Гибкий вал Dremel - люфт в подшипниках норма или нет?

А не проще ли просто подшипники поменять, померить размеры подшипников и найти аналоги.

на подшипниках маркировки нет, размеры в дюймах похоже (внешнее кольцо 9.76мм внутреннее 4.65 что ли...)

Отчитываюсь. Съездил вчера посмотреть на свой гибкий вал. Никаких люфтов и пощелкиваний не обнаружил. Ладно, прикрутил его к 400-му и включил на максимальные обороты. Первые секунды - заметная вибрация на ручке, подергал - сошла на нет. Остановил машинку, снова включил - снова вибрация. Открутил и еще раз, тщательно и неспеша, отсоединил и снова прикрутил вал. Влючил - вибрации практически нет, хотя, понять включена машина или нет, держа рукоятку вала, можно. Подвесил дремель во включенном состоянии, ушел поговорить с соседом, через 15-20 минут вернулся, ничего не изменилось. Ладно, снова раскручиваем и пытаемся имитировать неправильную установку. Ага, так вот оказывается в чем дело. Расстояние между патроном дремеля (специальный, для 4-гранного хвостовика тросика) и патроном рукава должно быть минимальным. Если его чуть увеличить, возникает ощутимая вибрация в рукоятке и в самом валу. Т.е., если полностью закрутить муфту вала на дремеле, вибрация тут же исчезает. Объяснение имхо такое: хвостовики с двух сторон тросика свободно входят в соответствующие посадочные места и при полностью затянутой муфте осевого хода тросик не имеет. Если не притянуть вал к дремелю полностью, если не затянуть как следует муфту, тросик начинает "гулять" и, скорее всего, бьет внутри вала. В этом, на мой взгляд, причина вибрации.

2mexanic, если люфтят ПШ - брак однозначно. Разбирал три ГВ от Дремеля - ни в одном люфта не встречал. Про замену - аналогичного типоразмера можно встретить в китайских "одноразовых" ГВ, там они легко демонтируются, бо фиксируются лишь стопорной шайбой. В продаже отдельно таких пока не встречал. Подшипники обязательно с сепаратором, даже у китайцев (один разбил). Наконечник вала посажен с преднатягом (обратите внимание на выточку перед передним ПШ, явно для съемника). Хвостовик - не могу сказать точно, вероятно тоже с преднатягом.

upd: раскрутил еще раз. "Пробег" часов 15-20, люфта ПШ нет, на посадочных местах все так же глянец (значит, проворота не было, смазку не выплюнуло). Шум ПШ почти не изменился (минимальный на общем фоне).

vasskar написал : Объяснение имхо такое: хвостовики с двух сторон тросика свободно входят в соответствующие посадочные места и при полностью затянутой муфте осевого хода тросик не имеет

А как тогда должна компенсироваться длина тросика при изгибе рукава и для чего вообще там придумана муфта (в данном случае - ажно две штуки)?

cruzzz написал : как тогда должна компенсироваться длина тросика при изгибе рукава

Не вижу проблемы. Что имеется в виду?

Не понятна Ваша фраза о затяжке муфты. Или это сказано про гайку, которая навинчивается вместо патрона на вал машинкиl? Так у нее единственно возможное положение - закручено до конца...

cruzzz написал : Не понятна Ваша фраза о затяжке муфты. Или это сказано про гайку,

Это сказано не про гайку, а про резьбовую муфту, соединяющую вал и дремель.

vasskar написал :

cruzzz написал : как тогда должна компенсироваться длина тросика при изгибе рукава

Не вижу проблемы. Что имеется в виду?

При изгибании ГВ тросик как-бы "высовывается" из рукава. Если нет свободного продольного хода, куда должно деваться это "приращение"?

vasskar написал : Отчитываюсь. Съездил вчера посмотреть на свой гибкий вал. Никаких люфтов и пощелкиваний не обнаружил.

То есть конец ведёт себя в точности как вал самой машинки: стоит как вкопанный приваренный, с какой силой его не расшатывай? Я ГВ не разбирал, по-этому глазом люфта не видел, слишком он мелкий, но он есть. Я бы был уверен что так и надо, если бы с валом самой машинки не сравнил.

mexanic написал : на подшипниках маркировки нет, размеры в дюймах похоже (внешнее кольцо 9.76мм внутреннее 4.65 что ли...)

cruzzz написал : Про замену - аналогичного типоразмера можно встретить в китайских "одноразовых" ГВ, там они легко демонтируются, бо фиксируются лишь стопорной шайбой.

ИМХО, с таким же успехом- это шпиндель не в размер, а не подшипники...