Мытье под капотом & мойка высокого давления ???

pechkin написал : Это как?

он хотел сказать - модуля зажигания.
Контроллер вряд ли в моторном отсеке размещают.

pechkin написал : а вы не могли бы выложить фото подкапотного пространства ваших автомобилей?

А что Вы хотите там увидеть? Оранжевые трехфазные кабели, напряжение ок.300В . Инвертор в алюминиевом корпусе. Где-то есть и ДВС :):):), если хорошенько поискать- найдешь. Ну есть немного пыли. Но немного. А Вы хотели меня застыдить за грязь? Не получится. Ничего не подтекает, никакой грязи толстым слоем нет. Есть пыль. Я и снаружи-то мою машину пару раз в год.

История в тему. У меня был такой случай. Приезжает к моему коллеге знакомый на "шестёрке" Жигули. Поговорили они, тот собрался уезжать- не заводится. Ну я тоже вышел посмотреть. Машина вся аж блестит, брызговики, чехлы, ковры в салоне, дезодоранты и прочая хрень. "Открывай капот". Под капотом- загаженный движок, черный слой промасленной пыли. На аккумуляторе зеленые клеммы с толстым слоем серого налета. Сдернул ему клемму, почистил отвёрткой, надел- "Крути!". Завелся.

Мораль: можно ходить небритым. Но обязательно в чистых трусах. Читай: следи за техническим состоянием. Чистота в смысле "свежепомытость" к этому не относится. Это совсем из другой оперы.

Именно поэтому утверждаю, что мытьё двигателя, да еще и "Керхером"- это рукоблудие. Нечем заняться, вот и лижет этот кот...

Владимир_С написал : он хотел сказать - модуля зажигания.

Модуль зажигания - довольно гермтичная штука.

Burrdozel написал : А Вы хотели меня застыдить за грязь?

Честное слово, не хотел. Мне просто показалось, что загрезнение моторного отсека зависит от конструкции его. Может, на каких-то машинах можно и не мыть мотор. Хотя, точнее сказать, моторный отсек. Я как-то видел моторный отсек Шкоды Октавии до и псле мойки. Разница ощутима, и то, что было до мойки, было побольше, чем "немного пыли".

Burrdozel написал : Мораль: можно ходить небритым.

Да одно другому не мешает. Реальная надобность мытья мотора в условиях, скажем, слякотной Москвы - раз, два в год. При таких раскладах ни чего страшного произойти не должно.

pechkin написал : Мне просто показалось, что загрезнение моторного отсека зависит от конструкции его. Может, на каких-то машинах можно и не мыть мотор.

Я бы сместил акценты так: "Возможно, на каких-то машинах можно мыть мотор". :)

pechkin написал : Я как-то видел моторный отсек Шкоды Октавии до и псле мойки. Разница ощутима

Я уверен, что мотор был чистый и красивый. Задам только один вопрос, на который во всей ветке ни разу не прозвучал ответ: ЗАЧЕМ его мыть????? Смысл этого действия? Зачем моют пол в комнате, я знаю. Зачем моют руки перед едой или перед посещением туалета- тоже понимаю. Зачем вытирают пыль с книг и шкафов- очевидно. Даже могу понять, зачем делают химчистку салона автомобиля.

А вот ЗАЧЕМ мыть двигатель- не понимаю. Двигатель- это такая штука, которой противопоказано общаться с водой. Категорически. Моете ли Вы свой компьютер "Керхером"?

pechkin написал : Реальная надобность мытья мотора в условиях, скажем, слякотной Москвы - раз, два в год

Реальной надобности такой нет. В моторный отсек ничего эдакого не попадает. Ну пыль. Так она сядет снова через пять минут после мытья. Когда я жил в Якутии, и много ездил по таёжным дорогам на ВАЗ-2104, была проблема с пылью. Там нет асфальта, и если ехать быстрее 30 км/ч, то пыль будет везде. Поэтому и двигатель был покрыт пылью, и морды лица пассажиров, и бутор в багажнике. Салон и мыли, и пылесосили. Но и тогда я не мыл двигатель водой. Как-то (от рукоблудия ;)) помыл перед техосмотром бензином. Через неделю все было как было. А в Москве по сравнению с теми краями- стерильность.

:) Не удержусь, добавлю. Вообще концепция развития гибридных автомобилей предполагает утилизацию тепла ДВС. Таким образом, в идеале моторный отсек станет таким же закрытым, как и салон. То есть не надо будет прокачивать воздух через радиатор. И сейчас у меня вентилятор охлаждения радиатора включается крайне редко... Разве только на жаре при включенной машине на стоянке...

специально для pechkin

Владимир_С написал : хотел сказать - модуля зажигания.

спасибо за уточнение :) именно МЗ выходит из строя первым.

pechkin написал : Модуль зажигания - довольно гермтичная штука.

так вода внутрь и не попадает. вода закорачивает высоковольтные выводы(уважаемый Burrdozel меня поправит,если не так)-честно говоря не исследовал природу сего явления,хватало осознания самого факта сгорания от попавшей воды.

Владимир_С написал : Контроллер вряд ли в моторном отсеке размещают.

на ВОЛГЕ 3110 под капотом. :)

pechkin написал : Давайте возьмём в расчёт не только наши автомобили...

так топикстартер за НИВУ спрашивал...

synaps написал : Имеется инжекторная Нива с плотной компоновкой подкапотного пространства.

та даже если и не наши-эффект тот же! кстати,вода вредная не только для КСУД,но и для генератора,стартера-продувать сжатым воздухом их никто не продувает. а зря.

А вот картинка подкапотного пространства нового Приуса (2009г) в кузове ZVW30 Мыть Керхером будет только ээээ... отъявленный рукоблуд...

RHAPSODY написал : так вода внутрь и не попадает. вода закорачивает высоковольтные выводы

ну, не закорачивает, а наоборот изолирует... или по электрохимической дорожке заряд может стекать. в общем, ничего хорошего. мало того, я выше написал - у меня под колпачком ВВ провода скопилась вода, провод просто сгнил.
Поэтому мыть я продолжаю, но считаю это ахтунгом (в хорошем смысле).

RHAPSODY написал : на ВОЛГЕ 3110 под капотом

Разве? А не под ногами пассажирского места?

Burrdozel написал : ЗАЧЕМ его мыть????? Смысл этого действия?

Это увеличивает скорость. Снижает износ двигателя.
Отодвигается граница детонации, значит, можно ездить на 76 бензине. Еще улучшается аэродинамика. Управляемость машины становится лучше.

2Burrdozel да,керхером туда не сунешся, а вот с ведра...:)

Владимир_С написал : Сообщение от RHAPSODY на ВОЛГЕ 3110 под капотом Разве? А не под ногами пассажирского места?

да,запарился. жара,знаете.Волга 3102 с Роверовским движком. контроллер со стороны пассажира под капотом на моторном щите,правда высоко,почти под крышкой капота...

Владимир_С написал : Это увеличивает скорость. Снижает износ двигателя. Отодвигается граница детонации, значит, можно ездить на 76 бензине. Еще улучшается аэродинамика. Управляемость машины становится лучше.

:) Так проще поставить синие "писалки" и нарисовать клетчатый флажок на задней стойке- эффект будет еще больше. А если написать на лобовом стекле SPARCO- так и многократно больше.

Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

(смеясь) я вот еще опыт. Я когда менял ВВ провода, думаю, надо смазать спецсмазкой силиконовой (из тюбика).
Легче оденутся, все дела. В общем от дома до паркинга я ехал на 2 цилиндрах... И это не вода, а смазка. Попала в темноте на ВВ контакты...