Не дает ток китайский генератор

Генератор Хонда дизель на колесиках. Когда работал, выдавал более 460 вольт на холостом ходу (лампочки не выдерживают). Под нагрузкой меньше. За ночь (до 4 утра) сожрал оставшихся полбака. Так, что пришлось до утра грется у костра.
Работнички облили генератор и провода соляркой. Болты , смазанные соляркой, начали раскручиваться.
А потом перестало вырабатываться электричество. Рабочие ночевали у костра.

игорь3 написал : Работнички облили генератор и провода соляркой. Болты , смазанные соляркой, начали раскручиваться.

Надо просматривать все соединения ,от вибрации ,что угодно открутится.

Привет.Проверьте цепь ротора на обрыв и утечку на корпус.Также статор.Если все в норме разьедените эл. блок AVR и подайте через щетки +12 лучше +24 вольт заведите генератор если все (статор и ротор)в норме на вольтметре будет около 100 вольт переменного напряжения...Если получится , как я описал то вам менять эл.блок AVR и отрегулировать обороты дизеля.

saval написал : то вам менять эл.блок AVR

Спасибо, попробую

игорь3 написал : Когда работал, выдавал более 460 вольт на холостом ходу

AVR тут уже явно неисправен... с него и начните.

игорь3 написал : Ротор прозванивал.

А какое сопротивление должно быть, Вы же не знаете, раз:

игорь3 написал : Не знаю схемы.

Может выйти из строя и вся система - статор, якорь и регулятор. Лучше Вам в сервис...конешна если там нет грамотного перемотчика и заказывать статор/якорь будут фирменные..то стоимость легко может превысить полстоимости всего электрогенератора. Но, если так:

saval написал : Если все в норме разьедените эл. блок AVR и подайте через щетки +12 лучше +24 вольт заведите генератор если все (статор и ротор)в норме на вольтметре будет около 100 вольт переменного напряжения...Если получится , как я описал то вам менять эл.блок AVR и отрегулировать обороты дизеля.

То может быть Вам повезло и менять только AVR. Хотя и за эти блоки порой ломят бешенные деньги. Ставьте фотки!

Здравствуйте все.Помогите,пожалуйста,грамотным советом.Достался бензогенератор китайский ЕС 3200 Сх 2,документацию в интернете на него не нашел.Изначально на нем ,при ровности работы двигателя,гуляло напряжение от 193 до 235 без нагрузки .Мне кажется что это не нормально.При увеличении оборотов вручную доходило аж до 300.(!) Поставил за ним сетевой фильтр,а за фильтром стабилизатор электронного типа на релюхах 1кВт,без нагрузки.Все по прежнему.Стабилизатор не успевал стабилизировать по времени.После поменял местами фильтр и стабилизатор.И сразу напряжение упало до 70 В. Все отключил,попробовал снова,все те же 70 В. При легком касании дроселя рукой,напруга быстро поднимается до 230 и выше. Конденсатор проверил-целый.Узнал что по сути должен быть AVR.Думаю что изначально причина была в нем.Но прсутствует ли он в этом генераторе?-не знаю.А если да,то где его искать.Может кто поделится своими соображениями по всему случившему.

ХалександрХ написал : Конденсатор проверил-целый.Узнал что по сути должен быть AVR.

Вы сперва определитесь что там у Вас на возбуждении -конденсатор или АВР? Если кондёр, то причина в ДВС скорей всего.

Мне вообще ,почему то, так кажется что в нем побывали чьи то "золотые ручки".Сняв заднюю крышку генератора я не увидел ни AVR,ни щеток.Провода,которые в него входят идут сразу на обмотку.В этих же проводах и провода конденсатора (25мкФ.на 450В.).В передней части,та что у ДВС нет вообще ничего.Болты крепления к двиглу вижу по кругу ,и все.Ни одного провода.А на площадке,которая под задней крышкой генератора,куда входит ротор,есть отверстия с резьбой.Вот я и думаю,что кулибин побывал.Может там когда то AVR стояло.Схему бы найти на него.А по поводу ДВС,так обороты не изменились.Что когда было 193-235 В.,те же и остались при 70 В.

Вольт написал : Вы сперва определитесь что там у Вас на возбуждении -конденсатор или АВР? Е

ТО есть на роторе есть 2 коллекторных кольца значит со щеточным возбуждением и c AVR.Если стоит на роторе диодный мост типа KBPC3510 , и выходят со статора 2 пары проводов-силовой на панель, обмотка возбуждения на конденсатор то скорей всего с конденсаторным возбуждением генератора+там еще выход на 12V со статора 2 проводка.С фото проще было бы определиться...чьи очумелые ручки.

Значит это не китаец. Как хоть двигатель называется или что на нём написано?