Мотокультиваторы Texas

max756 написал : в комплекте?

Сошник, сцепка, фрезы. Кол-во фрез продавцы могут изменять: я видел в продаже Техасы-602 с двигателями "PowerLine" и "B&S" одной цены, но с разным набором фрез (6 и 4). Наверное, чтоб не отпугивать народ высокой стоимостью м/к.

У моего МК в комплекте сцепки не было. Фрез было две пары. Третью пару докупал отдельно.

где посмотреть устройство двигателя техас

navuhadanosr Пришлите запрос на мое мыло POG65@yandex.ru Есть деталировка на такой же по конструкции. Вечером отвечу.

POG65 написал : Вечером отвечу.

Ну нет, так нет:o:D

Доброго времени суток Уважаемые эхожители начитавшись форума прикупил Texas 601 TG ,вопрос (прошу сильно не пинать) - масло в двигатель мне посоветовали синтетику W40 Лукойл- это нормально ???? и обкатку в 5 часов без нагрузки с соответствующей заменой масла ???,я в этом практически мало чего понимаю, но надо ж с чего то начать .....

Igor79 написал : Доброго времени суток Уважаемые эхожители начитавшись форума прикупил Texas 601 TG ,вопрос (прошу сильно не пинать) - масло в двигатель мне посоветовали синтетику W40 Лукойл- это нормально ???? и обкатку в 5 часов без нагрузки с соответствующей заменой масла ???,я в этом практически мало чего понимаю, но надо ж с чего то начать .....

Я в такой же МК залил масло для 4-х тактных двигателей(купил вместе с МК в том же магазине). Про обкатку - завёл, прогрел, открыл заслонку, и вперёд на участок. Сразу по-полной не нагружать и всё нормально будет. После окончания сезона поменять масло, пару кубиков залить в камеру сгорания.

Igor79 написал : W40 Лукойл- это нормально ???? и обкатку в 5 часов без нагрузки с соответствующей заменой масла ???

Нормально. Мои поздравления в связи с приобретением девайса! Успешного использования!;)

Vovan64rus написал : пару кубиков залить в камеру сгорания.

Я зимой завожу. По этой причине эту операцию пропускаю. А для зимней консервации МК - самое то.

Деталировка 650-го неважного качества http://narod.ru/disk/62319591001.7795dfe4f0db5c285f9db443fda058d0/tg650b_2008.pdf.html

Vovan64rus написал : .... После окончания сезона поменять масло, пару кубиков залить в камеру сгорания.

Я масло в зиму не меняю, так как в картер попадает влажный воздух, при понижении температуры влага воздуха конденсируется. И так многократно. Так же может образовываться за зиму ржавчина на внутренней поверхности. Поэтому весной, завожу чтобы масло всё смыло и меняю. И ещё, бензин из бака лучше выработать или слить. Так как за зиму там не поймёшь какой он марки. В прошлом году я вообще забыл закрыть топливный краник, а потом гадал почему у меня двигун дымит чёрным дымом. Пока не сменил масло.

Peter_Pen написал : весной, завожу чтобы масло всё смыло и меняю.

Точно так же поступаю. А бак на зиму полным держу. У моего МК бак из пластмассы.

Спасибо Уважаемые форумчане!!! Надеюсь на Вашу дальнейшую помощь и поддержку !!!

С Уважением Игорь.

Igor79 написал : Спасибо Уважаемые форумчане!!! Надеюсь на Вашу дальнейшую помощь и поддержку !!!

Это - в обязательном порядке. Не покидайте форум. Здесь много оЧЧень хороших людей и, соответственно грамотных мыслей. Успехов!;)

[QUOTE= После окончания сезона поменять масло, пару кубиков залить в камеру сгорания.[/QUOTE]

Я так понимаю свечу вывернуть ,туда масло плеснуть (тоже что и для двигателя) ,а шморгалкой надо шморгать ,или сразу свечу на место???