Мытье под капотом & мойка высокого давления ???

специально для pechkin

Владимир_С написал : хотел сказать - модуля зажигания.

спасибо за уточнение :) именно МЗ выходит из строя первым.

pechkin написал : Модуль зажигания - довольно гермтичная штука.

так вода внутрь и не попадает. вода закорачивает высоковольтные выводы(уважаемый Burrdozel меня поправит,если не так)-честно говоря не исследовал природу сего явления,хватало осознания самого факта сгорания от попавшей воды.

Владимир_С написал : Контроллер вряд ли в моторном отсеке размещают.

на ВОЛГЕ 3110 под капотом. :)

pechkin написал : Давайте возьмём в расчёт не только наши автомобили...

так топикстартер за НИВУ спрашивал...

synaps написал : Имеется инжекторная Нива с плотной компоновкой подкапотного пространства.

та даже если и не наши-эффект тот же! кстати,вода вредная не только для КСУД,но и для генератора,стартера-продувать сжатым воздухом их никто не продувает. а зря.

А вот картинка подкапотного пространства нового Приуса (2009г) в кузове ZVW30 Мыть Керхером будет только ээээ... отъявленный рукоблуд...

RHAPSODY написал : так вода внутрь и не попадает. вода закорачивает высоковольтные выводы

ну, не закорачивает, а наоборот изолирует... или по электрохимической дорожке заряд может стекать. в общем, ничего хорошего. мало того, я выше написал - у меня под колпачком ВВ провода скопилась вода, провод просто сгнил.
Поэтому мыть я продолжаю, но считаю это ахтунгом (в хорошем смысле).

RHAPSODY написал : на ВОЛГЕ 3110 под капотом

Разве? А не под ногами пассажирского места?

Burrdozel написал : ЗАЧЕМ его мыть????? Смысл этого действия?

Это увеличивает скорость. Снижает износ двигателя.
Отодвигается граница детонации, значит, можно ездить на 76 бензине. Еще улучшается аэродинамика. Управляемость машины становится лучше.

2Burrdozel да,керхером туда не сунешся, а вот с ведра...:)

Владимир_С написал : Сообщение от RHAPSODY на ВОЛГЕ 3110 под капотом Разве? А не под ногами пассажирского места?

да,запарился. жара,знаете.Волга 3102 с Роверовским движком. контроллер со стороны пассажира под капотом на моторном щите,правда высоко,почти под крышкой капота...

Владимир_С написал : Это увеличивает скорость. Снижает износ двигателя. Отодвигается граница детонации, значит, можно ездить на 76 бензине. Еще улучшается аэродинамика. Управляемость машины становится лучше.

:) Так проще поставить синие "писалки" и нарисовать клетчатый флажок на задней стойке- эффект будет еще больше. А если написать на лобовом стекле SPARCO- так и многократно больше.

Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

(смеясь) я вот еще опыт. Я когда менял ВВ провода, думаю, надо смазать спецсмазкой силиконовой (из тюбика).
Легче оденутся, все дела. В общем от дома до паркинга я ехал на 2 цилиндрах... И это не вода, а смазка. Попала в темноте на ВВ контакты...

а неоновая подсветка днища многократно усилит прижимную силу воздуха. :)

Все зависит от множества факторов...

СлучАй из жизни. Про силикон ;) Катался я на "четверке" шесть лет по Якутии, а потом переехал в Москву. Гнал машину своим ходом- но это отдельная история. И вот однажды поехали к знакомым на дачу. Пошел дождь. И моя машина утром не завелась. Нет искры- хоть убей. Сбегал до платформы, съездил до ближайшего города, купил нового "паука" (силиконового!)- и только тогда она завелась.

В Якутии очень сухо, и мои старые провода спокойно работали. В московской сырости всё высокое напряжение по трещинам ушло "в баллон"... Так ведь под капот никто никакой воды не лил- было просто очень сыро.

Burrdozel написал : Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

я не знаю, т.к. изредка мою изредка только по причине поездок на трофи (не спортсменом, а так).

мыть или не мыть? вот в чем вопрос. (С)вот только щас подумалось,после высказывания

Burrdozel написал : Но если серьезно говорить- какой же слой грязи (масло+пыль) должен быть на головке, чтобы смывание его изменяло температурный режим двигателя????? Три сантиметра?

а как быть владельцам авто,с воздушным охлаждением двигателя?(на ум сразу приходит Запорожец :) )

:) Открою стрррашную тайну: у Запора двигатель сзади. И совершенно не грязнится- вся пыль турбиной выдувается. А масло на поверхностях выгорает ;););). Он же горячий. Мой папа три Запорожца заездил по тайге. А я их чинил... Вообще гениальный автомобиль. Фольксваген-Жук, Порше и Запорожец... Гомер, Мильтон и Паниковский...

Кстати, и воздушный фильтр у него был масляный. Поток воздуха ударял в масло, налитое в фильтр. Пыль прилипала, воздух шел в карбюратор. Считалось, что этого достаточно. Для того двигателя, возможно, и достаточно :) А фильтр чистить было сложно: надо было сантиметровый слой спрессованной пыли отколупывать. Отвёрткой, например.

RHAPSODY написал : а как быть владельцам авто,с воздушным охлаждением двигателя?(на ум сразу приходит Запорожец )

запор мыли как нефиг делать. там кроме прерывателя ломаться нечему, а к перегреву он был неравнодушен. в мануале, вроде, было даже отмечено о загрязнении мотора.

2Burrdozel оффтоп: а где тот аватар,с трахтуром? так меня пёр! :)

RHAPSODY написал : ...кстати,вода вредная не только для КСУД,но и для генератора,стартера-продувать сжатым воздухом их никто не продувает. а зря...

Ну-ну, попробуйте стартер продуть - посмотрю я на этот цирк.
Вот генератор, это да.. Сложно понять, почему на ВАЗе генратор расположен так, что вся грязь с дороги летит на него. На иномарках (тех, на которых ездил), генератор гораздо выше.. Впрочем, если дорожная грязь ему особого вреда не приносит, помывка хуже не сделает. А если сгнил разъём - всё равно нужно было менять..