Промывка форсунок

надо машины покупать, а не "отечавтопром", и мыть форсунки не придется (фильтр менять надо и заправки выбирать)- в большинстве случаев форсунки помирают, а не "засоряются" ... мой не мой.. г не отмоешь. у машин форсунки без бреда с мойкой форсунок пробег по 200ткм - и все отлично.

ога...и свечи можно не менять.. Коллега на форде Моднео уже 140 тысчу наматывает. Все отлично-машинкой доволен... посмотрели УОЗ на ХХ, а он около 20 градусов, при норме 15.-выкрутили свечки, а у них зазор около 2 мм :-) :-) :-) Поменяли, теперь спрашивает "ой, а чего она кушать стала меньше?" так что засорятся форсы, засоряются.. А заправки выбирай\не выбирай-не поможет... Да и никто не убережет тебя, при самой супер\пупер\мега заправки, например от попадания вспышек во впускной колектор, а значит сажа таки осядет на форсах...

Tavrovod написал : Коллега на форде Моднео уже 140 тысчу наматывает. Все отлично-машинкой доволен... посмотрели УОЗ на ХХ, а он около 20 градусов, при норме 15.-выкрутили свечки, а у них зазор около 2 мм :-) :-) :-) Поменяли, теперь спрашивает "ой, а чего она кушать стала меньше?" так что засорятся форсы, засоряются.. А заправки выбирай\не выбирай-не поможет... Да и никто не убережет тебя, при самой супер\пупер\мега заправки, например от попадания вспышек во впускной колектор, а значит сажа таки осядет на форсах...

Ну и ... форсунки то промывали?! :) вот Вы и дали ответ по поводу мойки форсунок.

причина засорения форсунок не только в механических примесях в бензине. тут еще есть один момент. когда двигатель глушат, на распыливающем конусе форсунки, направленном во впускной коллектор, возникает капелька бензина, причем речь идет об абсолютно исправной,герметичной форсунке. размеры её очень малы. практически сразу капелька испаряется. и все присадки и примеси типа масла,солярки и т.д. оседают на конусе и отверстии. если же форсунка вдобавок и не герметична(частенько такое бывает) то процесс идет лавинообразно.

RHAPSODY написал : причина засорения форсунок не только в механических примесях в бензине. тут еще есть один момент.

если б это было так, как Вы говорите, то форсунки были бы самым ходовым товаром - как в свое время контакты из трамблера "классики". Надо признать, что, если форсунки сделаны нормально, то 200, а то и 300 т. км они проходят, даже если после 60-70 т.км они помрут из за плохого качества, то проще купить новые - они окупятся быстро.

Янн написал : Просто промывки инжектора вполне хватает. На своей практики не помню что бы фарсунки забились.

А я думал что инжектор и форсунка это одно и то-же.;)

Вот тут попроще приспособа, сам такой пользовался:http://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151196084.html

нет ничего проще как поменять форсунки и хай гир не помогает от износа конуса форсунки а наши
форсунки более60тыс км нормально не работает факт...

олег 111 Янн:- Конечно ,если форсунки по 500 руб ,а когда по 3 500 руб - ...... .

yakomiru написал : Ну и ... форсунки то промывали?!
вот Вы и дали ответ по поводу мойки форсунок.

ты не так понял-я про свечи написал потому как постом выше говорилось, что типа у НОРМАЛЬНЫХ машин ни чего не забивается... :-) Вот я про иномарские свечи и написал для примера )))

по поводу форсунок. Мыл и не раз...и на ТАЗ и на Рено и на других машинках....помогает...Время открытия ДО помывки, например, обычно у ТАЗов 25-28 мсек, после становится 20-22...У новых обычно 18-22....Так что что спорить-посморел ДО, посморел ПОСЛЕ...если не увидел для себя раздницу, то пошел купил новые форсы.....Неужели вопрос в 300 рублях за банку ВИНСа или 50 за сольвент??? :-)

Да если форсунки мыть сольвентом в чем прикол....