21.06.2009 в 17:20:27
Игорь_А написал : Зазор есть, хоть какой нибудь?
Да я сейчас не дома не могу посмотреть! А конкретно где должен быть такой зазор? Между двумя кулачками или между кулачками и чашкой? Если между кулачками и чашкой то по моему нет там никакого зазора точно не помню!
Игорь_А написал : Кто Вас вообще надоумил проводить обкатку на холостом ходу?
Да я на х.х только один бачёк сжёг с переодическими перегазовками и теперь вот сучки и досточки пилю всякие!
n-p-n написал : Она и не должна заводиться без подсоса. Подсос-то включён при заводке?
Да в том то и дело что с подсосом заводится, а подсос убираешь она глохнет! Да сейчас на слух обороты не высокие, а цепь иногда верней не иногда,а переодически прокручивается бывает цепь прокрутится и пила глохнет на х.х! Что делать ума не приложу вроди бы и сцепление внорме или хотя бы оно хоть как то регулировалось было бы другое дело! А так даже и не знаю что делать!
21.06.2009 в 17:43:39
Зазор между кулачком и чашкой должен быть, хотя бы в 1мм.
21.06.2009 в 21:49:37
bojik_84 написал : а подсос убираешь она глохнет!
ВО как интересно.....Значит так ..снимаете крышку сцепления снимаете цепь и вращаете корзину сцепления, она должна легко вращаться рукой и НИ что не должна цеплять.....,а зазор необходимо проверить между чашкой(корзиной) и кулачками он должен быть..по разным источникам от 1-2 мм.... ...ока сделайте это , а дальше будет видно
10.07.2009 в 11:49:47
Вопрос с подтеканием масла на 137 понятен, а вот можно ли изменить кол. подаваемого масла скажем заузить отверстие какое нибуть. Кто нибуть пробывал решать эту проблему, а то расход масло ИМХО большой слишком.
10.07.2009 в 12:19:06
Evgeniy R написал : а вот можно ли изменить кол. подаваемого масла скажем заузить отверстие какое нибуть. Кто нибуть пробывал решать эту проблему, а то расход масло ИМХО большой слишком
С нерегулируемыми насосами проблему лучше решать применением масел с различной вязкостью. Я на Штиль 180 применяю в жару ТАД17 а в прохладную погоду или же в холодную моторные масла.
10.07.2009 в 12:24:16
Как я понял подача масла идет из этого отверстия, скажем если дуда вставить трубочку силиконову отвестие уменьшится. Вообще можно для чайника объяснить принцип действия насоса на хуске 137.
10.07.2009 в 15:09:19
Evgeniy R написал : Кто нибуть пробывал решать эту проблему, а то расход масло ИМХО большой слишком.
можете его вообще туда не заливать... Нормальным считается расход, когда уходит бак бензина и бак масла ...
10.07.2009 в 21:55:44
Evgeniy R написал : объяснить принцип действия насоса
Практически любой насос на пиле работает так: в цилиндре вращается и одновременно перемещается в осевом направлении плунжер. На 1 оборот - одно перемещение вперёд - назад. примерно 1 - 2 мм. в зависимости от насоса и его производительности. На плунжере на конце сделана небольшая выборка на половину - треть диаметра и миллиметров 5 по длине. Цилиндр имеет 2 отверстия друг против друга. При вращении плунжера когда выборка подходит к всасывающему отверстию, плунжер оттягивается и в полости выборки создаётся разрежение. При подходе выборки к нагнетающему отверстию плунжер перемещается вперёд и в полости создаётся избыточное давление. Примитивно до идиотизма, тем не менее, надёжнейше. К стати, по-этому в смазку нельзя лить всякую отработку - там сажа и она изнашивает плунжер и цилиндр и падает давление и производительность Хотел прицепить мультик или схемку - и не нашёл. Виноват.
13.07.2009 в 11:45:50
Спасибо за развернутый ответ.
19.07.2009 в 21:50:56
Проблема со сцеплением решилась очень просто: поехал на авторынок купил большую шайбу от бензопилы Партнёр за 20 р. и поставил её между чашкой и кулачками раньше её там не было и всё цепь больше на хх не крутится ни на миллиметр ))
19.07.2009 в 22:11:04
bojik_84 написал : Проблема со сцеплением решилась очень просто: поехал на авторынок купил большую шайбу от бензопилы Партнёр
Не понял? :confused: :(
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
