Помогите с ремонтом УД-15

Михаил Ярош, Неисправная свеча или неисправный ВВ провод.

Пробовал менять свечу, непомогло. Определенное время работает, а потом обратно свеча становится мокрая.

Михаил Ярош Смотреть клапана еще можно, хоть и вряд ли это оно. Ну и состояние поршневой. Изношены кольца, ну или все изношено.

Михаил Ярош написал : Подскажите почему забрасывает свечу на двигателе уд-25. Движок начинает работать на одном цилиндре, только когда обороты на максимум то начинает работать 2-й цилиндр. на малых и средних оборотах почемуто отказывает одна свеча (та которая ближе к колесам). когда перестает работать один цилиндр выварачивал свечу - она вся мокрая. В чем может быть причина?

Вы описали работу двигателя УД-2,у Вас точно двигатель УД-25?

А как отличить уд-2 от уд- 25? Дело в том, что мотоблок достался от деда, табличка на движке уже нечитаемая. Хотя сам мотоблок особо много и неработал. Первое время после покупки затем дед купил лошадь и мотоблок использовался по мелочам. Сам мотоблок почемуто весь замаслянный. Я беседовал с соседом он сказал, что это уд-25. Подскажите разницу между уд-2 и уд-25!

Михаил Ярош

Это УД-25

Это УД-2

Михаил Ярош написал : Подскажите разницу между уд-2 и уд-25!

Первое, как заводится,если под ногу УД 25,длинный рычаг под руку УД 2. Бензонасос есть на УД 25, на УД 2 нету.Глушитель на УД 25 как роги у псов рыцарей, на УД 2 впускной коллектор и выпускной чугунные и сделаны заодно. Ну и еще есть отличия.Магнето на УД 2 что то типа 67,на УД 25 - 151. Ну вот пока писал (или сразу не досмотрел до конца) уже есть и фото.

согласно фото Виталий С то у меня уд-25

Михаил Ярош Тогда либо что-то с проводом (может шьёт где? или жила сгнила), либо с цилиндром. Померьте компрессию, может правда колечки.

Спасибо большое за советы, на выходных займусь поиспок проблемы и ее решением.

Петр1 написал : Маховик открываем, метку ставим ( первую по ходу, вторая- это ВМТ). Само магнето проворачиваем предварительно на самое позднее зажигание. Далее открываем крышку магнето, отпускаем винт кулачка, и начинаем вращать кулачов вправо до начала размыкания контактов. Можно лампочку пристроить для более точной настройки, а можно и под лупой смотреть. Начало момента размыкания поймали, фиксируем винт, пробуем. Если будет лягаться при пуске, кулачок немного возвращаем в обратную сторону. Вообще, для эксплуатации на 92 бензине совпадение метки на маховике и начало размыкания кулачком контактов- самое оно..как раз нармальный угол опережения получается в итоге, когда после всех установок магнето ставится посредине регулировочного хода. При холодном пуске при этом мотор будет лягаться, при горячем - нет. Но это если правильно настроен карб, но это уже другая тема.

А кто переделывал уд 15 с 76 на 92 бензин или не стоит заморачиваться а то у нас уже 72 нихрена нету заранее благодарен