2ao я этими пилами не работал, смотрел выбирал для себя.
выводы сделал исходя из конструкции крепления подошвы к двигателю и регулировки выдвижения пилы по вертикали.
в GKS 66 CE схема движения вверх вниз . слева и справа от мотора две массивные направляющие
по которым перемещается двигатель с редуктором. - затягивается одним винтом . , но крепление жесткое в двух точках.
у GKS 65 CE ось вращения по передней кромке кожуха и фиксация на пластине сбоку от кожуха. движение редуктора по дуге. такая схема крепления более технологичная в изготовлении , но менее жесткая. почему на нее перешли в профи линейке для меня загадка.
при покупке нужно обратить внимание на ось вращения по передней кромке кожуха. у экземляра , который я смотрел люфта в этом узле практически не было.
если бы я не видел 66CE , то не раздумывая взял бы 65-ю.