Активные роторы- как сделать самому?

Мужики а хто как думает, сапать АР можно? Я вижу гдето так. Удлиняем вал мотоблока - мотокультиватора, получется пространство между левим и правим ротором. Между роторами пускаем рядок кукурудзи, картошки. И нужно роздвоить сошник. Жду критику:)

нік написал : Удлиняем вал мотоблока - мотокультиватора, получется пространство между левим и правим ротором. Между роторами пускаем рядок кукурудзи, картошки.

Я бы по окружности в пятигранниках насверлил отверстий и вставил прутки как бы ограничители заглубления. Что бы АР не тонули. Но это только теоретически так как АР даже не видел.

NAP, так лудше пояс из полоси метала по внутреней окружности пятигранника.

Глубину заглубления (просю прощения за тавтологию) вообще-то сошником регулируют. А роторы и так, в отличие от фрез, намного меньше заглубляются.

нік написал : так лудше пояс из полоси метала по внутреней окружности пятигранника.

Может и так. Но пояс ставить труднее.

Tomkol написал : Глубину заглубления (просю прощения за тавтологию) вообще-то сошником регулируют. А роторы и так, в отличие от фрез, намного меньше заглубляются.

С как бы ограничителями на АР будет происходить автоматическая глубина обработки. Что для прополки идеальный вариант. Сошником получается как бы плавающий. Но это мнение дилетанта в области АР. Просто гложит мысль обуть МТЗ в АР вот и миркую про ограничители глубины стационарные в конструкции АР.

NAP написал : С как бы ограничителями на АР будет происходить автоматическая глубина обработки. Что для прополки идеальный вариант.

Трубу на 200 - 250 мм в качестве оси АР, вот и ограничитель глубины.

Тол написал : Трубу на 200 - 250 мм в качестве оси АР, вот и ограничитель глубины.

Рассматривал и такой вариант. Тонкостенную нужно катать самостоятельно а те что выпускаются толщина стенки от 6мм тяжелы будут. Мне что бы одеть на бортовые МТЗ нужна труба с внутренним диаметром 230мм.

NAP написал : Рассматривал и такой вариант. Тонкостенную нужно катать самостоятельно а те что выпускаются толщина стенки от 6мм тяжелы будут. Мне что бы одеть на бортовые МТЗ нужна труба с внутренним диаметром 230мм.

Тогда уж лучше вот такой вариант, а не АР

А как вам такой вариант: http://www.chudo-sad.ru/product_4639.html

Shihan написал : А как вам такой вариант: http://www.chudo-sad.ru/product_4639.html

А как им пропалывать? Да и активными роторами тоже как-то не очень наверное будет. И то, и другое - слишком большой ширины.

Tomkol написал : А как им пропалывать?

Да очень просто, сплошная, "ковровая" прополка.:) Выложил просто для ознакомления.

Shihan написал : Да очень просто, сплошная, "ковровая" прополка. Выложил просто для ознакомления.

А, ну тогда конечно. А я думал, что ими как-то междурядья пропалывают. А это ж просто аналог активных роторов.

NAP, а свободно закрепленные колеса сбоку АР необходимого вам диаметра для ограничения глубины не хотите?

v2106 написал : NAP, а свободно закрепленные колеса сбоку АР необходимого вам диаметра для ограничения глубины не хотите?

NAP, а Вы ж кажется раньше не согласны были с тем, что пахать (глубоко рыхлить) не нужно, а теперь задумались об ограничении глубины, да еще таком сильном?

v2106 написал : а свободно закрепленные колеса сбоку АР необходимого вам диаметра для ограничения глубины не хотите?

Весь головняк в том что есть желание обуть тяжелый МТЗ-09 в АР. А по фланцам бортовых у оного 600мм и если еще добавить колеса то это уже будет монстр. Как я мыслю ширина АР для МТЗ 350мм что позволит пространство под брюхом убрать за 2 продода вокруг проделанных полосок от первого прохода.

Tomkol написал : Вы ж кажется раньше не согласны были с тем, что пахать (глубоко рыхлить) не нужно, а теперь задумались об ограничении глубины, да еще таком сильном?

То что я категорически против активной фрезы знаю. Но то что бы пахать по самое нельзя ни разу не говорил (пашу в пределах 100-150мм) А так как у МТЗ есть бортовые редуктора то они как бы будут задавать тон конструкции.