УШМ (болгарка) Энкор 1300/150Э. Вид изнутри. Утранение огрехов. Опыт использования.

Gold_eggs написал : Конечно, при работе с деревом, не к чему.Но если подумать, за такие денги почему нет?

Тоже так подумалось.:)

2Пряморучко Есть пара вопросов:

Пряморучко написал : Напрессовав подшипники на якорь,

Чем пресовали?

Пряморучко написал : выяснил, почему шумел редуктор: ведомая шестерня слишком далеко отодвинута от ведущей, получается повышенный зазор, отсюда и вой.

Как определили?

2Gold_eggs, снимаются съемником. Прессуются киянкой или молоток+оправка. Или в тисках (лучший вариант). Но не у всех есть такие тисы.

Gold_eggs написал : Чем пресовали?

Задний подшипник снял съемником, напрессовал оправочкой- подошел толстый медный штифт. Передний- там свободная посадка на валу якоря, стягивается вместе с ведущей шестерней гайкой, и в корпусе редуктора+ стопорное кольцо.

Gold_eggs написал : Как определили?

По пятну контакта и зазору. Шестерня черная, пятно контакта хорошо видно.

2Пряморучко Понял! Спасибо!

Suever написал : Не хватает Вашего любимого "жёлтенького",или ему не требуется доработка?

Извиняюсь за офф, готовлю обзоры "желтых", а именно, УШМ D28111 и полировалки DW849, ждите :)

Можно вопрос?Вскрыл свою УШМ,проверить щетки,они нормальные.Но вот обмотки двигателя были залиты чем-то вроде парафина и во время нагрева он расплавился и стек.Нужно что-то делать или оставить как есть?Подскажите пожалуйста.

garofoli написал : были залиты чем-то вроде парафина

В смысле? Такой же легкоплавкий,мягкий?

То Suever. Да, на вид очень похоже на парафин.При какой температуре плавится не могу сказать,но раз потек от нагрева обмотки ,значит не очень высокая.Сейчас в корпусе скопился в форме такой сопли.Но обмотки не повредились,пригара нет, лак на них целый.

Что за девайс?