Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

ded297 написал : =DENIS=, спасибо, побежал шатать. Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит.

Раз уж разобрали, то покрутите за кулачки сцепления,убедитесь что нету нигде люфта по направлению кручения вала

Vityaz написал : покрутите за кулачки сцепления

УЖЕ убедился

Vityaz написал : что нету нигде люфта

ded297 написал : Снял, пошатал- не шататься, крепко сидит. Шайтан! Снял выхлоп- порш в норме, блеск с маслом. Смазал посадочное ШРУСом, установил-***.Вспомнил маму... китайскую.

Проверте крепление самой катушки-возможно она болтается и косается магнето.Очевидно что у вас искра бьёт в разные моменты-вот от сюда и пляшем.Если и катушка держится нормально то нужно поставить рабочую катушку чтоб проверить на работоспособность старую.

ded297, А когда бензин заканчивался , как она остановилась? без хлопков? Может банально свечку поменять???

=DENIS= написал : крепление самой катушки

стоит крепко, выставлен зазор в 2 листа бумаги. Скорее всего требует замены, т.к. прошивала на спину и могут быть другие утечки. Хоть искра и есть- веры нет.

doktor-75, остановилась без хлопков. 4 свечи- результат :confused:

похоже катушка. Случись с моей такое, я даже не предполагаю где эти катушки искать.

Спасибо,doktor, диагноз понятен,будем лечить.

doktor-75 написал : я даже не предполагаю где эти катушки искать.

Предполагаю, что на рынке. Но попробуй найти качество! Гарантия до двери магазина.

диагноз не окончательный, но вероятный. Качества искать и не надо - все они одинаковые. Сколько Ваша проработала?

doktor-75, коса куплена 1,5 месяца назад, минус 2 недели секса, минус простои-прогулы, итого дней 20 работы по свалу камыша фрезой по 1-1,5л смеси в день.

Здравствуйте форумчане! Недавно стал счастливым обладетелем чуда китайского бензокосопрома. На сегодняшний день требуется ваш совет.

 Коса Крафтоп. В работе 2 недели. На ХХ вал и соответственно нож не останавливались. В результате осмотра было установлено, что ослабла пружина на сцеплении. По гарантии пружину поменял. Улучшения появились - при опущенной к земле штанге вал останавливается на ХХ, но при поднятии штанги параллельно земле вал с ножом начинают быстро вращаться. 
 Выяснилось, что чашка сцепления (со стороны штанги) свободно ходит в подшипнике на 3-4 миллиметра от вала в сторону двигателя и обратно, упираясь в маховик (на нем образовались стертости) и образуя сцепление с двигателем даже тогда, когда полумесяцы сцепления на ХХ стянуты пружиной и до чашки не дотрагиваются. Такое ощущение, что подшипник или не запресован на место или проточка под стопорное кольцо сделана не верно.