Вышедшие из строя инверторы...назови их имена! Не дай другим ошибиться в выборе.

Bell написал : Не, кейс даже даром не нужен.))) А провода, кабелями их как то не правильно называть, годятся. кому на держак нарастить, кому массу.)))

Большим спросом пользуется Фубаг, продавцы всеми силами его продвигают и берут....

Изначально был поставлен такой вопрос:

koss20 написал : Какие аппараты ломаются чаще чем другие,какие реже,а какие то не ломаются вообще. Будущий владелец имеет право знать что он хочет взять и глядя на статистику поломок выбрать тот или иной девайс.

По поводу

koss20 написал : не ломаются вообще

. Такого не бывает. Ломается все что попадает в руки человеку. Даже то что не продается(или продается в малых количествах), уже бывает поломано на прилавке продавца.

7351 написал : А не силовая IMS-плата приклеена просто клеем к радиатору? Не токопроводящим, а теплопроводящем. А это фото, помоему, плат, сгореших по причине использования монтажных проводов вместо распайки штатных коротких жестких перемычек между силовой и управляющей платами.

То что плата приклеена к радиатору, Вы правы. Просто на эту мелочь, я не стал обращать внимание. Менять транзисторы и диоды можно не отдерая плату от радиатора. По поводу разницы токопроводящий, а теплопроводящй, теплопроводящим приклеивают плату к радиатору, а токопроводящим как в ссылке: http://monitor.net.ru/forum/files/__...___157.jpg
приклеены контакты для межплатного соединения. Для доступа к силовым элементам необходимо эти платы рассоединить, а после ремонта, как Вы уже и сами поняли теплопроводящим клеем контакты не приклеешь. Чтобы ремонтировать правильно, надо не разрушать клеевое (токопроводящее) соединение, а просто установить новый модуль из двух плат, а это две трети стоимости нового аппарата. По этой причине, такие аппараты называют одноразовыми.

koss20 написал : Будущий владелец имеет право знать что он хочет взять и глядя на статистику поломок выбрать тот или иной девайс

Каждый владелец желает знать........, но не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями.

Сергей63 написал : Чтобы ремонтировать правильно, надо не разрушать клеевое (токопроводящее) соединение, а просто установить новый модуль из двух плат, а это две трети стоимости нового аппарата.

Насколько я в курсе - дистацеры, соединяющие силовую плату и плату управления (плат всего две в аппарате - больше нет) к силовой плате банально припаяны безсвинцовым припоем, а к плате управления крепятся болтами, вкручиваемыми в резьбу, нарезанную в стойках- дистанцерах. Если плата управления целая - зачем ее менять - меняют только силовую. Мой аппарат продают сейчас, в среднем, за 3200 гривень, максимальная стоимость ремонта в сервисе - 1500 гривень. Половина - это не две трети, имхо :)

7351 написал : Насколько я в курсе - дистацеры, соединяющие силовую плату и плату управления (плат всего две в аппарате - больше нет) к силовой плате банально припаяны безсвинцовым припоем, а к плате управления крепятся болтами, вкручиваемыми в резьбу, нарезанную в стойках- дистанцерах.

Винты выкрутить-это и есть пол стоимости ремонта.

Мой ответ на фото

дятька написал : торус 200 така же хрень,тройка до красна разогревается

там её нет и в помине, защиты

Сергей63 написал : По этой причине, такие аппараты называют одноразовыми.

есть отработанная технология ремонта.

Сергей63 написал : Мой ответ на фото

Это фото - пример попытки неквалифицированного ремонта неспециалистом по данным аппаратам, скорее всего и не в сервисе, а "на коленке".

7351 написал : пример попытки неквалифицированного ремонта неспециалистом по данным аппаратам, скорее всего и не в сервисе, а "на коленке"

И руки ростут не из того места. А ведь это факт (на фото) и довольно распространенный.

Если Вы знаете как разделить две платы (соединение управления), подскажите.

Сергей63 написал : Если Вы знаете как разделить две платы (соединение управления), подскажите.

Это подробно описано на ремонтных форумах, типа этого http://monitor.net.ru/forum/topic114562-0.html - есть и другие. Насколько правильно помню, это делается насадкой на мощный паяльник, при этом на "гребенку" сначала добавляется припой, чтобы отпаять все штырьки одновременно, а после отпаивания лишний припой удаляется. Я ремонтом сварочников не занимаюсь, но читаю все, что попадается в нете по ремонту "гусей", просто интересно.

На работе лежит пара сгоревших СТРАТов. Хорошие аппараты были работе ( я со сварщиком говорил ), работали при напряжениях ниже 160 В, функций всяких много, но вот выработали гарантийный срок и усёё. Правда их на мех. участке в хвост и в гриву.......но тем не менее, самое большее , пару лет отработали. Я хотел купить такой, но как узнал, что усё ,не работают, стал другой искать.