Гибкий вал Dremel - люфт в подшипниках норма или нет?

svb написал : конец ведёт себя в точности как вал самой машинки

Если Вы о шпинделе вала - да, точно так же, как шпиндель дремеля, никакого люфта. У меня у двух друзей/знакомых такие валы, но и у них люфта в г/в нет. Имхо брак у Вас.

svb написал : с таким же успехом- это шпиндель не в размер, а не подшипники...

Запросто. Гарантии нет, но встречаются (например, старые ГВ из комплекта Sturm) Для метрических (вн. D=5мм) потребуется вкладыш.

svb написал : по-этому глазом люфта не видел, слишком он мелкий, но он есть

Есть, верно. Причина не в ПШ, а в их посадке (такой уж корпус).

cruzzz написал : Причина не в ПШ, а в их посадке (такой уж корпус)

Вы про корпус рукоятки г/в? Расскажите, что не так с корпусом.

vasskar написал : Расскажите, что не так с корпусом.

Да все как обычно в подобном конструктиве с двумя саморезами - затяжка в районе второго ПШ, в то время как передний ограничен лишь посадочным местом. Стальная кольцевая шайба + резбовой колпачок никак не притягивают его, поэтому остается свободный ход переднего ПШ (направление - между половинками корпуса). Ход не измерял, но пальцами прекрасно чувствуется.

Поверю CRUZZZ. Мне кажтся что вся партия в магазине имеет бракованный гибкий вал :( после получаса работы выкинуло смазку из подшипников, при работе бором - вроде еще ничего, но стоит зажать допустим шлифовальную трубку - все - дребезг и вой. Чувствую придется чтото самому с ним делать, или опять проходить все муки ада с заменой.... а точнее с возвратом денег.

2mexanic, не могу отзываться за все ГВ от Дремеля. Вот этот экземпляр, который давеча разбирал/проверял - при покупке был выбран из трех, на замену комплектному (брал на распродаже 2,5-3 года назад и КРАЙНЕ настоял на замене при проверке, к глубокому недовольству приемщика и продавца). Вал в комплекте с другой машинкой (~4 года назад, dremel300, другой продавец и партия) вел себя так же. Сравнить оба сейчас не могу, избавился. Доводилось также держать в руках несколько ГВ у знакомых - ЕМНИП, лишь в двух случаях свободного хода не ощутил.

Складывается ощущение, что не одному мне "не везет"...

upd: если не сложится с обменом, можно попробовать нехитрый фокус с применением "холодной сварки" (ПШ смазать маслом, на посадочные места положить немного хорошо размятого и разогретого компаунда, без фанатизма стянуть половинки. После сушки убрать излишки и окончательно собрать.) Так я иногда борюсь с люфтами посадки в китайских бормашинках, на полгода стабильно хватает.

2CRUZZZ фокус с холодной сваркой не поможет :( посадочные места под подшипники идеальны люфтят сами подшипники! я уде пробовал подкладывать фольгу и изоленты маленькие кусочки - половинки перестают стягиваться - но вибрации никуда не пропадают. уже подумываю сконструировать новую ручку и приделать на старый гибкий вал. Найти бы только кто ее сможет изготовить, а подшипники взять из моторчика от принера или винчестера :)

Возможно, Вам удача улыбнется шире )

Я собирал пару валов из ПШ от дохлых винчестеров (NMB и SKF, честные, еще не убитые). То ли нагрузил чрезмерно, то ли не рассчитаны эти тонкие и точные железки на обороты 20К и более...в общем, неудовлетворительный результат. Так что новый ГВ планируется на больших ПШ, типа 1560 (как в роторе дремеля400).

svb написал : При изгибании ГВ тросик как-бы "высовывается" из рукава. Если нет свободного продольного хода, куда должно деваться это "приращение"?

Значит так. Кончик тросика заглублен относительно литьевой части (на ней - муфта) на конце г/в на 3 мм. Если нажать на тросик пальцем, он упруго уходит в глубь вала, но тут же возвращается в исходное положение. При любом изгибе вала, даже при сворачивании его в три кольца, это расстояние не меняется. Добавлю, и не должно меняться

cruzzz написал : Да все как обычно в подобном конструктиве с двумя саморезами - затяжка в районе второго ПШ, в то время как передний ограничен лишь посадочным местом. Стальная кольцевая шайба + резбовой колпачок никак не притягивают его, поэтому остается свободный ход переднего ПШ (направление - между половинками корпуса).

Это у Вас - не притягивает. Если снять резьбовое кольцо и ослабить саморезы на один виток, появляется еле заметный люфт шпинделя в рукоятке. Что важно - только в одном направление, по оси саморезов. Но перпендикулярно ничего не люфтит. Это означает, что с посадочными местами - все в порядке, конструкция очень жесткая.

vasskar написал : Если снять резьбовое кольцо и ослабить саморезы на один виток, появляется еле заметный люфт шпинделя в рукоятке. Что важно - только в одном направление, по оси саморезов. Но перпендикулярно ничего не люфтит

Не вижу противоречий. Именно это написал выше.

vasskar написал : Это означает, что с посадочными местами - все в порядке, конструкция очень жесткая.

Это не означает отсутствия люфта первого ПШ (считая от патрона) по оси, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО направлению саморезов. Именно это написал выше.

vasskar написал : Это у Вас - не притягивает.

Наверное, мне специальный какой-то попался. Раз 8-10 причем.

cruzzz написал : Это не означает отсутствия люфта первого ПШ (считая от патрона) по оси, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО направлению саморезов

Если - перпендикулярно, означает. Проверить легко, ослабьте саморезы и получите увеличение люфта по их оси. Перпендикулярно увеличиваться не будет.

cruzzz написал : Наверное, мне специальный какой-то попался

Похоже.