Мотокультиваторы Texas

ЮрСаныч написал : ... Сейчас свеча мокрая, из поплавковой камеры бензин сливал, но она наполняется снова... Самое странное, что до этой аварии он работал, успел вспахать матери несколько грядок, а потом потек... И началось.

Масло надо менять обязательно. Это ни масло попало в бензин, а бензин в масло, поэтому смесь обогащённая. Замените свечу, можно поставить рабочую от ВАЗ. Я все которые заменил на "Ниве" использую в Texase.

POG65 написал : А на бочину Техас не заваливается? Я пробовал на двух фрезах (пез пропольников) тяжеловато машинкой управлять ..

Нет не заваливается и тянет хорошо.

Peter_Pen написал : Я все которые заменил на "Ниве" использую в Texase.

Аналогично, только после ВАЗ-21113.

Peter_Pen написал : Нет не заваливается и тянет хорошо.

Тогда попрошу ссылочку на Ваши полольники (или хотя бы страничку):o Бегло пролистал, никак не вспомню в каком местечке Вы их выкладывали. Только соседке, к которой подключил свой гараж, недавно не дал свой мнвертор... (оборзела! Электричество она по честному тырит). Она по тупому мой кабель/переноску из мною купленного ей (из смонтированной мною же сети по ее частному дому и подворью) разветвителя выдернула... штепсель:cool::mad: Каждый вечер ходила то то сделай, то это... Нет предела хамству... К моему огромному сожалению легально подключится никак не получается... Больше десятка раз пробовал. В конце концов просто плюнул.

POG65 написал : Тогда попрошу ссылочку на Ваши полольники (или хотя бы страничку) ....

Пост про полольник № 369 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=112093&page=10. Там и эскиз имеется.

Peter_Pen написал : Там и эскиз имеется.

Спасибо Максим. Рассчитывал на скорый ответ.;) Первый раз наскоряк посмотрел, но конструктив помню. Сейчас прикину с материалом... Он будет, скорее всего, только халявским..., из имеющегося.:o

Peter_Pen написал : Там и эскиз имеется.

Сохранил. Материал имеется. Еще раз - спасибо;)

Прочитал для своего движкаTG 650B в инструкции. Потребление топлива (г/ PS.ч) 395. И что получается если у меня бак 3,6 литра то его должно хватить на полных оборотах на 9 часов.Бред какойто.Точно не засекал часа 2-2,5 больше не хватит. А для двигателя TG500B Потребление топлива (г/ PS.ч) 275 на 13 часов работы. Хотелось бы узнать у кого как на какое время хватает топлива на полных оборотах.

rzd, Вы забыли про количество лошадиных сил. 275г/л.с.*ч

Shihan написал : Вы забыли про количество лошадиных сил. 275г/л.с.*ч

А вон оно что.Спасибо за подсказку. 395*5,7=2,2 литра на час работы,согласен. Бака 3,6 литра хватит на 1,6 часа. 1час36мин.

sherp написал : (за 4 ч. работы он сожрал 5 л бензина

Считайте.

Реально работа призводится не на максимальных оборотах. Как бы не соврать, но нашёл свою запись и по ней выходит 6 литров на 10 часов работы на фрезеровке. Но могу и ошибиться.

Я лиш брал цифры с инструкции для двигателя и подставлял..При постоянной мощности паспорт дает 5,1 лош.силы.Вместо максимальной мощности 5,7л.с. подставим 5,1 ну получим около 2 часов бак 3,6 литра.

rzd, ну вот , что получили, "около 2 часов", так это будут ваши моточасы. Сожгли бак - отработали около 2 моточасов. Я считал так.

Peter_Pen написал : Масло надо менять обязательно. Это ни масло попало в бензин, а бензин в масло, поэтому смесь обогащённая. Замените свечу, можно поставить рабочую от ВАЗ. Я все которые заменил на "Ниве" использую в Texase. Нет не заваливается и тянет хорошо.

Спасибо, попробую, теперь уже через неделю, пришлось покинуть огород... :)) Обязательно отпишусь о результатах, еще раз огромное спасибо за подсказки всем форумчанам...

rzd написал : Хотелось бы узнать у кого как на какое время хватает топлива на полных оборотах.

Стараюсь работать не на максимальных оборотах, а чуть ниже (близко к максимальным). По собственным ощущениям могу сказать, что на 3,6 литровом баке он трудится гораздо больше, чем два часа. Хотя специально не засекал. Первое время все в бак заглядывал и не перестаю удивляться его экономичности при такой производительности. Двигатель Power Line TG500B. 5,5 кобылок. Меня вполне устраивает.

Shihan написал : Реально работа призводится не на максимальных оборотах...

Кстати у кого какое мнение в каких пределах можно регулировать обороты двигателя без масленного насоса, которые мы с вами имеем. У меня из литературы сложилось представление, что надо работать на максимальных оборотах, так как в ином случае ухудшается режим смазки (масленный "туман" образуется малой плостности). К тому же мощность двигатель уменьшается пропорционально оборотам. Правда и скорость движения уменьшается. Так в каких пределах можно уменьшать обороты?