее населенные районы России

А для нее нейтронная не нужна:) ,а вот по последствиям взрыв АЭС гораздо (на порядки) хуже взрыва ядреной бомбы, и в этом случае выжить мне шансов нет.Десногорская(Смоленская) АЭС всего лишь в 60 км...,А зараженная на долгие десятилетия территория никому не нужна, так что смысла её бомбить не тути.....

Ижектор надежнее, карб лучше заводится в морозы.
Проверено личным опытом - ваз 2108(карб)-2109(инж)-УАЗ(карб)-Ниссан(инж)-Мицубиси(GDI)

2RHAPSODY я никогда просто так не трясу:-) Вот о чём была речь:

RHAPSODY написал : этот отстойник надо ставить в магистраль низкого давления, в магистрали с высоким давлением он не эффективен

я показал что "этот отстойник" может и должен устанавливаться в магистраль высокого давления при плохом качестве топлива на примере дизельного двигателя, может неправильно выразился не в рампе а в магистрали, смысл в том что давление в бензинках и дизелях немногим отличаются!

RHAPSODY написал : и обратки на дизеле,на сколько я помню, нет

давно есть!

RHAPSODY написал : и солярка тяжелее чем бензин

тем лучше, вода то ещё тяжелее

RHAPSODY написал : если руки заточены под карандаш или под мышку-тогда да,настроить карбюратор ни когда не получится. а ведь стоит купить толковую литературу-и все становится на свои места

давайте в этом вопросе каждый останется при своём (когда то чистил и регулировал только на наших машинах)

GRat написал : карб лучше заводится в морозы.

У меня обратная информация. Якутия.

MOTR написал : давление в бензинках и дизелях немногим отличаются

бензин-2-4 атм, дизель 1700-2500 атмосфер. а обратка дизелю зачем? там форсунки открываются топливом. управление идет либо соленоидом либо пьезокерамическим элементом. а вот поднимает иглу топливо под давлением. если топливо будет сливатся обратно в бак, то как эта вся ботва работать будет?

MOTR написал : давайте в этом вопросе каждый останется при своём

давайте,так будет лучше :)

тема опять ушла... да что ж такое?