Автомобильный генератор на мотоблоке

AVSh написал : Отдыхай, учи слесарей тому , что понимаешь.

AVSh, ну это уже... как-то по женски, что ли. У нас с Вами научный разговор, а Вы пытаетесь перевести его в русло спора двух женщин о общем мужчине)))

AVSh написал : И это всё генераторы переменного тока синхронные и только с различными вариантами возбуждения. Таких вариантов всего два - это электромагнит и постоянный магнит. И более никаких вариантов. Остаточная намагниченность полюсов ротора автогенератора - это вариант постоянного магнита. Любая колебательная система имеет свою резонансную частоту. Любая!!!

Коллега, для понимания того, о чем Вы пишите, надо вспомнить постулат о обратимости электрических машин( по моему Ленц его вывел). Исходя из него, любой генератор может работать в качестве двигателя и наоборот. Если бы в рассматриваемых генераторах был какой-то колебательный процесс, связанный с резонансом, то при работе онных на определенных оборотах, был бы ярко выраженный пик мощности, который сохранялся бы и при переводе его в работу двигателем. Самый простой пример - коллекторный двигатель постоянного тока с магнитами. Плавно увеличивая напряжение питания, мы видим плавное увеличение оборотов. Никаких скачкообразных изменений тока или оборотов. То же самое произойдет в случае его использования в качестве генератора. Где-то выше звучал вопрос о том, сможет ли автогенератор работать в качестве двигателя. Я тогда промолчал, но я уверен что сможет, вопрос только в его эффективности. Вот выше Вы попытались научить Павла61 резонансам. Не берусь служить истиной в последней инстанции, но я считаю что Павел в теории грамотнее Вас, и ,плюс, он хороший практик. Конечно же у Вас есть определенные знания, но они как-то не систематизированны и сумбурны. По крайней мере это так выглядит. Возвращаясь к Вашим высказываниям о "отдыхай", "вали". Однажды, на одном из форумов, я попал в схожую ситуацию, так там мой оппонент, в личке сказал такую фразу: В курятнике должен быть один петух, так что вали отсюда. Я не стал больше с ним дискутировать, т.к. посчитал что со своей позиции он прав. Скажем так: у нас с ним оказались разные принципы. В общем, я постараюсь и тут тоже отдать Вам пальму первенства. P.S. не для Вас. Между прочим, принцип обратимости электрических машин, последнее время подвергается сомнению. Один Украинский изобретатель( к сожалению не помню его фамилии) теоретически обосновал, создал и запатентовал необратимый эл. двигатель. Вот он действительно не может работать в качестве генератора. Но работает он на каком-то другом принципе и у него нету( или очень слабо выражена) протитво-ЭДС. Но это к слову)))

Андрей6319 написал : У нас с Вами научный разговор

А мне показалось, Вы меня просто не понимаете, видимо читаете не внимательно. Или я не очень разжёвываю свою мысль, недостаточно для понимания Вами. Научности в толковании прописных истин немного, но для кого то и в моих словах наука.

Андрей6319 написал : надо вспомнить постулат о обратимости электрических машин( по моему Ленц его вывел). Исходя из него, любой генератор может работать в качестве двигателя и наоборот.

Да постулат есть, но сейчас это уже устаревшая догма. И как это может Вам помочь в ваших доказательствах того , что нет резонанса. Резонанс - это как "Ёжик в тумане", он там есть. потому , что он не может не есть ;)

Андрей6319 написал : Если бы в рассматриваемых генераторах был какой-то колебательный процесс, связанный с резонансом, то при работе онных на определенных оборотах, был бы ярко выраженный пик мощности, который сохранялся бы и при переводе его в работу двигателем. Самый простой пример - коллекторный двигатель постоянного тока с магнитами. Плавно увеличивая напряжение питания, мы видим плавное увеличение оборотов. Никаких скачкообразных изменений тока или оборотов. То же самое произойдет в случае его использования в качестве генератора.

Все слова правильные... только это ничего не доказывает. В огороде бузина, а в Киеве дядька... ;)

Андрей6319 написал : Где-то выше звучал вопрос о том, сможет ли автогенератор работать в качестве двигателя. Я тогда промолчал, но я уверен что сможет, вопрос только в его эффективности.

