Подскажите по бензопиле Husqvarna 137

vadim 08355 написал : Если наши сервисмены с данной проблемой сталкиваются, значит она есть

Сервисменам надо прежде всего обвинить покупателя в неправильной эксплуатации. Сами понимаете. Сам в сервисе работал...Такие "заключения" писал, что самому страшно

vadim 08355 написал : Допускаю, что нагар налипший на гильце сосребается кольцом и в канавке накапливается. Допускаю. Иного объяснения не вижу. Понятно, что при таком дефекте не может быть и речи о пригорания кольца в канавке. Это совсем иная история. И эту версию легко проверить демонтировав залипшее кольцо. Если канавка в обильном слое коричневого лака, значит это проблема не колличества масла, а температуры двигателя. А если канавка за кольцом белая, то нагар накопился со стенок гильзы.

Я вот Вам что скажу. Если Вы скинете башку с мотора Жигулей или любой иномарки, поршня будут ЧЕРНЫЕ. Хотя по идее масло в моторе ваще не горит, а тщательно счищается маслосъемными кольцами и заботливо сливается обратно в картер. О чем это я? А о том, что все эти отложения, залегания и прочая хня происходят не от кол-ва масла, а от качества бензина. На финском бензине сколько масла не лей, разницы нет, все чистое. Налить с *****заправки- и с 1 к 100 нагар будет На Дружбе и с 1:15 ничего не залегает, я ваще не понимаю проблем залегания колец, ни разу не смог добиться, лил разные концентрации, но всегда 1:25 и больше. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

vadim 08355 написал : На ПЛМ гильза холодная. Не надо их характерные и не характерные дефекты пристёгивать к воздушникам.

Я ездил на мопеде Карпаты несколько лет, три раза менял поршенвую. Никакого закоксовывания... Не понимаю, что за ***** вы на заправке покупаете что такой геморрой? У меня все нормально всегда!

Сан-Саныч написал : Сам в сервисе работал...Такие "заключения" писал, что самому страшно

Ни когда не шёл против людей. Наоборот. Если была возможность в спорной ситуации хоть как-то поспособствовать разрешению вопроса в пользу человека, то я занимал его сторону. И не только я. Я работал в телеателье. Так было в СССР. Даже если видишь, что клиент не в меру хитро-попый, но имеет место быть и заводской косячок, то занимаешь сторону клиента.

Сан-Саныч написал : На Дружбе и с 1:15 ничего не залегает, я ваще не понимаю проблем залегания колец, ни разу не смог добиться, лил разные концентрации, но всегда 1:25 и больше. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

И у меня не было. Но это не значит, что сервисмены что-то выдумывают. Возможно, что и заблуждаются. Но навряд-ли. "Дружба"- "Дружбой", но! По "Дружбам" такой дефект кажись ни кто и не заявляет. И тем паче что на "автолах"!

Меня эта ситуация с залеганием просто бесит. Вот и по 372 Хуске сервисмен в этой ветке недавно отписывался. Короче, тёмный вопрос.
Вообще отлоджения нагара даже на донышке поршня в разных моторах проявляется в разной степени. И на одной смеси.
Я в этом году Супер 2Т Лухоил 1 /40 кормил и Партнёра и Олю. На Партнёре поршень в ночь! На Оле чуть-чуть налёт и липкое пятно, в районе выхлопа. Ну как тут быть?

Погонял пилу на холостых без шины.Мотор работает четко,без посторонних звуков.Увидел,что не все масло идет вверх по канавке к шине.Некоторая часть стекает вниз и на цепь не попадает.Видимо слетевшая цепка задела по резинке маслонасоса.Если на тонких ветках масла еще хватает,то где потолще движку крутить тяжело-отсюда и перегрев.

pilяka написал : Некоторая часть стекает вниз и на цепь не попадает.

Не знаю как на Хуске, но подобная картина наблюдается без шины и на других аппаратах. Масло течёт под металлическию пластинку?
Когда шина будет установленна и зажата, то этот путь для масла закроется. У Вас что-то другое. Лично я так и не понял, как у Вас на Х.Х. шумит цепь?

pilяka написал : На малых оборотах без нагрузки слышно жужжание цепи,чего раньше не замечал.

И с новой штихлёвской цепью не понял? На 137 Хуске родная цепь 0, 325. А на Штихле под паз 0,5 только 3 / 8.
Разжуйте пожалуста эти два момента.

Приижал метал пластинку прокладкой,затянул болты-масло все равно течет.Пластинка с виду ровная,но поцарапанная цепью. Слышен звук бегущей цепи по шине,просто раньше это было потише.Может от недостатка масла?Цепь ничем не отличается от родной,с таким же шагом и звенят одинаково.У продавца просил для хускварны,он дал штилевскую сказал что эта лучше,если что принесешь.Может сдвинулась резинка насоса,и можно ли ее снять,заменить?Визуально на цепи масла меньше,чем первоначально.Сильно глючит инет в моей деревне-трудно пробиться в сеть.

pilяka написал : Приижал метал пластинку прокладкой,затянул болты-масло все равно течет.

Какой ещё прокладкой? Вы в обычном режиме тоже с прокладкой шину устанавливали?

Эта прокладка идет в комплекте с пилой для защиты от засорения маслонасоса при транспортировке.В обычном режиме не используется.А вот при снятой шине ее удобно использовать(прижимает метал пластинку )

По прокладке понятно. А что по цепи? Разве существуют Штихлёвские цепи 0.325 Х 05.
На 137 именно такая цепь. Верно?

vadim 08355 написал : Разве существуют Штихлёвские цепи 0.325 Х 05.

http://stihl.perm.ru/shop/index.php?cat=421 На любой вкус.

go написал : На любой вкус.

Бум знать. Спасибо.