Регистрация: 12.07.2014
28.07.2014 в 11:54:34
Olegych
Спасибо, Вы правы, да и сам разобрался, проблема была в винте H - он был сильно выкручен, привел все настройки к базовым по инструкции, все отлично заработало.
Регистрация: 11.07.2014
28.07.2014 в 13:57:29
Olegych, подскажите в каком направлении искать: коса на холодную и горячую заводится очень хорошо, а вот на теплую (когда постоит минут 20) приходится очень долго дергать. И когда все-таки заведется, то сначала может заглохнуть на холостых или существенный провал (вплоть до заглыхания) при нажатии на газ. Но стоит очень плавненько начать разгазовать и разогреть движек, то снова все в порядке. В чём может быть проблема с теплым запуском?
Регистрация: 26.04.2009
29.07.2014 в 00:25:47
ser1g, тёплый через 20 минут после выключения, это, пожалуй, не совсем правильно. За 20 минут он уже остывает до холодного состояния. Попробуйте после такого перерыва запускать, как холодный - с закрытой заслонки. Или в жару, может быть, попробовать с открытой заслонки, но пускового положения газа - иногда так заводятся.
В общем, сложновато мне. Лучше бы руками потрогать, более понятно стало бы. Так мы не близко друг от друга:), не подскочите ко мне...
А сервис-то далеко? Может, пусть посмотрят?
Регистрация: 21.01.2010
29.07.2014 в 00:29:01
Olegych написал : ser1g, тёплый через 20 минут после выключения, это, пожалуй, не совсем правильно. За 20 минут он уже остывает до холодного состояния. Попробуйте после такого перерыва запускать, как холодный - с закрытой заслонки. Или в жару, может быть, попробовать с открытой заслонки, но пускового положения газа - иногда так заводятся.
В общем, сложновато мне. Лучше бы руками потрогать, более понятно стало бы. Так мы не близко друг от друга:), не подскочите ко мне...
А сервис-то далеко? Может, пусть посмотрят?
Согласен. Через 20 минут любой бензоинструмент завожу, как холодный. До первой вспышки при закрытой заслонке, а дальше - по инструкции. Проблем, вроде, никогда не было...
Регистрация: 11.07.2014
29.07.2014 в 13:29:14
Спасибо, через пару недель окажусь на даче, так попробую заводить как холодный. Просто раньше заводил после перерыва с пускового положения газа с открытой заслонкой - и все нормально, а тут вдруг дергать много пришлось, вот и подумал, что что-то случилось нехорошее:).
Регистрация: 29.10.2005
27.05.2015 в 02:45:56
Столкнулся тоже с проблемой перегрева корпуса подшипника. Головка приплавилась насмерть к штоку. Головку новую купил, но почитав инет понял, что надо сразу хвостовик брать новый и тюбик смазки чтоб опять через 2-3 года не пришлось все менять. Не знал до сего момента, что там что-то смазывать нужно. В мануале ничего не пишут про это... У меня собственно вопрос - для смазки корпус подшипника надо выбивать каждый раз из штанги, чтоб лучше промазать и загнать смазки или же предполагается, что можно через штангу прямо закачивать смазку ( ну в смысле там ведь отверстие после выкручивания винтика идет насквозь через хомут\штангу\корпус подшипника) ? И еще когда новый хвостовик вставлю в штангу - там ведущий вал сам правильно с ним состыкуется и зафиксируется ? Как они там соединяются внутри чтобы вращение вала передалось на головку ?
Регистрация: 03.04.2010
31.05.2015 в 15:53:32
Роман В написал : На три мере fs 38 не накачивается силфер.осенью было все хорошо перед тем как неё убрать а вчера достал качаю пузырьки в баке идут а силфер не накачивается и не заводится. Подскажите кто знает.
Пусть полежит сутки-двое, намокнет мембрана и будет накачиваться
Регистрация: 30.05.2016
30.05.2016 в 14:29:24
Помогите! Тримере fs 38 Слабо набирает обороты, в чем может быть проблема?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