Если не знаешь как заставить вращаться генератор автомобильный, то и вопрос о его эффективности возникает. А это предельно просто, но опять нужно сделать так , чтоб был резонанс. А что такое резонанс, сможешь ответить то своими словами? И что такое электрический ток? Знаешь??? Будь добр, поддай научности!

Андрей6319 написал : Вот выше Вы попытались научить Павла61 резонансам.

Вот как Вами восприняты мои замечания на опыты Павла61. Видимо по себе судите. Ошибаетесь.

Андрей6319 написал : В общем, я постараюсь и тут тоже отдать Вам пальму первенства.

Отдать можно только то , что есть. Вижу явно ревнуете , а позицию свою в споре , и оказывается уже не в первый раз , сдаёте. В реале пообщаться почему то боитесь... Что то не то.

AVSh написал : а позицию свою в споре, сдаёте

Как я понимаю, человек уходит от откровенной провокации скандала, спор то ни о чём. Когда кому приспичит поставить электромашину с возможностью обратимости, вместе и рассмотрим, а сейчас-то зачем, никто ж не спрашивал. Автомобильная схема с АКБ разобрана по косточкам, ну если только некоторых ещё смущает правильный выбор батареи. Схемы гуляют по многим темам, при желании можно поискать, дорисовать и переложить сюда. Автогена без АКБ ещё не до конца рассмотрен, хотя я пока с ним проблем не вижу. Попробую следующей зимой выкроить время и продолжить эксперимент с замерами при изменении нагрузки до максимума. Тракторный обсудили, вопросов не возникает. А пока давайте не ссориться. Я когда в отъезде и захожу сюда с планшета, очень напрягает бессмысленный расход трафика на прочтение разговоров ни о чём.

Павел-61, согласен с Вами. Но что то он ко мне не ровно дышет. Предложил просто по телефону переговорить - боится, за принципы свои прячется. Потому я его в игнор, на глупости не реагирую.

AVSh написал : Предложил просто по телефону переговорить - боится, за принципы свои прячется. Потому я его в игнор, на глупости не реагирую.

AVSh, ну уж до такой-то степени не опускайтесь, будьте мужиком. Практически на всех форумах по правилам запрещено выносить разговоры в личках данного форума. Да и не вижу я в Вашем лице собеседника, для себя, в контактном общении.

AVSh написал : я его в игнор

А я вот никогда людей не игнорирую, это еще один мой принцип.))) Могу не отвечать, но слышу всегда. Наверное по этому мне хватает людей для общения в реальной жизни и я не ищу его на форумах и в соц сетях. Всё, завязываю)))

Павел-61 написал : Автогена без АКБ ещё не до конца рассмотрен, хотя я пока с ним проблем не вижу

В работе автогены( и тракторного с самовозбуждением тоже) без акб есть один существенный плюс. Так как его мощность конечна и составляет всего десятки ампер, а в составе присутствует рр и генератор работает не на акб, при коротком замыкании генерация срывается и все остается целым, и гена и проводка.

Чой то в дебри тонкостей вдарились. Кажись в июне соседдал КАКОЙ ТО гену (сказал - яко бы от УАЗа). А как то сообщал, что летний час убавили и худо - бедно свет не лишний стал - очень пригодилось. И сложности БЫЛИ единственно - приладить гену (шкив ведущий НЕБОЛЬШОЙ заказать пришлось - благо ещё один сосед с заводом связан), ремень подходящий, крепёж удобный имного чего по мелочи. А как уж там с "резонансом" - не до того было!!!!

привет всем!как вставить видео?

ссылка не много по теме

Одной фары при таком её расположении, мало. Где то немного в траве, и дальше темнота. Для дального освещения ещё надо повыше на рулевую колонку поставить, да парочку для симметричности. Ведь гена не для одной лампочки городилась?

да принято.это пока проба.дальше оборудуем по полной программеppp53,

Вот.

АКБ - от старого бесперебойника - админы отдали. Гена закреплён не жостко - пружина создаёт натяг. Пружина - от двери подъезда. При изменении оборотов - отличных от ХХ - ярче не светит. Делаю вывод - оборотов хватает.

фотка.