Смазка редуктора Bosch GBH 5-40 DE

откуда там маслу))) на дне то пусто!

включил, ниоткуда ниче не выбивает..

Kaj написал : нигде ( не на сайте изготовителя, не в гугле) нет информации сколько ее туда лить

На сайте Бош есть сервисный раздел. Согласно ему в редуктор заливается 50мл синтетического масла Renolin PGW150 производства Fuchs.

Kaj написал : чем можно ее заменить на наличиевствующее на авторынке синтетики-смазочных средств

Трудно сказать. В принципе можно заменить на синтетику Huskey SGL-800 Oil ISO 100, если найдете.

hugos написал : сайте Бош скачать инструкцию по перфу,там наверняка будет

В инструкции по эксплуатации таких данных нет.

Знайкин написал : Масло не в коем случае не лить...................в таком инструменте применяется консистентная смазка.

Поменяйте ник на Незнайкин :)

Знайкин написал : А зальешь масла все нафиг вытечет в движек

Никуда оно не вытечет - в этом перфе специальные подпружиненные сальники. Герметичность обеспечивается, пока они не изношены.

Kaj написал : откуда там маслу))) на дне то пусто!

Действительно. На этот перфоратор существует ремкомплект (артикул 1 607 000 430), в который входят расходники и смазка. Предварительно редуктор надо промыть ацетоном.

Kvost большущее спасибо, даже сейчас искал на сайте типа такой инфы - не нашел, полдела сделано, знаю кол-во, что промыть ацетоном, вот только бы блин сальники не полетели (без масла), если можно еще ответьте на пару вопросов, заметил люфт на поршнево-коленно-шерстеренке, плюс сам поршень, на колене износ втулки, в связи с этим вопрос - возможно ли заказать по инету ремкомплект этих втулок...- кстати очень классное и профессиональное решение применение втулок..

Kaj написал : возможно ли заказать по инету ремкомплект этих втулок

Вот этого не знаю. СЦ Бош сейчас продает запчасти с большим скрипом. Но наверняка есть и другие места.
Попробуйте задать этот вопрос в ветке по инструментам Бош.

Промыл сегодня ацетоном, и залил полусинтетикой ZIC 10/40 (жестянная банка) ибо ниче другого специального не нашел, слово Хаскей продавцов атомасел вводило в недоумение. Залил 55мл., две шестеренки на дне как раз получилось при горизонтали утопило. Около часа работы -полет нормальный, я впервые сталкиваюсь с перфом такого класса - и нагрев редуктора ( руку держать не возможно) я думаю его нормальное состояние, а не причина неправильно подобранного масла. Хотел задать вопрос по температуре редуктора, но сразу отпал как прочитал в соседней ветке о его нагреве.

Дык и как же ему не греться - там же поршень воздух сжимает, который и греет все остальное.

Kvost написал : Предварительно редуктор надо промыть ацетоном.

Рекомендация производителя? Ну ежели сальники и ацетон выдерживают, то мыть можно чем угодно от керосина/бензина до ... :)

лучше мыть редуктор бензином или уайтом... Ацетон быстро испаряется, и остатки смазки в себя так не "вбирает", как бензин. Залито обычное моторное масло - так нельзя -отсутствуют противозадирные присадки. Родное масло - с загустителем... Если нет родного, то оптимальнее сделать так: синтетическая трансмиссионка (50 мл) размешать с литолом (2 мл). З.Ы. Это же редуктор, а не ДВС;)

kluchnik написал : Залито обычное моторное масло

Противозадирные присадки в нем есть. В остальном согласен.

kluchnik написал :

а как вы смотрите если просто кинуть 2гр литола, загустители говорите? а это не повлияет на работу поршня? конечно же я понимаю что это не двс, но скорость тоже не хилая там (в редукторе..)