УШМ 230 мм: Интерскол, Байкал, Лепсе или Фиолент?

Serg написал : если сеть нестабильная - то это будет не работа, а сплошной плавный пуск

А легко могу проверить МШУ-2-230 или 2.2-230 на пуск при пониженном напряжении, через каждые 10 В, к примеру!

rem273 написал : Заодно и "жидкую смазку" запечатлел:

Отрадно видеть и стальную ведомую шестерню :)

Kvost написал : Был у них и пресс и все остальное тоже.

Отрадно слышать, а то может дизелем сдергивали :)

rem273 написал : А легко могу проверить МШУ-2-230 или 2.2-230 на пуск при пониженном напряжении, через каждые 10 В, к примеру!

Было бы неплохо.

Kvost написал : Отрадно видеть и стальную ведомую шестерню

Виноват, а Вы ожидали увидеть какую?

Serg написал : Виноват, а Вы ожидали увидеть какую?

А что, много подобных примеров?

Kvost написал : А что, много подобных примеров?

Ну я не знаю, рабочее колесо обычно металлическое... у кого пластик-то?

Serg написал : у кого пластик-то?

Металлическое. А у кого оно сегодня из стали?

Как обещал, докладываю результаты оценки времени запуска отрезных машин с блоком плавного пуска в зависимости от напряжения (само собой проверялось по одному экземпляру каждой марки). Не оказалось под рукой Е256 , как предложил автор темы – заменил на УШМ-2100.

__________________________________t, сек __________МШУ-2,2-230___УШМ-2300М___УШМ-2100М___МШУ1-20-230 _____________ЛЕПСЕ_______Интерскол____Интерскол____Фиолент

100 В __________5_____________-____________3____________ 1 125 В __________4_____________-____________3____________ 1 150 В __________3_____________6____________2____________1 180 В __________2_____________4____________2____________1 200 В __________2_____________3____________2____________1 220 В __________2_____________2____________2____________1

t – время набора своих максимальных оборотов при указанном напряжении. Стабильная 1 секунда Фиолента определяется тем, что для плавного пуска применена не электроника, а ступенчатое отключение кнопкой балластного резистора по примеру большинства 230-х Бошей. Видно из таблицы, что в диапазоне от 180 В проблем с запуском, глюков нет ни у кого, другое дело, что при пониженном напряжении и работа не будет весёлой. Несмотря на одинаковые примерно 2 сек на 220 В у первых трёх машин, ЛЕПСЕ всё-таки запускается как-то нежнее, наиболее агрессивно – Фиолент. И до кучи, поскольку держал в руках сегодня все сразу – ещё особенности этих машин, которые для кого-то могут показаться важными. ЛЕПСЕ: нет блокировки кнопки включения (и фиксации тоже). Поэтому, если выбирать из ЛЕПСЕ – лучше выбирать машину с электроникой: при случайном нажатии на кнопку включения можно вовремя услышать-почуствовать начало работы.
Из особенностей – прижимная гайка под накидной шестигранный ключ.
О-образную ручку можно считать дополнительной защитой руки оператора Интерскол: повортная ручка с фиксациях в трёх положениях.
Возможность замены щёток (откручивания крышек щёткодержателей) без использования отвёртки – монеткой (не знаю, есть ли об этом в инструкции).
Стопор шестерни часто выломан (я о тех, что в ремонте) – корпус редуктора явно не рассчитан на агрессивные попытки открутить зажатый диск.
Кнопки включения почти такие же как на Фиоленте, с клювом, а вот обозначений на ручке влючённого и выключенного положений и куда и как нажать – нет. Фиолент: сделана аккуратно, шестерни типа старых KRESS, CASALS. Подшипники сидят глубоко, защищены. Обмотка статора – полностью в тканевой защите. Обмотка якоря тоже защищена по типу Metabo, BOSCH – «верёвочные» вкладыши в пазах.
Защитный кожух – «быстросъёмный» («быстропереставляемый»), с рычагом.
Лыски для планшайбы на шпинделе короткие – при «закусывании» гайки зацепиться ключём за шпиндель невозможно.
Резьба дополнительной рукоятки – М14 – как у Боша, Хитачи, Искры, Макиты, Скила (у Интерскола – М12, что не есть гуд – редкий размерчик, у Лепсе – тоже М14).
Уверенно лежит на спине (своей, конечно), в отличие от ЛЕПСЕ: меньше вероятность повреждения или деформации диска, когда он утыкается в землю.
В целом Фиолент производит хорошее впечатление. Много в ремонте их не было, потому что и на руках у нас их мало.

Вот. В чём неправ – поправьте.

У меня вопросов нет - пара замечаний:

rem273 написал : а вот обозначений на ручке влючённого и выключенного положений и куда и как нажать – нет.

Нажать можно только в одном направлении, в другом - лишь оттянуть.

rem273 написал : корпус редуктора явно не рассчитан на агрессивные попытки открутить зажатый диск.

Знаете, пытаются ведь открутить разными способами, как можно рассчитать на газовый ключ третьего номера?

Редуктор Лепсе МШУ-2-230

Редуктор Atlas Copco AG 715-125X

Похожи, не правда ли? Помниться, где-то обсуждали редукторы болгарок и у большинства обнаружили прямозубую передачу, а у Лепсе косозубая, да ещё с мелким зубом. Не может не радовать и отмеченное Kvost'ом качество металла шестерни.

Совсем забыл: как я понимаю, у Лепсе шестерня на подшипнике, а у Atlas'а на втулке:eek: Лепсе обошла Atlas Copco...

Претензия снимается, у Атласа игольчатый подшипник. ©Kvost

2rem273 :)

iliask написал : у большинства обнаружили прямозубую передачу

Как раз не так, разговор был о том, что у МЕТАБО прямая(что вобщем-то хуже), а как раз у китайцев косая...

iliask написал : Не может не радовать и отмеченное Kvost'ом качество металла шестерни.

Еще бы. Не новомодный порошок. Сейчас еще одна говняная мода пошла - делать ведомую шестерню из магниевого сплава.

iliask написал : Совсем забыл: как я понимаю, у Лепсе шестерня на подшипнике, а у Atlas'а на втулке Лепсе обошла Atlas Copco...

У Атласа игольчатый подшипник. Даже на этом фото это хорошо видно.

Очень любопытно,что за смазка на кировских 230 ушм,похоже жидко разведенный Шрус. А кто то заявлял что там жидкая смазка,масло?(может от версии редуктора зависит).

сухов написал : Очень любопытно,что за смазка на кировских 230 ушм,похоже жидко разведенный Шрус.

Девайс сугубо отечественный. Должно быть прописано в инструкции.

сухов написал : А кто то заявлял что там жидкая смазка,масло?(может от версии редуктора зависит).

Так на фото явно видно, что залито масло.

2Kvost Масло черного цвета?Там смазка,как мах 00,несмотря на Ваш авторитет.

сухов написал : Масло черного цвета?

Это грязь. Масло прозрачное.